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左撇子聚会 2017 Cannondale北方新品介绍会实录
▲SuperSix EVO的2017碟刹版，车架所使用的碳纤材质、技术、几何设定都与2016的SuperSix EVO非碟刹版相同，是给了喜爱碟刹公路的车友的新选择。
▲使用了Shimano RS685的液压碟刹。
▲Cannondale对外走线的热衷与坚持也挺令人费解，至今还把两条变速线挂在外头。
▲大会上全场最轻的车，SuperSix EVO的高模版，搭配了Sram的无线电变RED eTap，和Cannondale自己的35mm框高碳圈和自己的花鼓。另有蓝黑色的涂装可选。
▲把立盖配有码表座。
▲碟刹版的Synapse耐力型碳纤公路。嗯，Cannondale给经典的三款大组车都做了碟刹版。我就想说，请问支持非碟刹版的以旧换新吗？
▲Synapse在国内没Supersix和CAAD系列卖得红火，定价有些高不成低不就。但Attie先生表示自己特别喜欢骑Synapse，在大会上当起了这款车的代言人。
▲Cannondale在大会上自称是铝架自行车的发明者，以经验制胜。如今的CAAD12已可达到低于1100克的重量（适用于非碟刹和碟刹版本），很适合预算相对较紧的车友选择。
▲经销商纷纷预言银色车架将大卖。
▲Cannondale在2015年末推出的公路、越野两相宜的Slate曾被外媒“Bike Radar”评为“2016最想要的车款”。详情可点击《改车志丨Cannondale SLATE 全地形公路车》了解。
▲Lefty Oliver是首款公路自行车用的Lefty，行程仅为30mm，拥有Lefty一贯的坚固的特性。
▲Cannondale的城市车系列“Bad Boy（坏男孩）”，保留了左撇子的外形特色，但为了减重，前叉的结构是中空的。整辆车拧起来很重，而且拒绝了身高不理想的消费者。不过这辆骑出去应该会遇到妹子搭讪：“咦？你这车好奇怪，前面没了一半。”留个微信，哥哥告诉你为什么。
▲与会经销商比划着“大C”的手势合影。
▲明天这里将开展经销商的试骑活动。以上介绍的车的实际骑乘感受如何？敬请留意接下来的报道。
责任编辑：Alexa
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大家都说
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另外第一辆绿的scalpel si后胆明明是旋钮的好吗，哪里来的一个按钮同时控制啊，况且那个rs油控器明明只连了一根线啊卧槽
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就这点黑科技，让你给点破了
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不好意思，是现场另一辆同型号的车装了同时控制前后避震锁死的按钮，照片弄混了。。感谢纠错，已删改
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年纪轻轻的眼就瞎了，人家说的车架2118克
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之前有笔误
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为啥没有看见 TT车
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CSG没把TT车带来开会
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要是国内比赛不禁止单叉的出现，我肯定会买的
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我也是这么想的...国内好多比赛不让用
不知道他们怎么想的
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只有我关心新款手术刀出现了主转点木。。。现在这结构和yeti575差不多了
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山地车还是可以滴，公路车嘛…呵呵
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蓝色那台林道不是16款就有了吗？
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什么时候开始正式发售？
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然而左撇子刚性还是很差
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没左撇小轮？
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2020年前能出个气动不，c
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吹牛逼都不上税，小编的2118打破了我对自行车的认识
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很多优秀的国外品牌都是被垃圾的国内代理给弄死了
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为什么铝架车都内走线了，碳架车迟迟不变？
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这么多人等着开饭，你们认为价格会美好？
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