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行业“雾霭”,如何沉稳应对?Missile肖总专访
引入和开拓E-bike市场
E-bike与电动车不同,在国内并没有政策限制,在欧美发展比较成熟,不过由于目前欧洲的E-bike价格均较高,在国内不好普及。目前,Missile在E-bike方面主要做代工,针对国内市场,Missile将做适合国内价格的产品,并且以Missile为品牌。
肖总表示,“ 我们目前有在给欧洲市场做E-bike,我们很希望引进国外的E-bike进入国内市场,可能前期比较辛苦,但是有努力,必然会有收获。Missile也会去做一些比较高端的产品,让国人能够享受到好的配置,好的中置电机的系统给大家带来的舒适度。”Missile 目前已经有数款E-bike产品,以及纯电动的一秒折叠电动车,在南京展上,也有展示。肖总透露,Missile未来的E-bike价格定位为6-10K区间。这个价格区间,目前在国内看来还是有点高,不过肖总对此深有信心。不过,这样的价格相对于欧洲动辄2万以上的价格,已经算非常经济了。
Missile E-bike
Missile目前的E-bike目前已经在销售,不过暂时销量还不多。对于E-bike,Missile还是非常谨慎的。肖总表示:“初期主要以市场测试为主,根据市场反馈不断完善,毕竟是电机带动以及带电的产品。很多的尝试都要很完善之后,才能做。我们OEM代工的德国客人测试了2年多才将产品推向市场。我们也希望把成熟的产品推向市场,否则做出的产品对我们的口碑有影响。”
私人定制个性化服务
私人定制的客制化服务因其特殊性,能够赢得一些人的喜爱。Missile很早就已经在开始私人定制公路车的服务。Missile通过客人的一些想法、图档或资料,想办法将这些想法得以实现,把这些内容融入到整车上。
肖总:“我们有在做一些私人订制的车款,例如我们的手绘是我们比较自豪的产品。量身定做,客制化,手绘,车子做得比较精细。对于那些有购买力、有个性化定制需求的人们,我们把我们的ideal与客户的需求互相结合,实现客户的审美需求。我们目前有 ‘年年有鱼’和亚洲展展中展的“抗战胜利70周年款”两种手绘车款。我们希望通过这样的方式,把中国风能够推广开,当然成本会很高,喜欢他的人会爱不惜手。”
Missile 抗战胜利70周年纪念车款
Missile手绘产品的订单目前来看还算不多,目前接到的单子,基本上周期需要等3到4个月才能够完成。一位设计人员一周左右才能完成一件手绘精品,由于这个非常精细,一些不太适合操作的,会舍去掉。目前还是以宣传中国风,以及正能量的私人定制的产品为主。
“年年有鱼”手绘定制车款
做好产品和口碑,提升自身市场份额
“练好内功,把产品做好”,这几乎是每次跟肖总采访中,他都会提到的重点,也体现了Missile对产品和口碑的看重。相对一些将互联网思维将不成熟的产品嫁接给消费者的方式,在自行车行业,注重品质与口碑的方式,在长远发展中更能有立足之地。
对于在如何提升自身品牌在市场中的份儿。肖总的答复是:“最关键是练好内功,把产品做好,这是重中之重。品质、稳定,产品精益求精,这个很关键。其实以前有一些消费者很盲目国外的品牌。习大大上来后,推行了很多好的政策,让我们这些民族品牌有更多的展示空间。其实,大家慢慢能够接受国内品牌,这个很重要。一旦有人能够接受,这些就能够融入到他们的生活里,这些对我们来讲是好的。在好的环境下,我们再把品质做好,再把产品丰富,精益求精,再借鉴国外的大品牌一些先进的设计理念,融入到我们国人的身材这块,去做更适合国人使用和踩踏的自行车,这才是关键。产品的舒适度很关键,因为你用了,你就知道我们的产品好在哪里,可能它没有华丽的外表,但是你用得很放心,因为每一个产品都经过我们的精挑细选,品质是我们放在第一位的,这是关键。当然,好的品质,真材实料,它的价格也不菲。对于民族品牌来讲,它的利润可能比国际品牌要低。但是只要坚守,大家慢慢会认可,我们的路会越走越宽。”
兼顾O2O网络销售,但不会是重点
互联网时代,不与互联网搭边似乎不太可能。品牌发展、产品销售如何与互联网相结合,有非常多的方式,当然也有利有弊。作为非常传统性质的自行车行业,服务体验是非常重要的一块,目前的互联网模式正是缺乏这一块的保障。在没有想好如何解决服务体验的问题之前,盲目扩大互联网销售,反而是对自身品牌的莫大伤害。在这方面Missile也是早有深思熟虑。
肖总表示,“网络销售方面,我们会去做,但只是尝试去做,但我们不会把主力放在电商上面,我们还是希望说,自行车还是比较传统的,而且我们运动自行车的价位相对还是比较高的,我们还是希望以实体店的销售为主,这样也能够更好地服务消费者,让消费者能够有更好的售后服务体验。”
静观行业发展,不贸然跟进
国际自行车市场变化非常大,这两年各种车型的规格不断更新,从轮径变化,到轴心变化,开档大小变化……一系列的变化,连很多高端玩家都应接不暇,车子更新根本跟不变化。这样的变化无疑对于国内的很多品牌来说也造成了一定的困扰,一方面,新规格出来,吸引眼球;另一方面,新规格的前景也无法快速判断。
对于各种轮径的变化,肖总表示会紧跟潮流,但并不会会贸然跟进,“我觉得,国际市场的变化是非常快的,但是国内的人相对还是比较保守,我们会去操作,但是不会把重点放在这方面。这些是大品牌在做的,我们要跟随潮流,凸显自己的特殊,我们就做这些就足够了。例如29er,对于业余和专业的选手来说,这是比赛的利器,所以我们也有不会放弃,我们也有请业余车手,他们对于这种车情有独钟,虽然是小众,但是这是我们可以去操作的,让他们有选择的空间,当然,首先,我们的产品是有品质保障,有性价比。”
Missile 碳纤维版本29er
责任编辑:Dranpin
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