2017年已进入倒数时间，全球自行车业较低的景气度阻挡不了大财团使出大手笔，收购大戏贯穿过去整整一年。美骑编辑与您共同回顾其中具有代表性的大事件：

Cervelo母公司PON收购Faraday Bicycles

Cervelo、Santa Cruz、Focus、Gazelle等自行车大牌的母公司，荷兰自行车集团Pon Holding于2017年1月1日宣布收购美国自行车品牌Faraday Bicycles，这个品牌的主力产品是城市向电单车。

Faraday Bicycles产品的设计在美国旧金山完成，风格类似1940~1950年代欧洲城市自行车，不过加上了电助力系统，产品生产就由台湾企业代工，主要的市场也集中在美国当地。Faraday Bicycles同时提供客制化的产品。

Faraday Bicycles这样一家知名度并不高的车企为何能够吸引PON的注意？其超高的发展速度是关键。创立于2012年的Faraday Bicycles是一个非常年轻的品牌，创始团队甚至在2014年才通过台湾厂商生产自己的产品。不过Faraday Bicycles在短短两年里却进入了美国23个洲，与90家连锁经销商达成合作，成为美国市场中的一只黑马。PON收购后并不参与到Faraday Bicycles的日常经营中，企业总部依然保留在旧金山，创始人Adam Vollmer也作为管理者继续经营Faraday Bicycles。

法国品牌Time母公司收购美国品牌Felt

法国冬季运动品牌Rossignol在滑雪领域的业绩下挫，在多元发展以及减少季节对市场周期影响等因素影响下，其母公司开始在自行车领域投入精力。

早在2016年2月，Rossignol集团就成功收购了法国自行车品牌TIME，当时预计TIME未来销售将会增长三到五倍。到了2017年2月3日，Rossignol集团又利用雄厚的资本，宣布收购了美国自行车品牌Felt。

Felt此前的美国运营总监Bill Duehring在收购达成后成为了Felt的全球总裁；其合伙人Michael Müllmann此前为Felt的欧洲区总裁，在收购达成后退出了Felt；还有一位合伙人Jim Felt则在收购达成后主掌市场营销、运动员联系和产品开发的部分。Duehring透露，三位合伙人寻求新的投资者在某种程度上是因为Müllmann想离开公司，而Rossignol集团是在2016年秋天开始接触他们的。

据悉，2018年，Felt将会推出与Rossignol合作的山地车产品线。

WTC收购Competitor Group Holdings

2017年6月，铁人三项赛事巨头、IRONMAN系列赛的主办方WTC（世界铁人公司）收购了Competitor Group Holdings，后者拥有Rock 'n' Roll摇滚马拉松系列赛和VeloNews、Women's Running、Triathlete、Competitor这几家媒体公司。WTC宣称此次收购使其成为了“领先世界的耐力运动组织方”。

Competitor Group Holdings每年在全球运营超过30场跑步赛事，其线上报名平台每年拥有超过60万名注册选手。而WTC此前已在全球运营着20余项跑步赛事，UCI Velothon的主要系列赛及南非Absa Cape Epic山地车赛，此次收购无疑将扩大WTC的行业影响力。

官方没有对外公布收购金额。

由于WTC目前已归万达体育所有，2017年也就成了Rock 'n' Roll摇滚马拉松系列赛进入亚洲的第一年，首站赛事为2017年10月29日的成都站。

Ridley收购比利时品牌Merckx

2017年7月，比利时自行车“头牌”Ridley宣布收购同为比利时品牌的Merckx。

“食人魔”艾迪·莫克斯是公路车自行车比赛历史上的风云人物，他凭在大环赛、古典赛上大包大揽的成绩被称为车王，后来的车手都在追赶他的成绩。Merckx品牌就是莫克斯退役后建立的自己的自行车品牌，被戏称为“车王牌”。

Merckx品牌有过自己的巅峰，但近年一直都处于风雨飘摇当中。2006年Merckx自行车通过贿赂的方式获得布鲁塞尔警队的订单，2016年Merckx自行车和艾迪·莫克斯本人因此被起诉。其实早在2008年，莫克斯就售出了自己在Merckx自行公司的大部分股权，Merckx股权出现混乱。直到2016年，Merckx由 Van Diepensteyn公司全盘接手，并将Merckx公司的资产增加了一倍，从140万欧元上升到277万欧元。

Ridley介绍，此次收购是想为Merckx品牌提供更丰富的资源，提升它的国际竞争力，毕竟Merckx的名字虽然如雷贯耳，但是销售规模小，在国际竞争中缺乏规模效益。据Van Diepensteyn公司CEO Bart van Muylder介绍：“Merckx 在2015年仅在美国售出1500辆自行车。我们有限的规模和较高的售价在海外市场并不占优势，但成本是固定的，销售不畅导致经营压力很大。正因为Merckx是一个小玩家，所以我们没有足够的影响力说服大经销商一起合作。现在Merckx的经营困境深刻说明，要想在国际市场突围，一个更有力的依靠是少不了的。”

Ridley称本次收购是带着推广比利时自行车文化的责任感来的。Bart van Muylder也认为Ridley作为环法赞助商，在全球有雄厚的经销商体系，是Merckx绝好的归宿。Ridley CEO Jochim Aerts介绍，Merckx是比利时自行车品牌中，知名度仅次于Ridley的，它对于比利时自行车工业有着深刻的意义，不能就此倒下。RIdley收购后，依然会保持Merckx品牌的独立性，尽管它已经和艾迪·莫克斯没有从属关系了。