2年前，23岁的北京白领陈磊迷上了山地自行车运动。假期里没事便骑车刷街，或和车友结伴骑行到北京的妙峰山、白河峡谷、东方红隧道等周边经典景点。去年，中毒较深的他终于和一批车友结伴从成都出发，历时一个月、完成了他梦寐以求的川藏南线3000多公里的旅行。出发前的半年时间里，他泡在一家坛子里，查找攻略、制作路书、研习前人游记、并发帖询问相关路况信息，最后还在这里找到两个志同道合的车友。旅游回来后，他又在坛子里提交了游记作业，这也是车友之间的一种默契。

    令陈磊着迷的这家网站叫做Biketo自行车旅行网，这也是国内最大也最权威的自行车旅行网站，聚集了一大批热爱自行车户外旅游的车友们。

    近年来，最风靡欧美的前三项运动是滑雪、徒步和自行车户外运动。围绕着自行车户外运动，形成品牌商、车店、车友之间的生态链，并衍生了自行车户外装备、赛事活动等等一系列产业。而中国尽管贵为自行车领域的世界第一大国，却远非第一强国。自行车户外运动作为一项新式的活动也刚刚才在国内兴起，在这一领域尚没有形成一个强有力的资源整合者，其市场仍然处于空窗期。

    Biketo将很有可能扮演这一角色。从2002年至今，Biketo的创始人周福源已经在这一领域耕耘了8年，他正计划着陆续展开更多、更大力度的商业运作。

    兴趣衍生物

    2002，当时还在读大二的周福源在一本户外杂志上，看到了一篇介绍自行车旅行的文章。这让他按耐不住兴奋，萌生了也出去走一趟的想法。当时找不到同伴的他，只好到当时最火爆的新浪旅游论坛上发帖子，随即得到上海、广州、西安等地5位车友的回应。后来，他们历时20多天、从兰州出发、经敦煌骑到了乌鲁木齐。周福源从此爱上了这种旅行方式。

    回到学校后，深感旅行资料匮乏的周福源便有了建一个论坛的打算。于是，他把路上收集到的资料和以前找到相关的资料整理汇集后，于2002年10月建立了Biketo的雏形。

    Biketo创立之初，自行车户外运动还是一项很边缘的极限运动。在国人的传统观念里，自行车依然是代步工具，而非旅游休闲的一种生活方式。在很长一段时间里，Biketo也仅仅是周福源的一项业余爱好。在之后的1年里，他又连穿青藏和滇藏两条线路，历时55天，骑了5000多公里。通过这次旅行，他又认识了更多的车友，每天在Biketo上发帖报告路上的情况，同时还不断到新浪旅游论坛等地去发帖宣传，吸引更多人的关注。

    2004年，周福源大学毕业，去了成都一家旅游杂志社做网络编辑。后来又去深圳的一家游戏公司做系统工程师。在这期间，周福源一直不间断地支撑Biketo的运营。最初biketo借“住”在朋友公司的服务器上，后来换了很多地方，也得到不少车友的帮助，有的车友义务提供网路空间，有的车友义务做网站维护。直到2006年，已经少有积蓄的周福源和几个车友集资了5万多元，才购买了独立的服务器和域名。

    通过车友的口口相传以及网站本身的积累，2007年，Biketo迎来了市场的爆发期，注册量陡然激增，一下从不足2万会员增加到将近4万会员，2008年又升至6万。这时候，一些自行车品牌商开始找上门来，提出要做产品宣传。通过品牌商广告和一些赞助，Biketo开始逐步走上轨道，并实现盈利。

    等待市场时机仅仅只是硬币的一面。另一方面，周福源认为Biketo最值得称道的是找准了定位，并且足够耐心。2003年，自行车类的论坛还很少，当时只有广州品路、深圳骑行者等几家网站，而且大都是自行车店主建立的论坛，主要为自己的商店服务。近几年兴起的网站也都是一些自行车俱乐部建立的小众网站或者区域性的交流站点，而Biketo一开始的定位就是全国视野。

    另外，处于市场培育期的Biketo的内容本身也是吸引车友的重要方面。周福源在论坛内容上也倾注了大量心血，网站一开始只有4个版面后来扩张到了几十个，并设立了国内其他网站都没有的中老年板块、体能健康等板块。这使得Biketo的用户黏住非常高，而且年龄跨度相当大：最小的只有8岁，最大的86岁。

    从爱好到事业

    基于自己的兴趣爱好和对自行车旅行这一领域的乐观估计，2009年初，周福源果断辞去了工作，专心运营Biketo。他为Biketo确定了一个多元化、综合性的门户网站的定位，并进行了一系列尝试。

    他曾经尝试过自有品牌，在Biketo上开辟“拜克商城”，出售印有Biketo商标的山地车、户外旅行驮包、绑腿等户外用品。市场的反响还不错，很快便小有盈利。但是他很快意识到，网站本身人员精力有限，无法更大规模拓展这块业务。与此同时，考虑到网站的远期发展这块业务未来会和Biketo自身的客户产生直接的竞争关系，他很快就决然地砍掉了这个新业务。 “当Biketo聚集了更多的人气后，Biketo将会建立一个类似淘宝这样的C2C平台，为自行车生产商和车友提供一个交易平台。”这才是周福源长远的打算。

    今年年初，Biketo门户网站的产品逐渐确定下来，除了提供自行车业界资讯、举办或报道赛事活动、自行车户外旅行论坛这一传统业务以外，Biketo将新增更多的特色业务。 比如，建立自行车装备导购评测业务，由Biketo组织车友进行评测和报告发布；建立全国车店查询系统，便于车友了解车店的动态、口碑、服务。同时原有的骑行保险也被作为特色业务保留下来，去年，有100名车友购买了骑行保险，这与Biketo不断宣传骑行安全密不可分。未来这块业务将会是Biketo的盈利点之一。

    林林总总的业务貌似不相关，实际上互有关联。周福源这样解释，他所希望的模式是“为车友提供全方位的自行车运动资讯服务、为业界提供有价值的资讯，在业界、车店、车友之间建立沟通的平台”。随着这一平台的构建，周福源期望Biketo的盈利模式将从单纯的广告收入为主而走向多元化。 过去依靠时间和口碑积攒人气的Biketo也将进行一些主动的营销活动。今年，Biketo计划发起创立一个以“Biketo”命名的自行车电影节，这一做法源于DV的日渐普及，而旅行和骑行尤为适合记录。 目前收到的应征作品中，不乏高质量的短片和纪录片，甚至是电影。Biketo期望能用这一方式宣扬自行车文化，促进自行车户外运动的发展。

    目前，Biketo的会员数已经剧增到12万多，整个市场仿佛进入全面释放期。来自自行车业界人士得到的信息也证实了这一点，对于自行车业界的发展来说，传统的民用自行车行业已经明显呈现出夕阳产业的特点，而中高端的运动型竞技性自行车，包括山地车、公路车、BMX花式小轮车等等却正处于高速发展阶段，这些运动都属于潮流性极强的运动。 周福源期望Biketo将来真正能做到国内自行车业界最大的资讯平台。为实现这一宏伟梦想，他已经给Biketo注册了一家公司，正进行着招兵买马的工作。