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太平洋自行车专访:紧跟电助力,用别样营销打开新市场
自行车市场从早前的增量市场变成存量市场,扩展新市场与维持现有用户成为各大厂商当下迫切需要解决的问题。在今年台北国际自行车展上,美骑记者采访到了专注于折叠车设计与制造的太平洋自行车,看看小轮径自行车是如何长足发展的。
▲受访者(左起):连云港单车生活店主孙勇(黑人)、太平洋自行车总经理林鸣皋、太平洋Reach车款产品代言人康涛(网名:路桥工)、太平洋中国区经理曾浩彦
电助力是势不可挡的趋势
太平洋自行1980年成立,以“只做令人兴奋的自行车 ”(We only make exciting bicycles)为宗旨,专精世界顶级折叠自行车的设计和制造,以创新、性能、工艺、风格见长,在全球拥有众多粉丝。
面对近几年电助力自行车的浪潮,太平洋自行车总经理林鸣皋先生表示电助力自行车在未来肯定会成为主流,特别是现在各大厂商都在用力推广。
“以前的手机上都没有摄像头的,但现在摄像头已经成为手机必备了。我认为电机在自行车上的发展也会这样。”林总说道。
太平洋也一直在研发电助力折叠车,但因为折叠车的结构更加复杂,加入电池和电机后还要保证产品的功能不受限制,所以电助力折叠车的研发难度也不小。
▲电助力鸟车(e-Birdy)
太平洋中国区经理曾浩彦(Eric)告诉美骑记者:“电助力版本的鸟车采用了来自意大利的电机,在后花鼓中整合了电机和电池,对鸟车原本的折叠不会造成任何影响,通过手机App改变程序中的三个参数就能实现无限种电机输出功率,无论市区骑行还是爬坡都能游刃有余,而且无需在车架上布线。”
“另外这款电机还采用动能回收技术,可以实现一定程度的“自给自足”,因此无需搭载大容量电池,符合航空运输标准,可直接上飞机,整车重量不到14公斤,让你轻松实现跨国界旅行。”
▲整合度非常高的轮毂电机
被问道对电助力自行车在国内的发展情况时,林总表示不同国家地区之间的相关法规,在一定程度上也会对电助力自行车的推广产生影响,目前亚洲地区的法规比起欧美地区仍有较大差距。
他认为在欧洲等公共交通密集的地区,自行车在未来可能会承担30%的交通运力,而便携的小轮径折叠车会成为其中相当重要的一部分。
太平洋自行车也会继续推广骑行生活方式,让骑行从“fashion(潮流)”变成“modern(摩登)”,不断吸引新生力量加入到骑行的队伍中。
北京车友的Reach缘分
康涛是一名来自北京的Reach车友,60岁生日的时候老伴给她送了一辆白色的Reach。后来康涛用这辆Reach参加了PBP 400公里挑战赛,并且在大集团中领骑,在一群公路车中,Reach小轮径折叠车显得异常瞩目,他也因此被许多媒体报道。
在参加PBP比赛时,车友往往会十分关注“那辆小轮车有没有来”,这对于普及“小轮车也能参与长距离挑战赛”这个概念是很有帮助的,而且也大大提升了Reach小轮车的影响力。
太平洋自行车公司董事长林正义先生听闻此事后还亲自准备了生日礼物送给康涛,并借本次台北自行车展邀请他来台交流骑行心得,林正义先生感觉出他是真的很用心在使用Reach的自行车,他也以“路桥工”的身份在折叠车圈子里颇有名气,于是康涛也顺势成为了Reach的代言人。
▲康涛正在使用这款Reach
除了帮助Reach品牌在大陆推广,康涛也会给Reach反馈一些产品的改进意见。比赛之外,康涛也会带着他的Reach到各地去旅游,他说台湾就是一个非常适合骑车的地方。
环台骑游延伸骑行文化
太平洋多年来也致力于推广骑行文化,今年他们将针对用户推出环台骑游的产品。为了让用户享有专业、优质的服务,太平洋请到了有着多次团体骑游带队经验的孙勇来领队。本次环台他们将选择西线,会经过台湾著名的爬坡胜地——武岭,还会深度感受客家文化和当地的人文特色,这也是环台骑游的亮点。
在日程安排方面,会根据用户定制不同的路线,同时还有强大后勤团队做保障。根据孙勇透露,整体的费用大概是1000元/天,并且会和台湾当地旅行社合作。
孙勇希望通过这样的骑行团,让更多大陆车友可以感受到台湾的优美骑行环境和友好的骑行氛围。而太平洋也希望通过特色的线路规划和他们自己的自行车博物馆,可以更好地推广骑行文化。
新产品与新营销
每10年Birdy就会推出一款纪念版版车型,今年台北展上Birdy展出了全新限量版车型钛鸟。作为第三代鸟车,钛鸟做了非常多的改进,这一款钛鸟全球限量250辆,并且在去年台北展公布后一周内就已经售罄,可见车友对这款车型的喜爱。
▲全新钛鸟
▲钛合金的加工工艺更为复杂
▲精致的logo
太平洋在去年启动了“达人计划”,让用户自发分享产品。太平洋中国区经理曾浩彦Eric对中国的互联网发展速度表示惊叹,从社交媒体到移动支付,传统的营销模式显然没有“达人”推荐来得直接。
“达人”在自己的社交圈中分享产品,分享使用体验,不仅能拉进用户的距离,而且更加真实。比起广告、经销商等传统营销渠道,“达人计划”加上正在布局的电商渠道能更加精确地把产品推到目标消费者手上。
2019年新车款已经上市,欢迎有意经销商洽询上海鸿太贸易有限公司!
责任编辑:Fun倪
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骑起来是什么感觉
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23骑起来轻快,根本感觉不到电机的参与,只感到自己莫名其妙的强大。这样的车子两三千人民币,为什么你们认为不会流行?
走错片场了吧?不带电助力鸟3市场价一般在1万4左右,再加电机成本没个小两万怕是下不来吧,这个盒饭我怕你是领不到了吧哈哈哈哈哈哈哈
看某些人说什么电助力变味了,我就觉得未来一定会演变成大型真香惨案
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23就是。我觉得电助力会吸引更加多富裕人士加入到骑行的行列中。而电助力丰厚的利润会给车企更多研发的预算。
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22续航啊,通常续航50公里左右,速度维持30左右,能有五十续航的已经很不错了,这点距离没用啊,骑游也得100公里起步啊
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22下身一紧
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22电助力是不可逆转的趋势
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22电助力在全地形山地车上的应用还是大好事一件,要是运用到XC山地和公路车上,这个我还是不太接受的
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22单车界趋势——电变和电助力,为了超越趋势,我去买辆电瓶车吧。
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22只要花里胡哨没有人不买单的
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22电动助力的自行车就像今天的混合动力机动车一样吗?至少我觉得民用的自行车可以有 钛鸟太漂亮了 60岁还参加pbp400,还在大集团中领骑——这个.......................................pro们怎么看?
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22手机有没有摄像头都不影响它是一部手机,自行车带不带电机就完全是两码事,说是趋势不如说是偷懒的方式多了一个罢了,自行车就是拿来运动的,现在的人年轻轻就是三高人士,这个趋势被无视呢?到底是运动健康是趋势还是闭门自己YY呢?是出行的方式太少么还要电助力?喜欢运动的不会买这个单的,懒得就直接开车去了,趋势呵呵哒
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