欧洲自行车展进入第二个专业公众日，虽然只允许自行车行业内的专业观众进场，但是现场还是人头涌涌。由于展会展馆众多，大品牌琳琅满目，所以在逛展会时总会不时碰到一些惊喜，如COLNAGO、TIME、KTM的品牌都推出新的气动公路车，而各种“重装”的旅行、山地车也让人印象深刻，新气动公路车VS重型车的对碰看头十足。

自从退出环法车队赞助商行列，法国豪车品牌TIME的曝光量下降了很多，这次欧洲展它推出了新的空气动力学车型SCYLON，一体式的座管非常有TIME的味道，虽然管型设计上并不激进，但是灰、红的涂装配搭下显得很有力量感。

▲另一方面，意大利一王四后中的王者COLNAGO也终于向气动公路车潮流靠拢，抛弃它一直坚持的圆形和星型管型，推出采用虚拟尾翼管型的Concept车型，详细介绍可点击：Colnago新款Concept 告诉你什么是“意式气动”

▲在经典产品方面，COLNAGO的一体式把组配合金色的花朵图案，可以“毒”倒不少人

▲但要说空气动力学性能，更为纯粹的场地车显得霸气十足，这款LOOK R96是德国场地车国家队的战车

▲除了战车之外，在今年里约奥运会获得女子争先赛金牌和凯琳赛铜牌的名将沃格尔也到场和粉丝互动，一人获得两块个人奖牌霸气十足

▲展会中美女不少，除了沃格尔这样的美女车手，也少不了美女模特。RUDY展位上的这两位美女，热情程度我给满分

▲BIANCHI这款顶级的OLTER在管型设计上更彻底一些，大量采用水滴状的管型，可惜前后夹器还是保留传统的安装位置，虽然方便维修和调整，但是气动得不够“彻底”。

▲KTM这款最新的LISSE气动公路车是一款惊喜之作，它不但做到全车线管内走线（只有车把到把立处有一小段外露），而且在立管与后上叉连接处采用独特的过渡方式，并创新性地将后刹车放在后下叉的上方而不是下方。这种后刹车的安装方法既能达到优秀的气动效果，而且又不用加设扰流罩去保证低风阻，是一个一举两得的方法，只是后下叉就需要进行一定的加粗。

▲除了气动公路之外，碟刹公路车在今年欧展也是风头正盛的车种。有越野血统的Cannondale是碟刹公路车的先行者，碟刹版的SUPERSIX是Cannondale今年的重点车型，综合性大组车加上碟刹，在操控上更是如虎添翼。

▲在SHIMANO和SRAM推出齐全的碟刹公路套件之后，意大利的Campnagnolo终于在2016年推出自己的碟刹公路套件，也同样采用平装式的夹器，这辆RIDLEY的古典赛车FENIX SL是尝鲜的好选择。

▲系出同门的FULCRUM今年也更新了经典的RACING ZERO系列，加上了碟刹版产品

▲看到RIDLEY的车，笔者自然联想到大猩猩格莱佩尔，而暴力的德国人最爱就是这只35mm管径的超粗DEDA弯把。欧洲展前两天格莱佩尔两次举行签名会，都赶不上，作为猩爷的粉丝，实在懊恼。

▲公路车里面，当然少不了超轻量化的车型。德国本土豪车品牌ax-lightness一直以超轻量化为最大卖点，它的三件套、牙盘、坐垫是减重党们的终极武器。当ax做起整车来时，重量也是冲着记录来的，这款VIAL evo ultra整车仅重4.4kg，一个让人颤抖的数字。

▲BH今年凭借直接能源车队重新回到公路车顶级赛场的视野中，虽然队中沃克勒和沙瓦内尔两位大叔年事已高，但是辉煌的职业生涯和积极的突围还是能给BH ULTRALIGHT EVO带来不错的话题。作为一个法国车队，直接能源车队版涂装的BH战车很有环法气息。

▲BMC TM SLRO1这款经典爬坡战车也是战绩彪炳，今年范•阿维玛特的奥运冠军就有它的一份功劳

▲为了纪念创立70周年，LAPIERRE今年推出了限量版的纪念版涂装XELIUS，而中国区代理商金轮集团会引进销售，价格将直逼10万

▲LAPIERRE在欧洲展的另一款亮点车型是刚获得创新奖最佳整车的DVERVOLT，这款电助力AM山地采用了LAPIERRE独特的后避震结构，加上功率500W的电动机，可以在上坡和下坡都有出色表现。

电助力是欧洲自行车行业里最火的概念，其中电助力山地，特别是AM、DH这些重型的山地车，更是兵家必争之地，所以欧洲展里最普遍的产品其实是各式各样的电助力山地车。

▲德国电助力巨头HAIBIKE的展位是今年欧洲人气最旺的之一，各种电助力山地车吸引众多经销商问询。这款XDURO DH9.0使用了FOX最强壮的40管径200mm长行程前叉和非常复杂的后避震悬架，并使用全套SHIMANO SAINT套件和MAVIC大黄轮，配置放在纯DH车上也是顶级，再加上德国博世的高功率电动机，就卖出8000欧元的高价。

▲同样来自德国的跨界巨头马牌也看准了电助力这块大蛋糕，但它的目标当然不是整车，而是更为核心的电机，与同胞博世，还有日本的YAMAHA、SHIMANO、松下一较高低。马牌的母公司德国大陆集团拥有深厚的汽车工业制造基础，能够快速切入电助力电机这个领域。从欧洲展来看，各大电机厂商都有参展，必将在电助力市场掀起一场大争斗。

