全球自行车产业链信息网

企业探秘 行业动态

SR SUNTOUR昆山工厂参观记

BTT.jpg

SR SUNTOUR品牌可以追溯到1912年大阪的堺市,现在专业生产自行车避震前叉、牙盘等。SR SUNTOUR于1988年在台湾彰化设厂,开始生产中高端的自行车铝合金配件。2001年深圳工厂设立,如今2004年12月SR SUNTOUR昆山开始,新工厂设于昆山技术开发区,去年开始启动仍处于扩大规模阶段。BIKETO记者日前前往其昆山新工厂探访,一览这个自行车前叉生产大亨的内里。

工厂.jpg

SR SUNTOUR在中国拥有三家工厂,包括昆山工厂(左)、深圳工厂(中)、台湾工厂(右)

DSB_6249-2.jpg

参观之前,先了解下工厂的基本,这里主要负责SR SUNTOUR前叉和牙盘的组装,共有两条生产线,日产8000支。神叉的开端一般是这样子来的,各个部分的零件送到厂内,拆开包装就可以开始拼接的游戏了。

女工拆开包装

工人们小心翼翼取出零件,图为前叉肩

前叉肩

这些表面磨砂的前叉肩整整齐齐码在工作台上,为了方便流水线上下一步骤人员的工作

弹簧

即将安装在前叉内的减震弹簧,放置于滚动架上,等待按部就班地输送到下一环节

工人组装弹簧1

这些弹簧君会被送到工作台上,静候发配

工人组装弹簧2

近照:熟手的师傅正在安装弹簧的防触底垫,站在这里一天重复一个动作上千次,记者着实佩服得五体投地

触底垫

在厂内随处可见的零部件,每日工厂会按照生产计划,准备好配料,实现快速安装,两条组装线的产能不低,但依旧赶不上需求量。业务经理吴逵先生还给记者讲了个趣事,当前荣轮工厂主要面向各大整车厂,昆山厂最大的客户便是捷安特、美利达和永琪,因为需求量远大于产能,工厂附近的捷安特工厂有时会请专人驻扎在厂内,一旦捷安特的产品“出炉”,立马兴高采烈拉货“班师回朝”。

外管

接下来请继续进入组装环节,等待加工的前叉底管

贴标

工人们正在进行贴标,美利达也是SR SUNTOUR的一个主要客户

SR SUNTOUR前叉

完成了贴标的前叉整齐罗列在架子上,当日生产的一部分是休闲公路车专用的NEX 26寸前叉(Trek专用)

安装弹簧

工人正在徒手安装内部连杆

DSB_6274.jpg

经过表面处理的前叉管

DSB_6279_副本.jpg

将内部连杆装入前叉管(左);将弹簧装入另一侧的前叉管(右)

完成.jpg

半成品装上肩盖等部位,再进行检测(左);最后再过一遍,擦拭检查,一支前叉就如此完成组装了(右)

调试机器

从前叉组装线到牙盘组装线的过渡区有一张台,放置着各种各样的检测仪器

牙盘生产区

SR SUNTOUR也在开发自家的牙盘

工厂出货

产品组装完成之后,包装完毕转至一楼仓储,就可以出货了!

DSB_6292.jpg

在工厂内参观的间隙,记者也有幸见到了SR SUNTOUR的总经理高村隆太郎,这位日本经理来中国的时间不长,仅一年半。忙碌的他难得坐下来跟记者聊聊在中国工作的事情,有着银行工作背景的他在经营这方面颇有心得,他知道如何给人建议及忠告。转入自行车行业的他觉得这个行业的人很善良,自身也没有不适应的感觉。他告诉记者,SR SUNTOUR在全球而言产量处于领先地位,年产一千万支,其中欧洲市场占45%,美国市场占40%,余下15%为亚太地区。目前品牌在欧美市场影响较大,中国市场尚处于起步阶段,仍需不断加深消费者对品牌的印象,他认为未来中国的高端前叉市场会有所增长,此外就目前而言,在中国市场的策略还是走与整车厂配合的路线。新工厂设计产能35万台/月,将来会成为SR SUNTOUR国内的生产中心。同时对应内销市场的成熟和扩大,昆山售服中心会承担中国中部和北方地区的售后服务,深圳售服中心则主要负责南方,两者相互配合将能给消费者带来更快速更优质的服务。想必车友都知道SR SUNTOUR赞助了女子山地车奥运冠军朱莉,她的成绩也是有目共睹的辉煌,但SR SUNTOUR也同样在国内物色优秀的车手,目前有合作得北京的业余车手巩雁泉及朝阳车队的女选手王学丽等,与车手的配合使得他们能得到来自赛场上的第一手反馈,对于产品性能的改进及市场规划的适时调整有着重要意义。

DSB_6307.jpg

随后我们还参观了SR SUNTOUR的压铸工厂,吴先生说此处的工厂要进行搬迁,你只要看看图中的庞然大物,就不难理解为什么他说搬家要花上一年的时间,谁能告诉记者如何移动这些设备又不会破坏它们。

产品管控.jpg

这位总是笑得很灿烂的头戴安全帽的工作人员叫远藤进,是总经理特别助理,主要负责产品管控。压铸厂生产的便是远藤手中所拿的底管,还未进行表面处理。远藤是一个很好玩的人,很健谈,很热情,说话的时候总是笑呵呵的,他还有个特别之处:站着工作,右图是他的办公桌,同个办公室的人都有凳子,唯独他没有,他说,站着工作效率高一点,厂内一有事情,戴起安全帽就走了,不用损耗从座位上站起来的时间,而且坐着办公思维会变慢。要知道他一天可能会工作上十二个小时以上!如果下次你有机会到昆山厂,见到他一定会被他的笑容感染,尤其见到他是在如此枯燥环境中工作,笔者想他肯定会盛情地邀请你在这里吃饭吧,“坐下来聊聊,我还有很多话说”。

SR SUNTOUR工厂工人们

厂内员工大合照,这些淳朴的人们可能不太擅长面对镜头,有的竟还带着十八岁姑娘的羞涩,但笑容一定是很灿烂的。到此,还不得不提一下,图中最后一排右边的老先生——中岛富士夫先生,他是荣轮公司的顾问,年过七十的他还依旧工作在最前线,从日本远道而来的他与妻子住在公司附近,资深的他能享受如此特权:想何时退休都可,不过他似乎还没这想法。在一个工厂中看到一位老人穿梭在大型机械间进行技术指导,记者不禁有一种感动,这里肯定有一些让他孜孜不倦的东西吧,而一个企业能让老牌的技术人员扎扎实实跟随它背井离乡从日本远赴台湾又转战大陆,它也是很有魅力的吧。

责任编辑:凌子

上一篇:海峡两岸关系协会会长莅临KMC参观指导

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 雷公公 2014-05-21 16:41

    希望biketo记者能多发些参观工厂的稿子,看着挺有意思的

    +1

    24
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。