近几年自行车行业整体承压，新店开得少了，不少地方甚至出现了关店潮。而就在这个月，金轮却在天津开了一家超过1000㎡的体验中心。相信很多自行车行业从业者像笔者一样，心里都对此抱有诸多疑问，带着问题，笔者在金轮经销商会议期间采访了金轮集团天津总部销售经理纪华先生。

纪华先生1999年成为运动员，2003年成为速降全国冠军，2004年加入小轮车国家队，在2005年全运会后受伤退役。运动员退役后普遍会陷入一段迷茫期，纪华则在此期间因为一个契机，有幸认识了现金轮集团销售总经理李珍昆先生。随后纪华于2009年加入金轮集团，在李总的言传身教下，从一个只知道每天训练的运动员转变为努力钻研品牌经营的经理人，从最早负责活动推广自主品牌到2013年开始运营LAPIERRE，经过了9年的历练成长，实现了人生大转变，于2018年正式担任金轮集团天津总部销售经理一职。

▲2004年国家队小轮车队员合影，纪华时任队长。（图中左三为纪华，往右另外两位分别是现役的国家队教练、山西队教练）

▲2005年全运会合影

谈及金轮力推的“BIKE+WORK”模式，纪华先生表示大家首先需要了解什么是“BIKE+WORK”。他解释说，“BIKE+WORK”体验中心集所有品牌为一体，目的是让没有渠道的经销商能够通过“BIKE+WORK”达成一站式进货，并且通过“BIKE+WORK”提升自身经营的理论知识，让销售更加科学有章法，最终真正做到赋能经销商、达成共赢。

“BIKE+WORK”模式所配套的“BIKE+WORK”体验中心是这个模式重要的一块拼图，新开的“BIKE+WORK”体验中心的核心目的在于告诉大家“BIKE+WORK”的具体展现状态，是汇集所有品牌展示给大家，并且不同面积的店面都可以参照这个模式进行灵活运作。在未来“BIKE+WORK”不同等级的店面会更为广泛地铺开，并且由当地经销商来主导。

模式新旧交替，期间是否会对原有经销体系带来一定的影响？当笔者提出这个疑问，得到的是充满信心的回答。

纪华态度坚定地表示“BIKE+WORK”体验中心不会对经销商产生影响，因为“BIKE+WORK”体验中心能满足当下消费者和经销商的需求，能够对自身店面陈列、运营方式有帮助，从而吸引C端用户。同时，“BIKE+WORK”体验中心有不同等级的店面，通过这个模式能够灵活地与各个地区不同情况的经销商进行合作。除此之外，纪华也透露“BIKE+WORK”体验中心未来还将会在国外市场落地。

纪华同时补充强调说，最重要的就是要更深入地引导经销商在其所在的地区精细运作，并制定措施方案，加强运营。

 内销如此低迷的境况下，金轮仍动作频频，并持续代理国外高端品牌，其间缘由令人好奇，对此纪华表示：“对于我们金轮来说并没有太低迷的情况发生，‘BIKE+WORK’体验中心建成之前，这一模式连续几年都是处在一个提升的道路上，这也从侧面印证了这个模式的正确性。并且不单是LAPIERRE，后续金轮还会引入其他品牌。”

最后他又补充道：“没有卖不出去的货，只有卖不出货的人。”

在最新的公路越野细分市场，金轮除了LAPIERRE旗下的车型外，也布局了3T公路越野车款EXPLORO，纪华表示在未来金轮还将扩大“BIKE+WORK”家族产品序列，将来可能会有更多热门高端的产品通过“BIKE+WORK”带给大家。

纵观近来整个自行车行业，能够保持增长并持续盈利的企业较以往少了很多，而据纪华表示，金轮在今年的业绩仍有增长。

企业发展终归需要利润支撑，最后援引纪华的观点来结束本篇采访：无底线的打折是没有出路的，品牌受伤不说，经销商也会受到不可承受的波及。在经营的过程中，思维一定要转变，不单是销售产品的思路，还有经营方式也要变，卖不出去不是因为卖得贵，而是因为没有找准这部分产品的客户群体。

▲最后，分享一张纪华先生的骑行照片

责任编辑：Kingsen