近年来，自行车展热点除了聚焦在“共享单车”“智能骑行台”“电助力车”“平衡车”，“功率计”的话题度也在持续升温。不少品牌厂商都尝试进入“功率计”市场，试图瓜分这块蛋糕。

2019上海国际自行车展，既属于业内熟人与老朋友的交流会，也属于功率计厂商的格斗台。这里有从业数年的老厂商，也有刚踏入市场的新人。

你要的究竟是“玩具”还是“功率计”？

一个既不稳定，也不精准的功率计，会影响对车手状态的判断。尽管车手确实有所进步，其提升效率实际上已大打折扣。

业余车友选择购买功率计时，往往只能通过厂商的营销信息，抑或某些信仰评测去了解功率器材的可靠度。试问，您的火眼金睛够厉害吗？接下来，笔者想跟大家谈谈关于本次上海展的功率器材“直观感受”以及未来趋势。以下产品出场顺序按品牌首字母排列。

AXPOWER双边功率计

SIGEYI早期在国内推出的一款双边功率计，其双边采用了有线连接并填胶固定的设计，也颇为亮眼，其产品口碑在车友圈内还不错。早期产品设计经历了市场长期的磨炼，形成了“左侧轴心、右侧曲柄”的独特方案。

DLS双边功率计

也许，轴心测量这条道路并不满足SIGEYI的野心，双侧曲柄测量的DLS也应运而生。目前市场上较为稳定的双边测量方案已附身于DLS双边功率计之上，左右曲柄皆为实际测量，采用磁吸充电，这些都是颇为亮眼的卖点。

其参展产品的防水能力也在水缸中被验证。而实际上，每款功率计产品都可以使用防水胶加强其内部防水能力，其代价是增加了物料、时间、人工等成本，有待这款量产产品投放市场。

另外发布不久的AXO盘爪功率计，带给消费者的是除了Shimano套件选择外的佳音，看到了其相关规格：For Rotor & SRAM盘爪之后，你是否也心动了？

FSA POWERBOX盘爪式功率计

FSA作为老牌器材厂商，没有选择触碰未知领域，而是将功率计模块交给市场口碑良好的Power2Max完成。当然，Power2Max没有提供最佳的功率计模块，只是交出了价位适中的NGCEO功率计模块。然而，这也是目前看来性价比较高且稳定性尚可的功率计牙盘，但也有车手反映使用NGCEO的程序升级遇到了些许瓶颈。

FSA提供了公路铝版本、碳版本，山地碳版本的曲柄，有着多年研发牙盘背景的加持，相对多的曲柄长度选择，良好的性价比，相信这款功率计可以经得起市场的考验。

该功率计牙盘目前也搭载在一款性价比很高的美利达瑞克多车型进行销售。这对于功率计品牌来说，得到了车架品牌厂商扶持，其推广节奏会相对加快。

FOURIERS STAND盘爪功率计

FOURIERS，一个成熟的器材厂商，也宣布了加入这场功率计大乱斗。在“碳曲柄功率计牙盘”这项上也是唯一可见的国产品牌，自家的碳曲柄搭配上四钉的功率盘爪以及自家的四钉盘片，也颇有亮点。

GIANT双边功率计

捷安特在早些年已发布过双边功率计，也搭载在整车上进行售卖，目前市场反馈较少，所以捷安特便推出了第二代。该款双边功率计也是采用相对牢靠的方案，双边测量、磁吸充电。

这一代功率计自然也是第一代的进化版了，第二代无论是硬件与软件的整合，再搭配相关车款的市场组合，都是重磅出击！将整车高度品牌化是捷安特一大优势所在，其产品种类（SKU）几乎囊括了所有配件以及装备，整车品牌厂商的加持，对于功率计的推广是有着不少的贡献。再加上捷安特也在国内市场已推出自主品牌的智能骑行台，如此可见其对于国内高端公路车与功率训练市场做足了充分准备，但为何国内与国外的智能骑行台外观差异颇大？

