在北京展的第一天，美骑记者曾发文《逛北京展 发现三千元以下的山地车选择》，今天来看公路车。

公路车的入门起步价比山地车要昂贵，但国产品牌的陆续进入让我们看到越来越多的高性价比车款，给了那些预算原本只能在淘宝买公模架的车友一些更有质量保证的选择。

另一方面，虽然自行车总体市场处于低迷的状态，但高端公路车的销售是有增长的。这与大环境的“消费升级”的有关，也与车友观念的转变有关。

在中低端山地车陷入价格战泥潭之时，定会有越来越多的国内品牌在公路车的产品上发力；铁三热潮正在带动公路车的销售，国外品牌的代理商也会积极引进新车款。

在本文中，美骑记者为展品分出了三个价格区间：五千元以下、五千元至一万元、一万元以上。各位可根据自己的预算得到参考。

五千元以下的展品：

喜德盛RF530铝合金公路车，相对应的女款型号为RF530L，零售价为4699元。破风管型的车架，水滴型坐管，重量不太轻，气动效果自己体会……搭配Shimano Tiagra套件和Shimano r500轮组，后轮被换掉是因为展会现场有车友的管胎爆胎，喜德盛给他借了个轮子先骑回家。

富士达自有品牌的BATTLE的铝合金公路车，驭风500，零售价为2998元。除了浩盟牙盘，全车使用了Shimano5800套件（浩盟俨然已成为各整车厂用来降低成本的利器）。前叉部分使用了T700碳纤维，外胎使用了德国马牌（轮胎对于很多厂商来说是不起眼的部分，BATTLE能重视这部分挺难得）。可以说这是一辆价格非常实惠的公路车，特别适合只有3000预算，原本只能买辆山地压马路的人群——它可比3000块钱的山地骑起来轻快多了。

对于一辆2998元的公路车来说，这焊接和这入线口已算做得精致了。

德国品牌CUBE的入门级公路车ATTAIN PRO，采用的是6061铝合金，重9.4kg，售价4880元。套件用的是Shimano Sora，毕竟整车价格摆在那里，而这是欧洲品牌。

上海永久的复古钢架通勤公路车，售价3680元。好吧，这并不在运动的范畴。但中国三大老字号的自行车品牌，在给人感觉跟不上国际制造发展水平的情况下，他们最亮眼的产品，的确就只有复古情怀车型了。

五千元至一万元的展品：

美利达锐克多REACTO 500铝合金公路车，市售9800元。锐克多系列是美利达-蓝波车队在使用的公路车，这也是《破风》电影里男主角在海报上骑着的车，因此这系列在门店的实际销售中是十分热门的。锐克多500的市售版使用的是Shimano Ultegra套件，不是这件展品换成的FSA。它拥有锐克多系列的空气动力学外形，就像铝合金版的捷安特Propel一样，总有人喜欢。

美利达SCULTURA 500铝合金公路车，售价7880。使用了三抽管技术以获得更轻的重量，焊接处圆滑美观。零件部分有些混搭：Shimano RS500的牙盘和手变、Ultegra的飞轮和前后拨、美利达自己贴标的夹器、美利达comp 24 pair的轮组。这个定价稍稍有些尴尬——毕竟SPECIALIZED的老款ALLEZ ELITE在天猫的最低报价也才6291元，而SPECIALIZED已是很有品牌溢价能力的了。

KHS功学社推出的入门级碳纤公路车Flite 620，使用全套Shimano Tiagra，整车重8.2kg。哑光黑配紫粉色，男女通吃的涂装，售价8378元。

喜德盛RC2（锐驰2）碳纤公路车，使用了整套Shimano 105套件和DT Swiss R522轮组。喜德盛一向善于推出高性价比又质量过硬的产品，在公路车方面也一样——这辆车仅售8888元。前段时间，喜德盛开始赞助一支公路洲际车队，预示着将大力推广公路车产品的部分，或许又会掀起一阵热潮。

