亚洲首家移动式单车4S店“骑加Cycleplus”自2016年在亚洲自行车展正式亮相，不知不觉已推广发展了一年。依靠在江浙沪地区自行车赛事和活动中不断曝光，这种以汽车作为移动式自行车维修养护店的上门O2O服务模式渐渐为国内车友所知晓。

在自行车文化更发达的欧美国家，这种移动单车4S店早已伴随互联网销售的兴起而诞生，而且花样颇多。技师们开着厢式车，把消费者在网上订购的自行车送往消费者指定的地点，并依照消费者的要求组装好，完成配送。他们还在空间有限的车里开辟一小块商品展示的区域，供消费者临时购买以替换零件或补充一些消耗品。消费者在家里不想出门，可在线上预约技师上门的养护服务。在骑行途中遇到机械故障，也可打电话给“移动技师们”寻求帮助。

这种商业模式并不复杂，对于汽车普及率高的欧美人来说更是进入门槛低——毕竟免去了实体店的租金，因此这样的服务商在国外不算罕见，竞争者越来越多，甚至做起了连锁。那欧美人的移动车店都长什么样？

LiveCycle

这家公司在2016年诞生于德国，业务不仅涉及B2C，还涉及B2B，目前已有14位全职员工，在柏林和慕尼黑各设有一家提供维修服务的实体店，员工的工作时间为周一到周六的早上8点至晚上8点。

LiveCycle的第一个B2B客户是亚马逊的物流合作伙伴Interkep，Interkep希望他们承运销往柏林和慕尼黑的12辆电助力载货单车。这个案例帮助他们吸引了更多自行车批量装配运输的合作。

第二张大单来自新加坡一家名叫Obike的租赁单车供应商，他们要负责慕尼黑市内7000辆租赁单车的维修保养和调度搬运。

不过LiveCycle还是对跟经销商合作更感兴趣，目前他们已敲定和自行车电商Fahrrad.de及Hollandrad.de的合作，消费者在这两个网站下单后，可选择是否需要LiveCycle的组车和运送服务，而这项服务收取50至80欧元的费用。

另外，他们还能帮车店在旺季时有偿分担一些维修保养的工作。

尽管目前仅在柏林和慕尼黑开展业务，但他们计划到2018年中的时候在德国开辟7个城市，之后再以加盟的方式拓展欧洲其他国家的市场。

BIKEOLOGIST

这家移动4S店服务于英国萨利郡及苏塞克斯郡的西北部地区，专注B2C，提供上门现场维修保养及上门收取车辆，完成维修保养后再送上门这两种服务。他们没有固定的营业时间，客户有需求的时候，就是他们干活的时候。

除了为单个顾客服务，他们还会与伦敦及英国东南地区的大型自行车活动、公司团队建设活动合作，提供技术支持。

他们还有一种名叫“骑车去工作”的套餐服务，一家公司若每天向他们支付150英镑，他们便可为这家公司的全体员工提供自行车维修保养及安全检查的服务——毕竟那些骑车只用来通勤的人大多并不太懂自行车。

针对单个普通客户，BIKEOLOGIST把详细的价目表都刊登在了官网上：车辆安全检查、调节变速系统、给传动系统上油这类基础服务收费30英镑；更换变速刹车线、各零部件保养等一般性服务收费40英镑起；而整车大保健要收75英镑起。

Beeline Bikes

这家公司于2013年成立，在美国以加盟的形式开了颇具规模的移动4S连锁店，目前已拥有5家自营店和7家加盟店。

在旧金山湾区，超过80家公司雇佣Beeline为员工提供任意地点的自行车维修养护服务（公司把这作为一种员工福利），无论员工们只是骑车上班通勤，还是专业的骑行运动爱好者。享受了他们的服务的骑行者们不再需要费劲地把故障单车搬进轿车里，在周末骑行中浪费时间并影响心情。

由于业务接得不少，Beeline的技师们在自行车维修保养技术、零售、配送和供应链管理方面都有丰富的经验。

B2B方面，他们已与在线购物网站亚马逊及Competitive Cyclist，自行车品牌Raleigh和Diamondback等达成合作，消费者在线上下单后可享受他们的线下服务。

Bike Fix Mobile

这家诞生于2016年的初创公司目前仅为澳大利亚三座城市提供上门服务，不过也在紧锣密鼓地招揽加盟商。他们宣称自己此前在自行车行业有40年的经验——创始人Bill Gordin自己就曾是一名职业车手，并有18年管理加盟商的经验，开发出了一个让加盟商有利可图的特许经营模式。

他们的移动维修车里并没有什么折叠机关或隐藏工作台，不过内部的设施都是用不锈钢材料定做的，备有全套专业的Park Tool工具，大功率的空调，各种全新的单车零配件，还有强力洗车设备。

他们为电话呼叫上门服务设定了最低消费：40澳元。他们在官网也列了价格明细表，例如把带安装收25澳元，客制化的轮组组装收60澳元起，避震前叉相关的服务收85澳元起，套件安装299澳元起，整车DIY组装300澳元起。

顾客也可以直接选择他们的铜套餐、银套餐或金套餐。

他们还提供家庭郊游单车和TT/铁三车的租赁服务。

LEO'S

这是一个家庭作坊式的小型服务商。

创始人Leo Frey小时候像一个普通美国70后那样，把单车仅仅作为通勤工具。五年级的时候，Leo的朋友向他展示了如何拆解一个固齿车的花鼓，让他着了迷。他将自己的黄色Schwinn自行车全部拆散了，又重新组装回来，没剩下一个零件。从那以后，他就从没停下修理维护自行车的脚步。他想尽一切办法学习相关技术知识，并在年纪稍大的时候获得了一份当地自行车店里的暑期工。

大学毕业后，Leo开了自己的第一家自行车实体店，一直坚持了12年。后来他结了婚，有了家庭，买了房，为了支付诸多账单，他把车店转手了，把工具都卖了。但在接下来的时光里，他无不想念当技师的日子。

2011年，他买了一辆厢式车，往里面装满工具，开始了他在公路上的大秀。

LEO'S成了美国印第安纳州西北部第一个移动式自行车服务店。无论顾客正参加一场铁三赛，还是仅仅在周六溜溜弯，LEO'S都有呼必应。

现在，Leo的妹妹开了一家实体车店，帮他管理库存，照顾销售和社交宣传等事宜。Leo还雇了一位年轻技师帮忙。

比较特别的是，LEO'S同时销售一些二手自行车。

Doctor Bike

1992年就诞生，至今还在运营的移动单车服务店！专业精神告诉你什么叫二十五年后依旧保有初心。

责任编辑：Alexa