前几天我们已经向各位呈现了北京展的产品客观介绍，而今天笔者则想跟大家聊聊自己对自行车相关智能硬件一些粗浅的看法，欢迎大家也来交流自己的观点。在此之前，先回顾几款展会现场的智能产品。

Livall智能头盔和整车

异军突起的Livall在大众媒体和业内都有过不少报道，这次在北京展除了智能头盔之外，也带来了智能整车。Livall的智能头盔吸引了不少人前去试戴，搭配智能骑行台提供试骑的智能自行车也常常围着一群车友。整车智能化的部分，主要是Livall的闪控、踏频计和把立隐藏式电池（不可拆卸）。

智骑智能骑行台

虚拟实景骑行台已经不是新鲜事物，而这次在北京展的现场，新品牌智骑也带来了旗下的智能骑行台，并提供ThinkRider虚拟实景骑行软件搭配使用。通过这套装备，车友可以进行功率训练、参与官方虚拟联赛、约其他车友进行线上比赛，也可以在外出骑行时通过ThinkRider用手机录制实景，在后续“撸台子”的时候作为实景路线进行训练，骑行台的阻尼器则会根据录制时记录的GPS数据调节阻尼。这些实景路线还有机会得到在平台面向所有车友公开的机会，甚至上传者能享受相应的分成。

XLOONG枭龙运动智能眼镜

枭龙在北京展展出的智能眼镜比较有意思，除了可以进行运动摄像、接收短信/微信、接打电话等功能之外，还搭配了AR（Augmented Reality，增强现实）技术，眼镜可以通过近眼透明投射的方式呈现骑行数据以及进行3D实景导航，满满的科技感。

市面上涌现出越来越多的自行车相关智能硬件，除这次的北京展之外，过往的各大展会也已有不同品牌展出过旗下的智能产品，然而，却尚未有一款能够在细分领域做到与传统产品平分秋色，是因为产品目前还需要时间让市场去接受，还是产品的卖点本身就没戳中车友们的痛点？

【观点】

1. 理念很好，实际使用体验未必佳

在笔者看来，虽然现在的智能硬件提供了不少理念很好的功能，但在现阶段的实际应用中可能并没有太大作用，很难让车友从好奇、感兴趣转为为掏钱付出实际行动。比如，Livall智能头盔的转向灯，或者枭龙智能眼镜的3D实景导航，出发点都很好，但结合实际使用可能就会发现问题：头盔本身体积小，左右转向灯是否真的能让后方司机辨别骑行者将转向哪个方向？骑行时转向需要扭头往后观察情况，转向灯是否还能发挥作用？3D导航是否为大家外出骑行的需求？3D效果是否会造成视觉上的不适而影响骑行？类似的问题还存在于智能整车的“智能变速”、防盗等功能。

2. 有噱头，也有实用的一面

当然，这些智能硬件既然出现在市面上，也必然有它实用的一面。无论是通过头盔还是眼镜作为切入点，笔者认为接打电话在外出骑行时就是一项实用的功能。在实际的骑行中，由于把手机放车前包或者背包而错过了来电的情况相信很多车友都遇到过。有了具备接打电话功能的眼镜或者头盔等装备，这种问题自然就可以得到很好的解决，而且也让通话变得更便捷（停车即可通话，不必再从背包里拿出手机）。

3. 智能硬件的优势在于未来的想象空间

相比于目前的性能或表现而已，笔者认为智能硬件未来的想象空间才是它们真正的优势。以智能骑行台为例，除了上文中提及的功能之外，以它作为平台还可以延伸做很多事，比如稍微开一下脑洞，让线上比赛游戏化，做成骑行版的“跑跑卡丁车”，骑行台根据“游戏”情况自动调节阻尼，厂商顺便推出虚拟道具赚个钱（好像国内某游戏巨头躺枪了）。而这样的可能性，是传统的产品所不具备的。

必须承认，目前市面上的自行车智能硬件有不少缺点，但这些终究可以通过产品的更新换代来解决，毕竟现在很多还只是第一代、第二代产品，它们巨大的潜力和后续的发展空间不应被目前的缺陷而掩盖。对于品牌商而言，这将是一条充满竞争与混战的路，就像当年的智能手环；而对于车友而言，将得到的是越来越多的选择，以及越来越好的产品。

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