11月5日，HARO/MASI2015新品发布会在阳澄湖畔明媚的阳光下举行。全国的HARO/MASI主要经销商和媒体齐聚一堂。
会议资料中除了产品册、圆珠笔等必备之外，还有一支有MASI logo的唇膏，十分有意思
由于HARO/MASI进入中国大陆较晚，目前的经销商相对其他国际、国内品牌来说并不是太多，不过两个品牌一个朝气蓬勃，一个积淀深厚，在潜力方面还是很令人看好的。
会议前半部分由HARO/MASI销售主管林勇成和市场部刘海纳向大家介绍HARO和MASI的品牌历史，以及下一年的营销计划
之后则由HARO/MASI技术服务经理张峻豪与业务部门的黄宣豪向大家分别介绍HARO和MASI的产品
会议内容结束之后，走出会议室的大家看见了早已在草坪上恭候多时的HARO和MASI的新款车辆
卖了一地萌的HARO童车系列
作为HARO拳头产品的BMX在2015年重新命名了车款的系列名称，由之前的数字代码式更换成DOWNTOWN（闹市）、BOULEVARD（大道）、MIDWAY（街头）和PLAZA（广场）等地点名称。
这台电镀色的MIDWAY正是HARO听取了中国经销商的反馈意见之后发布的特别针对中国市场的车型配色
上图这世界上第一支专属FREE STYLE的BMX车架正是来自HARO创始人BOB HARO之手
目前HARO最顶级的碳纤BMX车型Carbon Pro XL，在国内开始接受预订
入门级别的DOWNTOWN主打缤纷的色彩
HARO的第一辆27.5车型也被带到了这里——HARO BEASLEY 1×9
HARO的两辆硬尾山地 CALAVERA和FLIGHTLINE
来到MASI的部分。作为拥有尊贵意大利血统的品牌MASI，在钢架时代曾经创下的辉煌已经渐渐远去，而在新的碳纤时代，MASI也适时地选择了新的道路。
MASI的EVOLUZIONE车架，这个配色仅限车架单独出售，大大满足了自组党的需求
头管的MASI logo背后是一个似曾相识的机器人轮廓
MASI的碳纤大组公路车EVOLUZIONE系列的涂装非常大胆，而其中又数这台ULTEGRA Di2最为骚气。在随后的试骑乘中我正是试骑了这辆车，短短9公里的试骑路程还不足以让它传达足够的信息，不过它对于加速的迅捷反应倒是给我留下了很深的印象。
车身布满了红黄蓝三原色组成的涂装，应该会非常招性格张扬的车友的喜爱
EVOLUZION车架能够搭配SHIMANO电子变速系统
VINCERE BELLISIMA是专为女士设计的车款，在几何和配置等方面都考虑了女性的特点和需求
这辆GRAN CRITERIUM严格说来并不是一辆“新车”，作为MASI最为经典的车款，它一直像是ALL STAR CHUCK TAYLOR之于CONVERSE一样之于MASI。BIKETO也曾经做过这辆GRAN CRITERIUM老款的评测：
以古典复兴之名——MASI GRAN CRITERIUM(图文)
MASI 3V，肩负着传统的意大利荣光和关于“血统”、“传统”等等问题的争议，私以为这一切都是它的迷人之处
与EVOLUZION采用相同几何的铝合金车款VINCERE
当天下午的时间都交给了车辆拍摄和试骑。试骑路程长9km，围绕着阳澄湖进行。参加试骑的经销商们正在给自己的车进行检查调整
不得不说，围绕着阳澄湖的骑行真是一种莫大的享受。11月的阳澄湖的阳光和气温都恰到好处，什么都不用做，只需要骑车，然后享受
晚宴过后的抽奖活动中，四名幸运的经销商抽中了大奖。至此，此次HARO/MASI 2015新品发布会圆满结束
从发布会中可以看出，HARO和MASI对于中国市场确实是比较重视的，例如HARO的两款硬尾XC和电镀色的BMX车型MIDWAY都考虑到了中国自行车市场的特殊性，而MASI的公路车款也在配置上选择了SHIMANO、DEDA、ROTOR等在国内很受欢迎的品牌，在涂装上则更是大胆，这一切令我们不得不期待这两个品牌在国内市场会掀起怎样的波澜。
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