Pinarello先生看中国市场

Pinarello先生常年穿梭于世界各地的自行车展，对中国的几个大展也非常熟悉。在他看来，同样的产品展示、同样的展位布置，亚洲展跟欧洲展的氛围存在较大落差。欧展上的车迷观众，大家都骑着自己的爱车前来，对产品信息和行业趋势已经了如指掌，不需要询问展位上的工作人员，他们自己就能看出产品的新技术亮点。而在亚洲展，观众的专业素质对比欧洲有较大落差，这是文化差异使然。

五年前，Pina进入中国的时候，感觉一切的工作都是从零开始。当时绝大多数人还在骑山地车，国内的道路状况也相对欧洲糟糕很多。Pina的想法是尽可能完善地为市场做准备，告诉大众什么才是真正的公路竞技。

“对于中国人来说，运动自行车还是一种新玩具，我们还需邀请更多人参与试骑活动。毕竟当有一定经济能力时，人们愿意花多少钱在自行车上取决于他们有多么喜欢这项运动。在自行车运动发展成熟的欧洲，人们从很小的时候就开始对自行车感兴趣，认为这是很酷的事情，然后这个爱好可以伴随他们的一生。

“但我对中国市场是很有信心的，新兴市场当然比成熟市场更有空间。氛围的建立需要时间，需要这个行业的相关人士都有足够信心，大家都需要付出努力。等人们开始自己的骑行生活了，他们慢慢就会思考什么样的车是更好的车，什么品牌是世界上最好的品牌，再做出适宜的选择。”

Pina F8的犀牛特别涂装

为什么Pina没有像闪电、崔克那样设立中国区办事处？

Pina的产品目前在国内是由美尼亚贸易公司进行代理销售，为何没有像竞争对手那样开设中国办公室来执行相关的市场推广和门店管理？

“我正在考虑这个问题。我们和闪电、崔克的模式不同，就会有不同的运营方案。我们从大概六十年前开始制造公路车架，专注于生产世界上最好的车架，我们不卖城市车和童车、不卖头盔、不卖锁鞋和骑行服等等各种配件和装备，我们没有理由这么做，也不必相互借鉴。

“美尼亚是非常专业的代理商，对高端自行车产品非常熟悉且拥有丰富的经验，我非常信任他们的能力。”

Pina现今在国内的经销店有40余家，没有采用大区代理到省代到地方代理这样的层级管理，而是直接由美尼亚管理所有的实体店。他们要求所有的授权店都具备很高的专业素质，必须对公路竞技非常熟悉，才能准确传递Pina的精神。

山寨Pina，要拿你们怎么办

“我们一直在打击盗版的方面努力，但人的一天只有24小时啊！这个问题不仅存在于中国，是全球性的大难题。而且不仅是Pina的麻烦，也是像Look这样的品牌的麻烦。我们甚至在上海展上看到一家很大的公司公然展示连涂装都十分相似，只是改了logo的仿款，真是令人惊奇。

“不过放心，我们有一辆车别人永远无法山寨，那就是K8-s。”

Pinarello K8-s

E-bike是未来的产品计划

对于品牌来说，16年的发布已经不算新闻，17年的计划是更好的谈资。

Pinarello先生表示第一将继续支持天空车队，毫无疑问。另外他透漏在17年Pina将推出E-bike（混合动力）的新产品，而且极有可能是运用在公路车上。

“无论是传统的山地车、公路车，还是混合动力车，它们都有自己独有的发展可能性。混合动力是市场的大趋势。我有一些骑车的朋友们，他们热爱骑行，但是他们实在是太胖了，以至于不能骑得很快，经常跟不上大部队。在平时能抽出一小时绕自己的小城骑一圈，他们就非常满足了。混合动力的公路车能让他们骑得更开心。”

但Pina的受众不都是专业的体型健硕的车手吗？

“不，不是这样的。就像买FA赛车的消费者，并不具备赛车手的能力。也许我们就是自行车中的法拉利。你知道吗？虽然没被展示出来，但Specialized正在研发大量的E-bike。”

Pinarello先生认为不是所有骑行爱好者都热衷于大量的训练，“Pina不仅要提供优秀的训练器材，我们还想提供乐趣。”

责任编辑：Alexa