由捷安特主笔的“走出中国看车店”系列文章又在周日与大家见面了，继续带大家领略不同国情下的自行车文化。

前四期链接：

《走出中国看车店：世界的捷安特（英国篇）》

《走出中国看车店：英国伦敦的自行车复兴》

《走出中国看车店：世界的捷安特（日本大阪篇）》

《走出中国看车店：Shimano日本总部所在地的自行车博物馆》

在介绍完英国跟日本两个海外市场的捷安特门店后，利用参加朋友婚礼之便，我来到了东南亚的马来西亚，也趁机考察了吉隆坡的捷安特门店跟当地的自行车风气。

马来西亚是个相当适合旅游的国家，物价便宜合理，东西好吃，交通发达。从上海出发可乘廉价航空，在机场可直接搭地铁进市区，而著名景点均有地铁可到，相当值得推荐。由于第一次来大马，不可免俗的我们也跟着当地的旅游团到处参观了一番。

马来西亚华人至今的生活方式跟观念仍跟国内相当接近，走在吉隆坡的华人区，我总有步行在华南沿海小镇的亲切感。双子星塔是一定要去的，有地铁可到，里面有相当高端的商铺。可惜由于印尼火灾漂来的大雾，在我停留期间，吉隆坡都是灰蒙蒙的。

捷安特在马来西亚目前是跟当地的代理商合作，再分销给各城市的品牌店。马来西亚目前约有3000万人口，华人约占30%，主要集中在中北部。这里基本上没有冬天，但有雨季，销售旺季一般为上半年。当地的主流通勤方式为骑摩托车（因为多山且气候炎热），但也有一定数量的骑车人群，目前捷安特是当地的第一进口品牌。

我们首先去了印度区的黑风洞店，老板除了经营捷安特外，也代理喜德盛跟Cube/Felt/SHIMANO等众多品牌，但对捷安特设有自己独立的门店。老板表示今年马币大贬30%，对于进口高级车不利，但自己目前生意稳定。

JBS位于马来人区，离市区只有4KM，老板是一名华人。此区算是吉隆坡高端区域，店内有许多高端自行车种，也陈列其他品牌的胖车，价位换算人民币在2000到3000之间。据老板讲此种车型曾经流行过，主要是休闲玩乐用，但只有短短半年，市场现已退烧。此店并没有自己的俱乐部，顾客是参与其他车友俱乐部。

这是位于华人区的高端店，老板也是华人，此店专攻公路车系，山地车只出sports等级车款。老板表示由于连锁的KSH专攻山地组车，他便专攻公路车作区隔。这是少数陈列较专业的门店，但老板也有进少数XDS的货。在这三家店都见不到Liv跟fitting的概念。