一夜之间，自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒之后，“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇这样的创业公司，还有乐视、百度这样的互联网巨头。但智能自行车真的够“智能”吗？智能自行车产业化之路该怎么走？

单车大脑

确保你的骑行之旅万无一失

唐官府将智能把立比喻为单车的大脑

一趟万无一失的骑行之旅需要什么？

经验丰富的骑行者或许会给你这些建议：路线图、GPS导航、报警设备……最好准备个大背包，把所有能带的都带上。 以防万一，还需要对你的单车进行一场改造，比如在车身装上各种功能部件，让车子看起来笨重而安全。

然而，深圳偶地运动科技有限公司CEO唐官府的答案是：只要给单车装上一个大脑，你什么都不用做。

10月30日，在由星云智能硬件加速器和华强聚丰主办的中国硬件创新大赛深圳站比赛中，唐官府向现场评委和观众展示了由他们团队打造的“单车大脑”，他们把这个大脑命名为“骑行宝”。

唐官府介绍，“骑行宝”目前由三种形态构成：“AS0召唤者”智能把立、“骑行宝”APP和云端数据库。

首先，“AS0召唤者”智能把立可以让骑行者独立上网、三维定位、自动记录骑行轨迹与运动数据。其次，依托于云端的“骑行宝”数据库可以给单车厂商提供用户管理、产品管理、市场营销、大数据运营等有力工具。最后，通过使用“骑行宝”APP，厂商可以告诉骑行者，自家有什么样的车出租和出售，有哪些服务；骑行者可以进行车辆管理、骑行社交、在线租车、定点求助……从而实现智能骑行。

经过角逐，“骑行宝”最终获得了这场比赛的冠军。

单车也通人性

你需要了解你单车的性格

召唤者智能把立的产品包装简约大气

听起来科幻又文艺，作为一个从2000年就开始接触单车的资深骑行爱好者，唐官府认为，和人有人格一样，单车也有它的“物格”。

“以前老觉得单车就是个机械，不太通人性，也不懂自己。一方面，人没法跟它交流，另一方面，它身上出了毛病，自己是不知道的。”唐官府说，经过多年相处，单车已经成了他“沉默的伙伴”，虽然这位“老伙伴”陪着他去过各个地方，但他仍旧不能了解“老伙伴”的情况和需求。

直到工作了十多年，看着科技发展起来，唐官府才在“老伙伴”的身上看到了更多的可能性。

唐官府在1998年开始从事工业设计方面的工作，给单车设计塑胶配件，在那份工作中，他开始了解单车市场传统的供应链和工业设计。后来他又和朋友在北京投了一家物联网公司，从此开始了解物联网。于是，唐官府开始尝试在单车身上实现物联网。

“单车需要有一个核心部件，就像人的大脑一样，这样它才能感知到外面的世界，也能够把自己的状况随时记录下来，反馈给主人。”唐官府要做的“单车大脑”，要能够帮助单车与人之间建立起联系，让单车真正拥有“独立物格”。

2013年，唐官府来到深圳创办了“偶地”，为他的智能单车梦开启新一轮创业。之所以把公司命名为“偶地”，是因为唐官府觉得真正的骑行者不多，自成一界，但就算是这个小小的群体，也会有自己的需求。他希望“偶地”可以满足这个小群体的需求，让骑行者的体验感越来越好，因为“偶地”而加入骑行的人越来越多。

软硬兼施

智能把立与骑行宝APP相得益彰

智能把立是整个单车大脑的核心，通过骑行宝APP软件实现人车互联

唐官府认为，人们的精神愉悦和体验感都建立在有形产品之上，所以要让人们在骑行这件事情上获得完美体验，就必须先把“有形的东西”做出来。有了硬件，再以软件加持，在信息化技术之下，让单车实现智能化。

他决定从硬件入手——先打造“ASO召唤者”智能把立。为了智能单车能够脱离手机独立工作，偶地团队使用了MTK平台的主芯片作为产品大脑，并加入GSM通讯芯片和GPS定位芯片将每一辆单车与云后台相连接，这样可以很方便地完成车队组队和骑行管理。把立内置的多款传感器能够让个人骑行获得精确的运动数据监测和分享。

简单来说，智能把立的核心功能是定位，车主可以随时找到车，也可以知道附近哪个地方有车在出租或出售。另外，把立可以记录下单车本身的行驶数据，也能记录下骑行者的健康数据。最后，智能把立还可以让“骑行社交”成为可能，比如可以查询附近有没有也在使用“骑行宝”的车子，从而进行沟通、求助。

而车子与人之间的一系列交互，目前还得通过“骑行宝”APP来实现。

打开“骑行宝”APP页面，能够发现其中最大的功能是跟硬件对接，管理硬件。它的第二功能是个人骑行管理，骑行者可以在这上面规划骑行路线，由于导航精确到小路的级别，更专业，所以骑行者有了更多的选择。骑行者还可以把自己规划的路线和骑行路线分享到社交平台，在APP页面上，会显示这趟行程的完成时间、均速、完成里程等数据。第三个功能就是帮助“骑行社交”真正实现，骑行者可以在APP上分享自己的路线和车况，组队骑行，也可以在APP上发起活动，聊天交友。

为了进一步了解用户的需求，偶地向各个合作的单车厂商及时收取用户反馈，还创立官方公众号和QQ群。目前官方公众号的粉丝量已经达到3000多人。

单车界的安卓

让单车变得更立体、更好玩

好玩易用，是唐官府对产品的要求

今年7月，武汉警察协会在环青海湖骑行活动中全程使用了“骑行宝”。团队在APP上提前进行了线路规划，每位成员都在行程中及时分享了自己的定位和骑行记录。长达413.6公里的行程，没有一个成员因为掉队而找不到团体。而单车的全程防盗也交给了智能把立，设备会自动记录自行车每次移动的轨迹,可实时查询设备的状态。

