在Swabian Alb这里，公司被明显分成了三个部分：Hülben的树脂加工厂，Hengen的大厅，Bad Urach的指挥总部——也是开发与服务部和工具生产部的家。我们的参观始于Hülben，就是去年Magura宣布他们创新的Carbotecture复合技术应用的地方。该树脂加工厂内大量的注塑成型机器有序地呈一字排开，其中有些在吐出汽车工业的绝密组件，另一些则花了数年时间在量产传奇的HS33刹车的来令片。

“Magura成为BMW摩托车的供应商已经有超过90年了，从2012年起，我们将纤维热塑性树脂刹把也包括了进去，因为这种产品在重量和强度方面都比竞争对手的金属品有优势，”工厂经理自豪地说。

每天都有一辆卡车前来收取那些蓝色盒子，零件的成品就这样被小心地收好，现在它们正准备被运往临近的村子里组装。

我们也跟着零件运输的方向去走，离开有3000人口的Hülben前往更小的乡村Hengen（人口900）。对比起Hengen，3000的人口感觉就像是大都会了。等着我们的是一个超现代的大厅，乍眼一看更像一个复古的电脑芯片工厂。在被允许进入之前，我们穿上抗静电的衣服，因为产品不能被暴露在污染之中。一辆电瓶车从左边靠近我们，运输着我们现在已经很熟悉的蓝色塑料盒。“我们叫它火车。它每小时在所有的装配站出现一次，这样他们就不会有用光零件的时候，”Magura的市场经理Götz Braun这样解释。这就是可以看到生产最终产品的全流程的地方。

我们在一个装配站旁边停下，那里的员工在同步将刹车的各个部件组装起来，之后再把刹车的半成品放进一个有着机械手臂的机器里。在拧紧封液螺丝之前，Magura的Royal Blood矿物油性制动液被注入到各站的生产线上。然后刹车会被认为适用于骑行，便被包装发送到世界各地。不仅是合宜的担保条款凸显他们的德国精神，Magura也为他们刹把油缸的五年防漏保证所自豪。现在我们说这是斯瓦比亚人签名式的勤奋。

毫无疑问这种对细节的关注在Bad Urach是有根可循的，于是我们来到了本次参观的第三站，这个地方也是这个家族企业的总部。杂乱的设计风格反映着这家公司复杂的历史和多样化的扩张历程。60年代风格的花格窗带着80年代式的边框细节，旁边还搭配着一个非常现代的，21世纪的建筑结构。我们受到了Fabian Auch的欢迎，且带领我们参观了内部的各部门，他是管理Magura自行车零件公司的家族的第四代传人。

我们参观的顺序就是Magura产品的生产工序，我们从产品的源头，也就是开发部走起。这个创意团队永远都在基于公司巨大的生产能力开发革命性的产品。

从例如来令片这样的小零件到整个成品，电子控制的悬挂系统实现了产品从创意设计草图到第一件样品实物的过渡。制作工具的工作室也被安置在了室内，在这里所有的树脂产品模具和各种加工机器都有它们的原型。

我们走过decadesold的拼花地板，来到位于另一个大厅的服务部门。在这里，他们要解决所有来自顾客和经销商的问题。就在这个区域的背后，我们找到了成排成排的货架摆放着一些漂亮的复古产品。Götz Braun解释说他们不能为每一个售出的产品提供替换，但他们手里确实保留了一些毫无瑕疵的代表德国品质的样品，就放在那些我们很熟悉的蓝色盒子里。

当我们离开公司的时候，我们都同意当代表着我们在这里所见的德国人的严谨认真，而不是以短袜配凉鞋的晒伤游客形象示人的时候，当一个德国人还不错。而且当我们在这样想的时候，我们甚至可能想要去给我们的办公司买一些蓝色盒子，是时候该整理整理了。

责任编辑：Alexa