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高回头率！STRIDA折叠车及RENNRAD童车新品发布
台湾自行车业人士曾预测，共享单车热带来的自行车文化回潮，在大陆将首先提升折叠自行车的销量，因为这情形曾在台湾上演过。专业的折叠车远比共享单车好骑，对于居住面积不大的城市人来说易于收纳，可轻易推进电梯，在室内不占用过多空间，一一解决消费者痛点。
早在1985年，就有一位英国设计师力图解决伦敦上班族的通勤痛点——要干净（不弄脏裤腿）、要轻巧、要方便收进办公室和公寓，而且外形要符合绅士风范——Mark Sanders先生设计出了“思路清奇”的STRIDA的第一辆折叠车，其雏形出现在了BBC的《明日世界》节目。两年后，STRIDA的第一台成车在英国哈罗斯百货首发销售。
风云变幻，2002年，STRIDA的产品被转移至台湾永祺车业生产。接下来，永祺大力扩展了该品牌的全球经销版图，将产品远销至欧洲、美洲、澳洲、亚洲地区各国。
2018年1月16日，永祺车业联合广州宏扬车店，在美丽的珠江畔举办了英国STRIDA折叠车品牌及德国RENNRAD童车品牌的新品介绍会暨华南区试骑活动，来自珠三角地区的30余位车店代表及若干本地特邀嘉宾齐聚一堂，各有收获。
“先试点，以后计划也在华东和华北举办试骑体验活动。”永祺车业大区经理向阳先生透露。
▲新品介绍会选择在颇有情调的“群主餐吧”进行，该地距离宏扬车店仅有不到一公里路程。
▲永祺车业包下了整个餐吧，为业内交流提供了私密环境。
▲永祺车业大区经理向阳先生为经销商一一介绍了各款车的技术特点。
▲向经理详细讲解了STRIDA的折叠方式后，车店老板兴奋地上台挑战用更短的时间完成一次折叠。
▲接下来我们用半碳版的STRIDA SX SPORTY来演示一下折叠过程，整个过程简单易上手，即学即会。
▲按下前轮上方的金属按钮，即可轻松把车架头管与下管分离，拉起下管直到与上管并拢。
▲一只手抬车，另一只手顺势将头管也并拢过来，固定。
▲释放保险机构，收拢车把，即可轻松推行。
▲完成折叠。熟练的话，可实现7秒快速收纳。
▲STRIDA C-1是顶级的全碳版本，车架、车把、轮组、曲柄皆由高刚性碳纤维制成，该设计在2017年获得了台湾精品奖。黑色亚光碳纤维色的外观颇显高端大气，18寸轮，单速传动系统，内走线碟刹制动，整车重量不达9kg，对骑行者限重95kg（0.1吨俱乐部的朋友乖乖去减肥吧）。
▲别致的碳纤维“坐管”，能实现较大幅度的坐垫高度调节，与一定程度的坐垫前后距离调节（需使用内六角扳手）。
▲STRIDA S30是30周年纪念款，限量发售，融合了1987年第一台STRIDA MK-1上的元素，向经典致敬。车身上的图案由许多三角形组成，设计灵感来源于钻石的几何切面。只有这款车型，搭配的是骚气的橙色皮带。
▲揭示30周年纪念款尊贵身份的涂装细节。
▲上管处印有写给骑行者的温馨提醒：请戴头盔、不要穿过于宽松的衣服骑车、别玩后轮支撑特技。
▲STRIDA SX 玫瑰金是我个人最喜欢的一款，实物的光泽非常漂亮。车架采用7005抽管铝合金，18寸轮，快拆式结构调节坐垫高度，GEL舒适气垫，配有挡泥板、前后车灯和货架便于城市通勤，整车重10kg±500g。需注意STRIDA全线车型皆最高只能承载95kg，货架最高限重10kg。
▲前后车灯皆使用STRIDA产品，货架自带尾灯安装孔。
▲这是更贴合绅士风度的STRIDA EVO，除这款深绿色涂装，还有深蓝色涂装可选，16寸轮，在功能性及配置方面与上一款类似。该车款曾获2013年台湾精品银奖。
▲配有手工皮革坐垫、尾包及把套。
▲美骑创始人心飞扬每天骑着上下班的车款，STRIDA LT，有多达9款涂装可选，16寸轮。点击链接查看该车款评测。
▲头管处贴有反光条。
▲德国RENNRAD童车，提供12、14、16、18寸全尺寸骑滑两用车，涂装丰富多彩。
▲看坐垫就能准确得知尺寸。
▲RENNRAD的几何参考表及尺寸选购建议。
▲滑步车+脚踏车二合一的方案，让家长仅用几颗螺丝，通过简单操作，即可在两种车型之间随意切换。既避免了孩子成长后滑步车因不适用而被弃用浪费，又能够减轻孩子学习骑行的压力和家长的经济负担。坐垫采用两段式的马鞍形后翘设计，保护小孩脊椎和提高骑行舒适度，适用于更广泛的年龄段。车头加装缓冲海绵套，增加骑行安全性。
▲一目了然的三通拆装结构。
▲前轮配有吊刹，前叉配有反光片。
▲14、16、18寸的车款配有挡泥板。
▲拆掉三通、牙盘、链条和护链罩，这就是一辆滑步车。坐管底端配有防撞塞、飞轮片也配有防撞套（图中未安装），降低孩子受伤几率。
▲用作滑步车时，轮组应安装于后叉靠上的凹槽；用作脚踏车时，轮组应安装于后叉靠下的凹槽。
▲采用同样配置与设计，但采用不同涂装技术的公主系列和小蜜蜂系列骑滑两用车。
▲涂装风格非常活泼抢眼。
▲小朋友对户外骑行的热爱是天生的。
▲车店代表与参会嘉宾们在珠江畔试骑STRIDA折叠车及RENNRAD童车。
