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自由改装的乐趣 太平洋自行车2017新品赢在细节
▲2017 REACH车架组,是行业内唯一品牌官方单卖车架组的折叠车选择(指在原创性品牌的范围内,山寨品牌不算,淘宝店自己拆卖的不算)。
REACH拥有与大车接近的车架几何,可搭配451的轮组或24寸的轮组使用,是兼容性最广的小轮车架之一。这对于体型比较迷你的女生有特别的意义:骑不上700C的大公路,可以用它组出一辆小公路。
▲这样组出来,就是一辆碟刹小轮公路车了。前后避震皆为PU胶,让你不至于在路况差的公路上颠坏屁屁。前碟片为120mm,前花鼓为选配。它的开放式前叉脚设计能让你在使用桶轴的情况下更方便拆装轮。它的出现是顺应了当下碟刹公路的潮流(而且妹子都能用,重要的点再重复一遍)。
还有值得一提的地方是,太平洋官方提供一种可拆卸分体的脚撑,当你为这辆车选用不同尺寸的轮组时,可转换不同长度的脚撑使用。
另有没展示出来的,预计会在2017第三季度上市的REACH GT整车,将搭配10-42T的11速广齿域飞轮(如果飞轮片再大一点,相搭配的长腿后拨在过弯的时候就要蹭地板了)。
▲IF的造型设计非常有个性,喜欢它的人爱得不得了,在审美上不接受的人会说“怎么有人买这种车”。官方声称“三秒收折可推行”。
▲使用适合城市通勤,基本免维护,不会弄脏裤脚的皮带传动。该车还有可换式尾勾设计,支持改装成链条驱动。
▲2017款新的CARRYME,使用了3D锻造车把组,二合一的坐管夹(可安装后货架),及新式可拆卸后叉。
这辆样品车前货架上所使用的皮筋已经被用了15年了,还像新的一样保持住良好的状态,可见太平洋在品质上下的功夫。
▲CARRYME折叠后的形态。
▲最后是参会经销商合影,里面有没有你认识的车店主?
责任编辑:Alexa
其实reach很不错 但是为什么还不出碳版本 还有折叠后的背包来一款啊 可以背着去旅行 还有就是飞轮很不好买9t起的飞轮不是标准件 轮组升级空间很低24 活着451轮组不是很好选择 其实reach这款要是有个背车包和很好购买一些非标件渠道是非常好玩的 想山地自行车换山地 想公路换公路 两台配置一个车架想去哪里 赶紧设计个背包吧 还有软叉 这个改装可玩性太多了
为什么要铝叉和增加重量的碟刹我搞不懂。对于451而言c夹已经可以提供足够的制动力度。135mm的花鼓只是毫无意义的增重而已。鸟车怪异的设计我也不懂。优势在何,不如买bikefriday。没钱就按摩师都好过太平洋的产品
话说你回复的这些说什么好呢 鸟车优势你要玩了才知道 长途跋涉棒棒的 reach优势也很明显 只是希望有设计出山地软叉和公路碳叉 只希望能在轻量化一点 最重要的是可以背车的包 这款车配一个可以背车的包在设计个存放方式在中杠下面 绝对是想去哪里就去哪的利器……而且还能满足竞速和其他玩法
鸟车一万多
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22不过鸟车最便宜的一款也有9千多的
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22看不起这种忽悠人的配置设定。车架的实际价值也根本没有上万的资格。451不应该有鸟车这种怪胎搅局。不论重量,价格还是刚性根本不值这个价位。如reach的开档设置居然是135mm。这样的山地花鼓根本没法减重。对于想方设法减重的451爱好者而言reach就是一颗好看的毒瘤吧。对太平洋这种公司的产品没有信任
碟刹开档当然是用135mm的山地花鼓啊,这样普通人才好找零件,要是用了类似大行那样的非标尺寸的话,又贵又不好找升级零件
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22骑上公路后,折叠已打入冷宫
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23我也是,感觉真的没办法比,不过折叠的话,在大城市通勤还可以。毕竟大城市车多,速度上不去,折叠方便些。
折叠还是不要太追求速度吧....遇上坑洼石块,真的会起飞的....亲身体验
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22人家说山寨品牌除外/滑稽
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22深圳交警出新彩又.瞄.上了生存在夾隙车行里的自行车.不知疏通就知罚单.自行车道搞的象障碍道.机动车停车赚钱道!特别的运动型自行环保车怎么生存!
已经被做烂了,卖不出去
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23太平洋就一想尽办法圈钱而已罢了,各种配件和升级件价格畸高,变个颜色和小改又说新款,只是在消费品牌价值,根本没有单车文化和配置合理性,在满足一部分人的虚荣心,理智和懂车的有几个会上当?
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23哈哈哈,比Brompton强多了,几十年不改款的
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