3月9日下午，全球最大的共享单车平台ofo和城市车知名品牌700bike在北京朝阳公园联合召开新品发布会，推出新一代共享单车ofo Curve。

发布会的场景和舞台还继承了700Bike一贯的精致的设计感

共享单车早期，市场竞争主要在供应链上，谁最先把产品投放到市场上，谁就占据先手。这个阶段，最能快速复制量产的就是好产品，ofo目前的小黄车就是如此。

随着共享单车的发展进入第二阶段，“战场”转移到运营方面。车辆的调度维护，市民的使用影响共享单车的发展。ofo目前的小黄车易损坏，因此维修成本较高。ofo这次与700bike合作推出ofo Curve，提高车辆的舒适度和实用性，显著降低了后期运维成本。

▲ofo在发布会上还提及了与轻客合作的定制版TS01智慧电单车

ofo创始人兼CEO戴威在发布会现场表示：“ofo始终把用户体验放在第一位，随着新一代共享单车ofo Curve的诞生，用户将会享受到更美好的出行服务。”

700Bike联合创始人张向东表示：“700Bike始终是新一代消费品品牌，致力于为城市用户带来更具设计美学、高品质与优质用户体验的产品和服务。此次，700Bike作为ofo的产品合作伙伴，希望能从产品角度帮助ofo提高用户体验，提升运维效率，找到用户体验和城市运营的最佳平衡。”

▲700Bike副总裁郭晶晶介绍ofo Curve的设计细节

▲新一代共享单车ofo Curve，采用与以往不同的全新曲线设计，后叉与主梁均采用一根铝管弯曲而成，加上独创的护链罩设计，打造了立体顺畅的视觉体验，这也是ofo Curve产品命名的由来。

▲ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管，单手即可轻易操作。同时，其升降高度精准化适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度，达到最舒适的骑行坐姿。

▲目前大多数共享单车轮胎使用的是实心胎，但实心胎的骑行体验不如充气胎好。ofo Curve新车使用了PU实心内胎+外胎，PU实心内胎不会爆胎，同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异，在与充气内胎路感对比测试中，在负重125KG千克以内，PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。

▲ofo Curve配备了全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。

▲Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。

▲在车身车架方面，Curve整体视觉效果更时尚，车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，这使得ofo Curve车身也变得更轻，还能解决现有共享单车生锈问题

▲另外，ofo Curve配备了收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。高强度车筐由2倍直径的铝管焊接而成，不易变形，承载力更高，将车筐损坏4%的行业概率降至1%。

▲车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，将护链罩变形63%的概率降至0%，还能能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，将链条脱落7%的行业概率降低至0%。

▲采用KMC高强度防锈链条，抗拉强度超过国家标准55%以上，500小时以上盐雾试验无生锈

▲鼓刹制动，不受天气影响，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%，比普通钳刹寿命高出2倍

▲防滑脚踏设计，雨雪天也能让双脚贴合

▲参与发布会的嘉宾现场体验ofo Curve

▲防水碗组上黄色“ofo”logo

共享单车发展进入新的阶段，ofo和700Bike的深入合作，ofo的产品体验、运维实力和成本优势进一步扩大，两家旨在打造城市出行新方式的企业强强联手，这将对共享单车行业的竞争格局产生什么影响？ofo Curve是“史上最强共享单车”？还需要市民来验证！

早在2016年11月17日，ofo在北京召开共享单车城市战略发布会，开启了自行车品牌共享计划，宣布与700Bike达成战略合作。2016年12月9日，ofo进入深圳。此前网上曝出ofo与700Bike合作推出的定制版小黄车，ofo联合创始人杨品杰确认，ofo定制版小黄车后续将在深圳投入使用，增加定位功能。深圳也成为ofo运营700Bike定制版小黄车的第一座城市。

该款专门定制车型与700Bike的“后街mini”相似，根据共享单车的场景需求在部分细节进行了调整。

责任编辑：昭歌