▲虽然电助力盛行，但是欧展还是传统山地车的集中地，Cannondale就展示了它标志性的左撇子山地车系列，其中“手术刀”在2016年迎来新更新，增大轮组的情况下，Cannondale改掉了后避震无转点结构。

▲除了山地车外，欧洲人对于驮包的喜好也堪称“重口味”，主要表现在越野公路和旅行车上。在德国的街道上，看到很多人骑着经典的钢架旅行车，但他们即使只是在镇上转悠，但是前后货架上总是挂着两到四个驮包，那些停在展会门口的旅行车就更为“重装”了。

▲KOGA的长途旅行车是很多骑行全球的牛人的挚爱，其强大的承重能力是关键

▲FOX在欧展带来了旗下全线山地车前叉产品，其中新一代阻尼系统fit 4是主要的技术突破

▲马祖奇破产后被FOX收购门下，成为FOX控股下属的子公司，继续推出马祖奇品牌的避震产品

▲DT的展台上展示一辆尼诺世界杯年度总冠军的战车，用以“炫耀”它们优秀的前叉和后避震产品

▲SRAM旗下的ROCKSHOX也带来了齐全的前叉和后避震产品，其中顶级XC前叉RS-1除了经典的哑光黑外，还出现了其他涂装

▲SRAM在山地领域的年度巨献是单盘12速套件XX1 EAGLE，宽阔的齿比选择范围真正撇除了对前拨的需求，将单盘变速再往前推荐。除了性能外，XX1 EAGLE金黄色的涂装无论在哪里都有很高的辨识度。

▲RACEFACE推出了全新山地单片牙盘TURBINE，阳极处理的蓝色盘片动感十足，而曲柄背后的镂空对轻量化帮助不少

▲升降坐管专家KS今年推出了无线升降坐管LEV Circuit，详细的介绍可点击：开创升降座杆新领域 KS无线升降座杆发布会

▲伊诺华展出了一款很特别的山地车胎，这款INNOVA PRO ITT内外胎一体化，并非传统的内外胎分离，这种设计首先就能减轻轮胎重量，并避免真空胎初始打气难的问题。

▲欧洲展里，品牌宣传的手法非常丰富，图中这两位美女模特推着一辆公路车来回于各个展馆，碰到观望的人就会派整车品牌的宣传资料，这套路很深。

▲除了美女之外，欧展里还有美食，各种啤酒喝一天都不重样，而各种肉扒也让人口水直流。

▲除了山地和公路，欧洲展里也有很多有趣的车款，如上图这样的豪华固齿车，简约而不简单。

▲主打便捷和容易收纳的折叠车品牌STRIDA也推出碳纤维版车型C1，虽然并非全车架由碳纤维制造，但是重量较普通版低了许多，而且碳纹涂装给这个通勤车带来一点科技感。

▲在电助力自行车大本营欧洲，中国创新公司轻客带来他们旗下的多款产品，包括公开销售的TS01（上图），还有最新发布的KUPPER等车型，力求进入欧洲的电助力通勤和休闲运动车市场。

▲轻客最大的武器是自主研发的力矩传感器电助力系统VELO UP，轻客希望后续向其他电助力品牌输出VELO UP助力系统，在兼顾整车销售的情况下，成为博世、SHIMANO这样的助力系统提供商。

▲VR技术已经与自行车有深入的接触，更多的VR设备会加入到骑行领域当中。但图中这款VR眼镜对于笔者这样需要戴眼镜的人来说并不友好

▲SOFTWHEEL这款没辐条，只有避震器的轮组让人大开眼界

▲MAVIC作为赞助商服务于公路车赛已经有几十年历史，这老爷车后勤车历史感十足

▲欧洲多的就是高挑的美女

▲大陆和台湾厂商参加欧洲展的数量非常多，其中部分早已在国外打下不错的市场基础。MONTON就是骑行装备方面的例子，起步于广东，然后在台湾、欧洲市场打下自己的名声的市场份额。

▲MONTON此次带来了环中赛的总成绩冠军黄衫

▲两位奥运会公路大组赛冠军的战衣

▲由于赞助天空车队，KASK被更多车友熟知，天空车队的蓝色涂装也成为各个系列中的抢手货

▲中国智能硬件厂商LIVALL也来到了欧洲展，LIVALL丰富的功能也符合欧洲对头盔主动安全要求越发提高的趋势。图中这款BH81还具有心率监测功能，并将重量控制在300g以内。

▲富律业也是一家深谙色彩吸引力的厂商，各种配件和装备都有丰富的配色。

▲维格也在XPEDO功率计锁踏中加入丰富的色彩元素。

▲PROLOGP更新了它的CPC防滑颗粒，进一步提高坐垫的摩擦系数，让车手坐着更安稳。

▲FIZIK则拿出了母公司SR不同坐骨宽度的人适合的坐垫宽度不同的理论，在同一款坐垫中推出不同的宽度。

▲GIRO这款亮骚的粉红色锁鞋，让人怎么会忍心拿去越野，弄脏这精致的涂装。

▲沃德这款TSALI AM骑行鞋获得了今年欧展创新奖，厚实的鞋面可以经受在树林中行走的考验。

▲德国本土运动巨头阿迪达斯也在欧洲展中大秀它的骑行装备系列

更多欧洲展资讯进入 2016欧洲自行车展  还有每天直播哦！

责任编辑：hzh