这次活动算是骑行者对“骑行宝”的认可。而唐官府的最终目的是，随着市场需求来丰富和完善“单车大脑”，在单车界打造出像安卓那样的核心操作系统。

“目前‘骑行宝’这个平台是架设在云端的。它把所有数据都联系起来，同时内部之间也可以相互联系。所以，任何时候，通过APP,骑友们都可以跟自己的硬件产生关联。”

“有点像谷歌的安卓系统，安卓系统它自己做的事情并不多，就是一个核心的操作系统，华为可以用它来做手机，小米也可以用它来做手机。大家可以在这个系统里开发无数种可能。”唐官府希望“骑行宝”也成为这样的系统，有了这个系统，单车就不仅仅被人们用来代步，不仅仅是交通工具，而是成为一个更立体、更好玩的东西。“就像手机，从以前只会打电话过渡到现在什么都可以装得下。”唐官府说。

谈到未来，唐官府还是想慢慢来。“现在我们比较想做的就是把智能自行车产业化，自行车产业原来是比较机械化的，要把它带到智能化的时代里面来。”

精简功能

推动单车产业的智能化

芯片是整个研发过程的核心，通过芯片，实现智能把立的各种功能

“创办‘偶地’的这两年来，我们走了很多弯路。”唐官府坦承，创业之初，他过于乐观，认为只需要一年时间就可以把产品做得非常好，然后成功占领市场。但是从这两年的发展状况来看，公司到了今年才真正发力，“之前我们几乎没有做什么实在的事情，一直在找方向。其实到现在，我们已经开发了四代产品，前三代基本都卡掉了。”作为公司历史的见证，唐官府把“卡掉”的几代样品挂在了公司的墙上。

2014年的上海自行车展，偶地把当时的智能把立样品带到了现场。那款把立智能化程度非常高，带有对讲机、显示屏等功能，但唐官府发现，人们对这样多功能的智能硬件并不感冒。

骑行者真的希望自己的车子带上那么多功能吗？

经过观察和思考，唐官府发现，对于普通的骑行者来说，一方面，接受更高端的东西就相当于接受更高的售价，另一方面，他们并不需要智能单车有多复杂的功能，只要能产生交流就足够了。

“当然高端的方向我们不会放弃，就是为时尚早，人们还不接受那么高端的东西。”唐官府认为，眼下最重要的是实现智能单车产业化，这也是偶地的初衷——实现产业升级。“可能现在高端的智能硬件可以做成奢侈品，专门供给极致玩家。”

有了上海车展的教训，唐官府给智能把立做了功能简化，用他的话来说是“先把最基本的功能实现，把整个系统打通了，再慢慢升级”。

今年4月，“AS0召唤者智能把立”完成了京东产品众筹，获得了1364位骑友的支持。量产三次之后，智能把立的技术与生产工艺已完全成熟。AS0及其配件的销售额达到每月30万元。而“骑行宝”APP上线4个月以来，也拥有了5万多用户。

目前，唐官府正在策划一个单车驿站的众筹开店活动，第一家店选址在深圳湾公园。“很快大家就能通过手机预约一辆智能自行车，在深圳湾红树林，享受海风的吹拂了。”他说。

市场前景巨大

偶地在跑马圈地中寻找未来空间

唐官府对自己产品的市场前景充满信心

据不完全统计，目前全国有8亿骑行者，10万单车商家，以及3亿量单车。可见这是一个非常庞大的市场，有很大的商业价值可以挖掘。

继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒之后，一时间，“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇、蘑菇兄弟、BiCi这样的创业公司，还有乐视、百度这样的互联网巨头。

乐视体育副总裁李大龙在乐视自行车发布会上就表示，乐视之所以选择做自行车，其一，固然是因为自行车是智能硬件领域的大热；其次就是，自行车本身行业和产品多年以来在科技化层面并未得到提高，将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。

唐官府把智能单车相关产业分为两个方向。一类是整车，比如700bike、曲奇、BiCi，他们主要开发增量市场，用户群体是还没有单车的用户。但另一部分骑行者已经有了单车，他们喜欢DIY，自己买配件零件自己装配，这部分骑行者就是偶地和咕咚、野兽骑行这些智能硬件公司的潜在客户。

偶地在这些公司里影响力不算大，唐官府认为虽然现在智能单车逐渐火热起来，但现在还没到全面竞争的时候，大家都还在跑马圈地，偶地在慢慢发展的过程中也会拥有自己的一块地。之所以有这样的信心，是因为偶地很明白自己的定位和发展方向。

“目前的销售对象是个体用户，但现在我们已经跟几家品牌厂商在谈合作了，这也是我们未来的一个方向,我们始终是保持一个比较开放的心态的，整个行业，只要谁需要我们，我们就可以跟谁合作。”唐官府表示，有别于单纯做硬件的品牌，偶地可以给厂商提供大数据方面的服务，比如在深圳有多少女性骑友，有多少20岁到30岁之间的骑友。通过这些数据，厂商可以做些针对性的研发或者商业活动。

但偶地眼下的尴尬是，目前他们的粉丝数量并不多，官方公众号的粉丝量只有3000左右。经过前两年对发展方向的调整和探索，偶地希望在12月推出新一代智能把立之前把推广工作做好，也通过与厂商、俱乐部把跟粉丝互动起来。

中国自行车协会理事长马中超认为：“近几年来，中国自行车产业快速发展，这个传统行业在达到2个亿的社会保有量后，正步入转型升级的关键期，互联网、大数据、电子化等新元素不断融入，行业正开启‘二次创业’。”

文｜华琛、图｜陆颖

责任编辑：昭歌