7 、scultura 9000-e

参选产品简介：

由高模数碳纤维原料所制成的一体成形碳纤维车架，超轻量表现。具有超强性能的五通，百分之百传送踩踏力道；超高刚性的异径头管，提供了操控精准度。搭配弹性后叉以及制程中混入天然亚麻纤维的后三角，大幅提升了舒适性能，让车手能持续发挥最佳的作战能力。生物抑震配方技术同除了提供了在下坡路段所需要的操控精准度，在长距离的路段，也依然具有足够的吸震舒适度。美利达的SCULTURA车架还运用了特殊的奈米碳纤维材质，搭配最新的碳纤维阵列堆叠与AWS抗褶皱技术，打造出超轻量化与刚性兼备的特性，并大大提升了碳纤维材质的抗冲击性能。

8 、喜德盛RS800 PRO

参选产品简介：

一、高模量碳纤维材料和最新碳纤维堆叠技术

1.1喜德盛的XCF高性能碳纤维复合材料被国家发改委确定为高技术产业化示范工程，并将国际领先的碳纤维车架技术运用于每一辆高端碳纤维的制造。

1.2RS800 Pro车架运用了高密度碳纤制模技术，搭配最新的碳纤维阵列堆叠与抗褶皱技术，内壁更光滑，精确控制每层碳纤维的层叠角度以及厚度，打造出超轻量化与刚性兼备的特性，大大提升了碳纤维材质的抗冲击性能的同时增长了车架的耐久性，均衡车架受力,延长使用寿命。

1.3喜德盛高端碳纤维材料采用了纳米碳纤科技，其中包含了混入碳纳米管的增强型环氧树脂和T1000G的碳纤维丝束。

二、极致空气力学车架几何设计

2.1极致的空力动学力车架设计，符合人体功学及气动效率的操控部件搭配，造就更快更强的破风车款。

2.2特别增强的五通及后下叉设计，增强踩踏力的传导的同时为后下叉刹车提供了有力的支撑。

三：独到的全隐藏式内走线设计专利

3.1 专利技术的全隐藏式内走线设计（国家实用新型专利号：ZL 2017 2 0693458.9)，搭配前后整流罩设计，整车看不到一根外露线管，达到真正的全隐藏式外观，造型更具科技感。

9、瑞豹隐藏式全避震山地车

参选产品简介：

Pardus Cyclone全避震软尾车搭载了泰山瑞豹自主研发的Scissor Under Link专利悬挂系统，兼容27.5+/29er两种轮径，通过更换钩爪，能在林道避震车和Enduro避震车两种形态间切换，同时保持BB DROP不变。Under Link悬挂系统的隐藏式后避震设计允许全车所有走线全部内走，保持了培林和密封圈的清洁，保护了避震器不受路上杂物的剐蹭碰撞，带来持久稳定的避震性能。Pardus Cyclone拥有超低重心，超低的杠杆比，和超低的改变率，不仅增加了后三角的扭转刚性而且提供了绝佳的操控性和障碍通过性。Pardus Cyclone支持BOOST 148花鼓规格，搭配ROCKSHOX Super Delux 直装式后避震器，兼容传统眼对眼避震器，同时为FOX LIVA VALE智能避震系统做出优化，对山地车电子变速系统全面兼容。在兼顾传统规格的同时，也在探索山地车的未来。

从 2018年3月20日起至3月30日，入围产品将在“中国展”官网公（www.e-chinacycle.com），开通官网投票，投票总和将计入最终评审中，选出10个金奖与40个创新奖。点击直达：投票

责任编辑：Kingsen