责任编辑：Alexa
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大家都说
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这种还真是只能通勤，比不上传统折叠车可以骑个小长途啥的……倒数第二张图的小朋友没戴头盔哦~
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嗯，要批评
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0.1吨玩家强烈谴责
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回复错了，忽略。
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除了贵，没什么用。要折叠体积的话，412最简单，价格也便宜很多。反正大部分折叠骑多的都异响，车架感觉散架一样，买便宜的算了，过几年就换掉。
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鸟车还是很强的
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不觉得，弹簧多了，用力骑就觉得不爽。配件又贵，又麻烦，个人觉得折叠不需要花那么多钱，1a3b都骑过。如果是顶级的星期五还是可以的，但是那个价格都够我买好多大牌的顶级公路了。
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折叠车应该皮实耐艹好骑好收纳……四点都做到价格真的不会比公路便宜
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我觉得骑车通勤的痛点根本不在车身上，而是：1. 缺少安全有序的停车场 2. 路况过于危险，骑行者的路权不清晰 3. 办公室一般没有更衣洗澡的地方。
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4,没人给破风……
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坐垫前面的竖梁，万一急刹车或者不小心撞到东西，蛋可就碎了啊。。
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是的……不要问我为什么知道
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折叠起来也不小哦……………………
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STRIDA主打速折和推行吧
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我铝合金折叠车才8kg，这个碳纤维的还这么重
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A BIkE
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0.1吨的玩家表示强烈谴责。
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STRIDA我有一辆，骑行舒适好还可以，皮带传动，少了些金属摩擦的声音，感觉还可以吧。后备箱放没有任何问题，装逼回头率绝对
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折叠车是见多了，这种简约时尚有点亮眼！
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这个设计已经很久的了……
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STRIDA重量不错，而且碟刹有货架，适合日常通勤。旅行中遇到一个俄罗斯老外就用这款车。 缺点：体积过长，后备箱不好放。 相对于折叠车，还是小布或鸟车比较合适，骑感AM是我感觉最好的
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竟然还是左撇子
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过个坑能让你怀疑人生………………
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不能wheelie搞毛啊
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