Scott一直在肆意释放着震惊我们的能量。今年秋天，新款Addict公路车架、山地手控锁死技术Twinloc，等等令我们望眼欲穿的新品，终于由兴升阳带来了亚洲自行车展。
站在Scott的展区内，让我猜关注度最高的是哪款新产品，我会不假思索地回答“Addict”。低调而霸气外露的涂装，粗壮的头管和五通，这是乍一眼从外观上可以看到的。而它更吸引人的地方在于它摄人的外表下蕴含的科技和设计。
低于一公斤的车架组重量，但是在刚性和舒适性方面却没有因此而下降，五通刚性增加5%，而座管和座垫则增加了39%的舒适度。
Addict的几种版本分别使用了HMX-SL、HMX和HMF三种不同型号的碳纤维，在轻量、刚性重量比和价格上各擅胜场。
当然，对于Scott来说，单单使用一款产品来吸引眼球是连自己都无法接受的。所以Scott还带来了更多。实际上我们从今年的欧展上就可以发现，各大车厂早已形成各自主打气动、轻量/刚性和舒适性领域的两到三条产品线，Scott在这方面是个典型——它已经形成了非常清晰的三条线：轻量化的爬坡车Addict、主打舒适性的Solace以及下面介绍的风动车Foil。
采用FO1气动科技管型，将启动剖面进行优化，最小化风阻。在45km/h的速度下平均可以减小4-5%的风阻，继而节省15W功率。
Foil的车架经过梅赛德斯-奔驰的Grand Prix风洞测试，测试中使用0到15度的偏航角，得出一个与实际骑行情况最为相近的结果。
从这里可以窥见Foil超粗大的非对称BB86五通。不止Foil这么设计，实际上Scott2014的另两个主打车型Addict和Solace都使用了非对称五通设计。而Foil则是Scott公路车全系列里重量和侧向刚性比最优的车架。
Scott公路车系中的轻量和风洞冠军悉数登场，而下一位就是Scott今年发布的舒适型全新车款——Solace。
Solace采用了针对长途骑行的几何设定，使骑行的姿势更舒适
超细的后上叉已经成为舒适型公路的标配
之前的舒适型公路CR1下放为碳纤入门车型
CR1的SJS缓震设计，在Solace上同样可以看到
山地车方面Scott和大部分品牌一样，集中推出各种大轮径的版本。
Scott Genius LT，Scott新款耐力车，使用的是27.5英寸轮径
Scott在山地领域使用的亮点技术——Twinloc，有三种不同的档位，可以设置为锁死或两种不同的行程，根据道路实际情况来选择合适的减震模式
后减震与立管连接处的挂点垫片能够进行调整，进而改变车架几何。方法也很简单：将垫片反转安装
Scale是目前市面上最轻量的硬尾车架，具有SDS震动阻尼系统后叉，以及Rideloc线控器
Scott的DH产品Gambler，后行程为210mm，同样可以通过挂点螺栓进行几何调整
当然，兴升阳在亚洲展上带来的不仅仅是Scott一家的产品。
Casati的精美Lug钢架公路，连辐条都是红色，骚得很
Argon 18 E-112计时车
一辆饱含进攻性的折叠车Reach
Pearl Izumi针对男女不同的生理结构对骑行护垫进行了针对性的设计
责任编辑：Vrgsftpcox