后刹车线从上管右侧入线，再从左侧出线，能有效避免线芯在管壁内来回摩擦，从而提升刹车手感。

水滴型坐管上的刻度能帮你迅速调整到习惯使用的高度。

UCC影子2.0碳纤公路车售价9000元，性价比可与喜德盛RC2相抗衡。同样使用了整套Shimano 105套件，轮组方面为FSA的ENERGY。在涂装上还比前者更易被大众所接受。

话题之王JAVA佳沃的康纳塔CANNONATA空气动力学公路车，型号名与“康塔多”打了一记隐晦的擦边球。使用SRAM Rival套件和大铝刀的它价格依然暴力：零售价7580元。

JAVA SKEGGIA碳纤公路车，是2016年的新款，售价8999元。它使用了SRAM FORCE套件和较低框的铝刀。网友围绕JAVA的质量问题展开的争议极大，但JAVA的涂装确实越做越大气好看了。

Kona的Honky Tonk钢架公路车，售价7380元。除了FSA vero的牙盘，全车使用的是Shimano Tiagra的套件，蛮符合北美的搭配喜好。

一万元以上的展品：

上文说到SPECIALIZED的ALLEZ，这辆让我想到今年环多菲内第一赛段上亮相的康塔多定制“电镀银”涂装S-WORKS TARMAC，非常闪耀非常骚气。用相对亲民的价格享受Tarmac下放的几何设计，同时又有骚气银的话题涂装，好像蛮有逼格，就可惜外走线放在今天是有些过时了。当然，说这价格算不算亲民也是因人而异，因为它卖12900元。

Cannondale佳能戴尔CAAD12铝合金公路车，整车价格如何取决于你的配置。Cannondale在国内市场表现不错。买了CAAD10的，是否会再为升级成CAAD12买单？

美利达RIDE 4000碳纤公路车，主打舒适性，售价11000元。意思是若你想买到美利达的碳纤维公路车，预算要五位数起。

喜德盛RS700（锐速700），零售11980元。它搭配了Shimano Ultegra套件和DT Swiss R24 SPLINE轮组，独特的走线方式让我想到捷安特Propel。该系列还有搭配6870电变和9070电变的车款。

UCC的Cyrus Disc碟刹碳纤公路车，使用了105全套的套件。鉴于UCC是DT Swiss在国内的正式代理商，这辆车上很自然地使用了DT Swiss的R24 SPLINE黑边轮组。整车售价13980元，对于想尝试碟刹公路的车友来说是个很值得考虑的选择（我也很想玩碟刹公路，然而市面上没给我这么矮的女生准备的尺码）。

车架把碟刹的刹车线也做了内走线，目前并不是每家做碟刹公路车的厂商都能做到这一点。

三件套罕见地使用了CONTROLTECH。

在展会上出现的另一款碟刹碳纤公路车是CUBE的ATTAIN GTC PRO DISC，搭配Shimano 105套件，整车重9.0kg，售价12800元。

一王四后之一的De Rosa的碳纤公路Planet，红白涂装搭配它的logo让人感觉心花怒放。使用105套件和FULCRUM R5的轮组，车架售价12000，在国外品牌中具有十足的竞争力。

Wilier GTR，大家都很熟悉的型号，粉白色充满少女气息。搭配105套件和Shimano RS21轮组，整车售价15000。

Kona的cx越野公路车Jake the snake，车架为铝合金。除了牙盘用了FSA GOSSAMER，套件用了Shimano Ultgera。零售13800元，价格合理。希望国内能出现更多真正的有趣的cx赛，让这些车型有市场，有用武之地。

Cannondale佳能戴尔Supersix，又一个在各地拉练圈很常见的型号。Ultgera版本的售价大致在18000上下。这么多年来这款车的设计除了涂装几乎没有变动，似乎没什么话题，却一直都挺畅销。

LOOK的做工确实一流。美骑曾对LOOK家族的亲民款566进行评测：《LOOK！不只是看——LOOK 566评测》。

ARGON 18 E-119旗舰款碳纤铁三车，52780元的售价当然不是谁都能承受的。但今年铁三大热，加上兴升阳对铁三俱乐部和铁三选手的大手笔赞助，让ARGON 18获得了不错的曝光，成为了铁三圈的一个话题。如果你的预算有限，铝合金版本的E80铁三车适合你，仅售12980元。

责任编辑：Alexa