根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
国家力推骑行运动 国产变速品牌蓝图获重视
6月中旬,国务院正式发布《全民健身计划(2016-2020)》,文中骑行成为要“大力发展的运动项目”,政府层面对骑行运动的大力扶持还扩大到了对国产自行车品牌商的关怀、对中国自行车智能制造生产的关注。6月24日,工业和信息化部消费品工业司司长高延敏、中国自行车协会理事长马中超以及广东省政府、珠海市政府、唐家高新技术开发区等各级领导一同到位于珠海市高新区的蓝图自行车配件公司参观指导。各级领导蓝图公司的工厂及研发中心进行了考察,蓝图总经理刘春生向莅临的领导汇报了工作。
国家领导莅临珠海蓝图公司参观指导
自行车发展至今已有百余年,中国曾是历史上的自行车大国,近三十年则成为自行车的代工大国,向全球输出相关的自行车产品,近些年国内代工厂逐步转向自主品牌的建设和打造,涌现出不少国产黑马,多集中在整车、零配件及装备领域。在国家大力发展体育的浪潮下,国家领导对国产变速品牌的发展也颇为关注。在日前领导考察珠海过程中,蓝图刘春生总经理便向领导报告了整个行业的发展现状、品牌的发展历史、企业的发展目标以及企业在当下发展过程中的瓶颈。
蓝图刘春生介绍品牌发展历史以及企业的发展目标。
刘总向马理事长介绍产品
刘总介绍,蓝图公司在2010年做好技术储备后顺利启动项目,2013年正式注册并设立研发中心,2014年设立中山工厂。公司创始团队成员均是深耕行业多年的核心研发工程师,拥有专业变速系统研发经验,对自行车传动系统有着深刻理解和设计经验,目前研发人员占公司总人数的20%。蓝图产品从用户需求出发,赢得多家自行车整车品牌商的认可,已经与捷安特、大行、永久、千里达、凤凰、BATTLE等多个厂家建立合作。经过几年发展,蓝图已经实现了从0到1的跃进,接下来要考虑的正是如何发展的问题,目前则受到资金、研发人才、实验室以及生产场所等条件的制约,他们希望通过外部的支持和自身的努力让这个民族品牌能够走得更远。
马理事长在蓝图工厂内观看工人操作
参观结束之后,马中超理事长与珠海自行车运动协会会长谭忠明合影留念
马中超一行在当天上午的工厂参观结束之后,午后还前往位于海边的珠海绿道1号线指导工作。这条绿道也是2010年温家宝总理视察广东时考察的线路。当年他还在这条自行车道上骑行山地车体验绿道骑行。领导此行反映出对骑行行业发展的关心,此前释放出的利好政策无意也将进一步推动骑行产业的发展。
责任编辑:凌子
上一篇:七月骑行减肥季 大行不见不散
下一篇:返回列表
想和大小s争饭吃,难难难,差了几十年的技术积累,光山寨是得不到认同的,玩车的,谁还差那千儿八百的买大s
一边在喷国产只会打价格战,卖公模车架,有种就去挑战shimano做套件。现在有公司勇敢做套件了,又骂山寨,只支持外国品牌,究竟国内企业怎样才能得到你们这些喷子的支持?
并不是所有玩车的都不差那千儿八百的。
+1
22二十年前全部街道充斥着的通勤车都是国产货。现在通勤再买国产的都是没历史的小厂品牌,小折叠。发展二十年变成单车道没弄好,还被占用,,还有逆行狗,抛开那些垃圾电动和三轮,真正的单车骑行完全属于小众和爱好,依靠正腐发展骑行运动犹如一场春梦,十几年前正腐最大的管制本事也就是要你上牌,后来单车道的隔栏都取消了。
+1
26这二十年就是没发展啊,大力发展汽车去了嘛。
+1
22国产自行车工业要得到大发展,首先要有一个很好的骑行氛围,包括自行车专用道,停车位,铁路和地铁出行等等,只有一系列的政策和措施到位了,才有可能推广自行车文化和运动。等到中国迈入中等发达国家水平的时候,相信国人有更多的时间和财力去参与自行车运动,体验自行车文化。自行车运动和文化目前还只是小众的,限于学生和部分白领,这条路还有很长要走,但是一定会到来的。
+1
25多一点报道蓝图,美骑多一点支持蓝图。起码让多一点中国人知道有国产自主品牌。以前彩电空调都选日韩的,汽车都选进口或者合资的。但是近几年,国产的已经占据半壁以上江山。进步是需要大家的支持的。这也是义务。我觉得。肥水为何要流外人田呢?是吗?
+1
22蓝图,好样的 支持国货
+1
22我想支持,国内基础工业还需要发展
+1
24广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号