TREK在南京展上华丽登场

第四届南京亚洲展已经于上周末落幕，这届展会在保持着它的高端专业血统之时，还是涌现不少新鲜事，今年也引来不少新的品牌前来参展，车友们熟悉的TREK首次参展，以恢宏的姿态亮相，令人眼前一亮。BIKETO美骑网记者于展期间采访了TREK中国市场部经理崔凯先生，他就本次参展的情况做了介绍。

TREK市场部经理崔凯先生在展期间接受记者采访，因为采访太匆忙，没来得及给他留影，此图为崔凯先生在TREK WORLD崔克经销商大会上的照片（嘘，别告诉他哦！）

八年不见 华丽登场

TREK自从2006年参加展会之后，就专注于TREK WORLD（TREK世界经销商大会）而比较少参加各类展会，在阔别各大展会多年之后再度亮相，她以四百多平方米的宏大展位示人，并带来了旗下几乎全系列的产品。崔凯先生表示，此举是经过长时间的考量，TREK不仅要建立品牌口碑、拓宽销售渠道，而且也希望让更多终端消费者了解具体的产品。这种直接明了的方式也有助于终端消费者了解TREK这个世界品牌，传播TREK最新的理念。

参加展会产品便是品牌实力最具说服力的力证，为此，TREK在本届展会上带来近乎所有系列的车型，包括最轻的量产公路车系列Emonda。这是TREK为数不多的全球同时发布的产品，顶级车只有4.65公斤，不论从车架还是配置上都追求极致的轻量化。崔凯表示，开发这个车型不仅仅是顺应了需求，也是为了让原本已相当完善的产品线臻至完美。

因此你可以在南京展上一眼望去，TREK既有注重平路性能具备空气动力学的整合车型Madone，也有适用于颠簸路面或长途骑行的Domane系列，更有锱铢必较的车友所青睐的轻量车型Emonda，公路产品的进一步完善，崔凯坦白，这给了顾客更多选择的余地。

TREK此次参展带来了Emonda 顶级的SLR 10，暗暗透出一股威风

展会间，南京市副市长华静女士出席开幕式之后掂量了一把Emonda的重量

采访中，崔凯还告诉记者，Emonda系列包括顶级的SLR 10在推出后第一时间来到了中国，而令人吃惊的是，在短短一个月内竟然销售出四辆，而且还都是中端客人所购买。Emonda作为TREK年度重磅产品，其设计、开发、制造成本不菲，作为轻量化量产公路车，生产过程中略有瑕疵都无法通过，这也导致瑕疵率较高，生产周期变长。但产品在中国市场上一经推出则受到如此令人出乎意料的反馈，更坚定了TREK同仁的信心，由此，TREK表示也将持续不断中国市场投入高质量领先世界水平的产品来满足更多客人的要求。

但TREK在市场上投入的精品绝不仅Emonda系列，还有新推出的Blendr整合系统，这个两三月内新鲜出炉的配件系统安装在把立上，实现骑行者进行自行车运动时多种数据的检测，包括速度、距离、时间、消耗卡路里、心率、踏频等等，能够兼容Iphone和三星的电子系统，其巧妙的设计实现功能的同时完成了与整车的结构整合，保持整体美观和协调。

显然，智能化电子化已经渗透到生活的方方面面，TREK也意识到与自行车的结合点。崔凯表示智能单车大行天下只是时间的问题，而TREK同样也会与一些互联网公司接触寻求合作点，但首要依旧专注在自行车的性能——制造卓越的自行车。

展会对于传播TREK的最新理念是一个很好的途径，对于互联网“入侵”传统单车行业，TREK也有着独到的见解，TREK中国总经理李博女士出席2014亚洲自行车论坛与业界同仁共同探讨这一论题。

产品服务两手抓

在十月份的展会相遇，不得不谈到的一点便是今年市场的反馈，莫衷一是的答案是今年的自行车市场不再以井喷方式发展，甚至还出现了价格厮杀乱象。对于中国市场抱有相当信心的崔凯告诉记者，价格战是普遍存在于各个行业中，各个公司均有各自的考虑。TREK唯一可以做的首先是保持全球领先的产品研发能力，毫不动摇产品质量才有可能让TREK在不同市场立于不败之地；再者是牢牢抓住自身的优点——对经销商对消费者的服务。信奉服务至上信条的TREK早在九月初便全面升级了消费者的五大服务保修政策，从车架到配件一一涵盖。“你可以看到，大部分的车都是终身服务的，包括我们的配件类产品，消费者一旦不满意即可退回，头盔在意外中损毁损伤了，拿到店里可以换新的，安全性是我们考虑最多的一点。”崔凯如是谈到。两者兼顾，TREK便不怕任何的价格战。

Jens Voigt是一位伟大的自行车选手，TREK为他职业生涯的落幕定制了专车，以及配套的个性装备

JENS和TREK大家庭

关注TREK的车友想必对Jens Voigt这位伟大的运动员不陌生，今年是这位年过四旬的老将的职业生涯的最后一年，在我们采访的话题中肯定少不了他。崔凯告诉记者，退役之后老将会回归家庭生活，享受天伦之乐，但不排除还可能继续成为TREK产品的测试手，参与TREK各类产品的研发。崔凯表示，退役的公路、山地选手参与TREK产品研发这一现象很是普遍，有的甚至还成为了TREK的经销商。

运动员介入TREK的研发由来已久。Madone和Domane都是由优秀的运动员参与开发，坎切拉拉是从头至尾参与，Emonda也是有TREK FACTORY RACING多名队员的参与，他们从原型车的开发、提供反馈意见、直至产品成为他们的战车。一方面TREK可得到这些经验老到的运动员对于车款的敏感反馈，有效对车款进行改良；另一方面，则让运动员的个性融入到品牌中，发挥拼搏追求的精神。而这当然也与TREK的品牌个性有关，TREK是一个家族企业，她对合作伙伴的认同度很高，不仅是赞助的车手，包括经销商，TREK都以朋友的礼遇对待，营造TREK 大家庭的良好氛围。谈到这种友好，笔者不得不在此处点赞，或者可总结为春风拂面。

后记：许久没有参展的TREK引来了众人的关注，展位上总是人来人往，采访崔凯时，他也是抽身而出，采访一结束他立即奔回展位，笔者也未能给他留影。关于来年中国市场的规划则尚未公布，我们也只能再等等，但相信的是这个在中国耕耘了近十年的品牌只会更照顾中国的消费者。

责任编辑：凌子