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美骑观察丨从6家企业财报看自行车市场 销售喜人原因何在?
Accell集团:收购推动增长 电助力功劳大
这家荷兰上市集团拥有Haibike、Lapierre、Ghost、Raleigh、Diamondback、Koga、Van Nicholas、iZip等众多国际自行车品牌,同时拥有一些其他自行车品牌的欧洲经销权,在自行车世界,尤其是电助力自行车领域颇具影响力。
2018年3月,Accell集团在北美收购了自行车移动服务提供商Beeline Bikes,以创新模式解决美国及加拿大的自行车“后市场需求”。2018年7月,Accell集团又收购了荷兰电助力载货自行车(e-cargo bike)公司Velosophy——从小股东转为100%持股,表现出对更智能且更清洁的城市移动工具市场的极大重视。
2018年Accell集团共录得约10.9亿欧元(约合人民币82.9亿元)的营业收入,同比增长2.4%,近年来呈持续稳定增长态势。增长原因与收购行为有关,但主要归功于德语国家、南欧和北欧国家对电助力自行车日益旺盛的需求。
这一年,Accell集团在全球84个国家和地区总共卖出了约109万辆整车。整车销售额达约8.5亿欧元(约合人民币64.6亿元),同比增长1.7%。其中电助力自行车的销售额占比高达71%,销售量占比35%。Haibike、Lapierre和Ghost的电助力山地车毫无悬念地继续稳坐“收入担当”宝座。在常规自行车销售在世界大多数国家遭遇压力的背景下——例如Accell北美收入下滑36%,销量下滑55%——欧洲电助力自行车市场的强劲增长就像定海神针。
此外,Accell集团这一年的自行车零件和装备销售总额约为2.5亿欧元(约合人民币19.0亿元),同比增长4.9%。
Accell集团的董事会主席Ton Anbeek称,2018年非同寻常,一方面他们取得了稳步发展,另一方面他们依据“领导全球,赢在当地”的战略进行了大跨度的调整和变革,这将确保Accell在2019-2022财年获得进一步增长并创造更多价值。
Dorel Sports:骑行业务在欧美市场有增长
加拿大上市集团Dorel始创于1962年,旗下的Dorel Sports每天为全球上百万人带来安全、舒适、新颖、有趣的运动体验。集团拥有Cannondale、Schwinn、GT、Mongoose、Caloi等自行车品牌,此外还经营儿童用品和家具业务。
2018年Dorel Sports的总体表现让人失望,但其中的骑行业务在欧美市场表现向好。
根据3月刚刚发布的2018年度财报,Dorel Sports全年录得约2.3亿美元(约合人民币15.4亿元)的营业亏损。官方归咎为高额非现金减值损失,而与日常运营无关。假如将减值损失排除在外,调整后的运营利润约为1990万美元(约合人民币1.3亿元),较2017年利润减少9.3%。
而旗下的自行车运动集团(Cycling Sports Group, CSG)算是一片灰色景象中的亮点,新品的推出与欧美市场的良好表现推动CSG获得2位数增长,其中Cannondale系列产品和29er山地车在巴西市场的增长引人注目。
Amer Sports:要出售Mavic和Enve两大品牌
在纳斯达克上市的荷兰公司Amer Sports(亚玛芬体育)业务涉及13种运动,在自行车板块拥有Mavic和Enve两大品牌,在运动设备板块拥有子品牌Suunto。
2018年9月,Amer宣布要为Mavic和Enve寻找买家。2018年财报指出自行车业务在该财年被视为暂停运营,因此所有相关收入及费用都不被纳入统计。在此情况下,Amer在2018年录得总营收约26.8亿欧元(约合人民币204.1亿元),同比增长7%。
2018年12月,安踏体育等投资者财团确认以46.6亿欧元(约合人民币354.9亿元)全购Amer。
Vista Outdoor:总体表现不理想,意欲瘦身
Vista Outdoor(维斯塔户外)这家专注运动用品的美国公司业务涉及两大运动:射击运动与户外运动。
在自行车运动方面,2018年7月Vista Outdoor宣布已达成协议出售Bollé。此外,公司还计划出售Bell、Giro和Blackburn,但目前不急于达成协议。
2019年1月,Vista Outdoor发布2019财年第三季度财报(结束于2018年12月30日),报告该季度销售额约为4.7亿美元(约合人民币31.6亿元),同比减少20%。而早前报告的2019财年第一季度及第二季度销售额均同比减少7%,预计2019财年(将结束于2019年3月30日)总体表现不理想。
如人饮水,冷暖自知。电助力自行车于2018年的重要性比往年更上一层楼,说它的角色从“行业新希望”转变为“救命稻草”也不为过。
或许电助力自行车对“人力自行车原教旨主义者”来说不够纯粹,但无论黑猫白猫,能抓到耗子就是好猫。
(美骑编辑补充:此外,据美骑网分别从TREK和SRAM的工作人员了解到的信息,2018年TREK在全球市场上的各品类销量都有增长,其中e-bike增长份额最大,而SRAM也表示2018年是其创立以来全球市场表现最好的一年。)
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《美骑观察丨2016-2017自行车业上市龙头经营状况分析(国际篇)》
*标题图来自eurobike-show.com
责任编辑:BAMBOO
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从身边的车行看自行车市场,令人堪忧,搬迁的、转让的、倒闭的等各种收缩,剩下的只能靠修修车维持下,更多的是对自行车的热爱...
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29想起我去广东化州美利达,老板说靠这个吃饭的品牌其他五家车店已经黄了,而他开店只是个副业、爱好,靠这个这个赚钱他迟早也得关门
怎么没有迪卡侬
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24我就在迪卡侬工作,迪卡侬的自行车和顶级品牌还是有差距,但性价比确实高
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22北区cycle同事
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22我在温州嘿嘿
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22这么说我就是原教旨主义者……通勤和山地车用电助力可以理解,但是真的无法接受电助力公路车这种东西
市场很大的,既然推出就会有市场。如果有人喜欢骑车去远方,体力又不足,那么,电助力自行车就很适合这部分人群。中老年人想骑车,又想爬坡又要爱护膝盖,电助力就是很好的设计。
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23斐乐,迪桑特,始祖鸟降价了吗?
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22文章有做了补充更正,前面4家在骑行业务方面的成绩都算不错,盈利有盈利的理由,亏损有亏损的原因另外崔克和速连两家2018年的表现也不错,只是并非上市公司,没有详细去说。
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23电助车和电动车是一样的吗
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22是不是骑车的人多了呢?
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22禧玛诺今年会不会落败
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22mavic和enve要被卖了
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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