根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
专访Lapierre总经理:我们不会随意改变自己的DNA
翻看Gilles Lapierre的名片,你会发现上面只印了Gilles的名字,少了Lapierre这个姓氏。Lapierre先生曾是Lapierre Bike的总经理,如今“摘下Lapierre的面具,换上了Accell的面具”,于2018年5月1日起,升任荷兰上市企业Accell集团创新技术总监(Director of Innovation and Technology),同时负责集团旗下26个品牌。美骑记者在2018中国自行车展金轮的展位上采访到他,聆听他的人生故事,请教他对Lapierre品牌、对代理商金轮及对骑行文化的看法。
改革开放初期曾睡在中国工厂里
这不是Lapierre先生第一次来到中国,事实上,他在中国改革开放初期便来到了香港,当年他才二十五岁。时至今日他依然清晰记得通过口岸看到的深圳的样子——那时就是一个小渔村。“现在可完全不一样了,” Lapierre先生笑道。
早期Lapierre先生与台湾及大陆厂商合作经营生意,为安全起见,甚至选择睡在工厂的桌子上。“在那个年代,深圳确实就像一个乡下地方,一个外国人单独住在外面有些危险。”
当时他的工作团队中有许多德国人,而他是唯一一个法国人。相比欧洲,他甚至更喜欢亚洲,喜欢这里的差异化,喜欢这里的人。
Lapierre不会为了不同而不同
Lapierre有不少标志性的设计,包括独特的上管与立管的连接方式——SAT减震机构,Lapierre先生称这是自己独特的“家族DNA”,人们可以从很远的地方认出一辆Xelius。但这种设计不是为了不同而不同,是为了追求更好的性能——达到刚性与舒适性的最优平衡。
人们期待品牌每年都有许多变化,但Lapierre先生“不喜欢为了改变而改变”,他认为改变必须有正确的理由,要有系统性思维,Lapierre会修改涂装,会改进材质,会调整细节,但如非必要不会改变自己的DNA。
金轮的市场策略很聪明
已与金轮合作多年的Lapierre先生认为金轮的市场策略一直很聪明,提供的服务质量稳定,合作双方有着共同的愿景,因此合作过程一直很愉快。“对于中国市场,金轮了解得比我多多了,对品牌定位也拿捏得很准。”
Lapierre先生认为消费者体验非常重要,因此一直在全球各地举行试骑活动,在中国,金轮也在组织这样的活动。无论消费者是在亚洲还是在欧洲,他们都有同样的亲身试车的机会。另外Lapierre在全球都很重视门店培训,保证每家店的服务质量。
欧洲与中国的骑行文化比较
目前全球女性市场的成长正成为改变业界玩法的现象。在欧洲,如今运动自行车人口中的女性占比已经比五年前高出许多,Lapierre也推出了相应的对策。
“你要知道女车友跟男车友的思维方式迥然不同,女性不会常常把竞技话题挂在嘴边,她们重视骑行生活的社交属性,她们喜欢倾诉、交流,想要自己在骑行后有些改变。现在中国的女性骑行者也许还不多,但日后一定会像欧洲一样。”
Lapierre先生注意到已经有一些中国车手进入世界职业车坛,并取得了一定的成功,他认为这些车手能为中国自行车文化的发展起关键性的推动作用。就像一位法国选手赢得一场国际比赛会让法国人沸腾一样,中国人也会为自己国家的选手的成功而自豪。“假如有个中国车手能进入FDJ车队,哇,那会非常棒!可惜筛选车手的决定不是我能影响的,我只能鼓励车队招募一名中国车手。” Lapierre先生热情地表示。
Lapierre先生认为很难将中国的骑行环境与欧洲国家的进行直接比较,因为中国人生活在一个那么大的国家里。对于欧洲人来说,即使住在城镇里,出门去找一个风景宜人的地方骑车并不需要跑很远,但也许对生活在大城市的中国人来说这不太可能。
“在这方面,中国更应该参考美国的情况,因为像住在洛杉矶这种大城市的骑行爱好者也需要解决类似问题。”
Lapierre在中国的计划
未来,Lapierre在中国将继续加强品牌建设,进一步完善经销网络,举办更多试骑活动,建设更多Lapierre的展示中心,最终达到Lapierre与金轮的共赢。
“中国消费者不需要远赴法国去体验Lapierre的车,他们在国内的展示厅就可以接触并试骑到最顶级的款式。金轮目前已经在北京开了第一家Lapierre体验中心,日后还会开设更多这样的店,并将对经销商进行组织试骑活动方面的培训,让他们服务得更专业。”
Lapierre的e-bike新品
电助力自行车是一个目前全球性的热门品类,Lapierre也参与进了这轮大潮中,目前已推出了多款电助力山地车和电助力城市通勤车,正计划推出一款电助力公路车。“它会与你此前见过的任何一辆电助力自行车都不一样,不过研发还需要些时间。”
Lapierre先生认为中国的电助力自行车市场要发展完全要看政策的走向,跟欧洲的情况一样。“我认为对电助力自行车限速是很不合理的,我希望这一点会有所改变。中国的变化速度非常快,政策的影响力度非常大,因此若政策变得很快,那市场也会急剧变化。”
责任编辑:Alexa
下一篇:返回列表
还是那句话:3折买拉皮
+1
30什么联系方式
+1
22听说拉皮儿今年搞好多场试骑,不知什么时候到我这。好喜欢皮诺涂装啊!
+1
40对于欧洲人来说,即使住在城镇里,出门去找一个风景宜人的地方骑车并不需要跑很远,但也许对生活在大城市的中国人来说这不太可能。 这句话说的很中听
国内确实能骑车的地方不多,但相信骑行环境会越来越好的
+1
2218岁了 我也梦想能够在BTWIN U19受训 日后有机会可以加入FDJ车队...但身边的资源好像的确是少了一点...也不知道有什么途径
放弃吧,你没有可能了
+1
22加油,努力想办法,不要放弃!
+1
22广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号
粤ICP备12045810号