RIDEA SPM2盘爪式功率计

RIDEA，同为老牌器材厂商，拥有着优秀的金属加工能力，近年来涉猎功率计板块。

该功率计牙盘能提供超多种长度规格的曲柄，是一件值得称赞的事情，对于身材各异的车手们来说是一项不错的功率计选择。其盘片镂空设计较多，在使用变速过程中整体刚度有待商榷，而其功率计可靠度有待市场进一步的反映。

顺带一提，RIDEA也是一个推广椭圆盘的品牌，于是笔者也提出一个小疑问：对于使用圆盘与椭圆盘的不同用户群来说，功率数据会给你带来何种反馈？

RIDGE DUEL双边功率计

MAGENE，该品牌进入智能骑行台市场已有一段时间，但在车载功率计市场上也是刚刚起步。

该品牌旗下“迈功率”项目针对国内市场推广功率计来说，是唯一愿意投入的厂商。这对于整个功率计市场推广来说，是一件好事，在竞争激烈的红海市场中，会这样站出来推广的厂家着实不多。并且“迈功率”项目支持着其车队的训练，与其赛场实力相互辉映，对功率训练和功率器材感兴趣的人有很大的吸引力。

该款功率计使用了类似STAGE的双边测量方案，由纽扣电池提供电源。该方案实际上有待商议，因为可换电池的特性，使用一段时间后会导致防水性能下降，进而在户外使用或洗车时进水，这也是国内功率计厂商纷纷改为磁吸充电方案的重要原因。

RIDGE曲柄式功率计

该款功率计也是笔者较为感兴趣的功率计之一，其曲柄造型与Shimano曲柄有几分相似。但Shimano曲柄使用的是工艺复杂的胶合方案，而该曲柄则改为内侧镂空，有效减少工艺成本，并且恰好嵌入功率计模块，在单曲柄功率计中设计较为独特。

SRAM AXS一体式盘爪功率计

SRAM是一家不太走传统路线的单车器材公司，可以从其相关部门的拓增得知。这十多年来，相继并购了许多重量级的单车公司，像是山地车迷最喜爱的避震厂商Rock Shox，还有曾经是地球上公路碳刀销量第一的ZIPP，于2010年也并购了美国功率计厂商QUARQ。族繁不及备载，近期还并购了具有功率花鼓与功率锁踏专利的POWERTAP，此举真是令人惊讶这家公司的背景实力到底有多深厚。

近期，重磅推出的12速套件不仅展示了最新的套件技术含量，还搭配了一体式的功率盘爪共同贩售。这也是唯一一家可以这样产品多样化组合的套件供应商，且套件可以因应Road/CX/Gravel/Triathlon相关的齿比需求去调整。可见其产品的多重组合能力高于其他厂家。

目前，其功率计相关产品已不止是Quarq盘爪功率计，当然Quarq的产品成熟度已经毋庸置疑，在此也不多介绍。而且近期还整合了Powertap P2功率锁踏以及相关软硬件。可以看出其未来在功率器材市场上的决心是相当重视的，是个相当具有国际观的市场策略。

SHIMANO 9100P双边功率计

在Shimano 9100P诞生之后，Shimano已停止了单曲柄的出货供应，限制第三方功率计厂商对其牙盘的改装。

众所周知，Shimano曲柄的双钉紧固结构已申请了含有法律保障的知识产权，并且有专门的法律部门紧盯市场产品，国内几乎没有第三方厂商敢于模仿该结构。所以，功率计厂商面对这一系列的政策，更需要想方设法地改变现状，创造属于自己自主研发的功率计，才能摆脱Shimano的统治。

2XPOWER双边功率计

XCADEY是最早推出功率计的国内厂商之一，单边功率计很快就战胜了当时首创功率飞轮的PICA。但近年来，该品牌在国内市场推广近乎销声匿迹，似乎有意退却竞争越发激烈的国内市场。

推出不久的双边功率计十分低调。该双边功率计使用的方案也是双边曲柄测量、磁吸充电，一个目前相对靠谱的方案，其产品竞争力有待国内外市场反映。在其摊位上，也看到关于盘爪式功率计的身影，目前仍未推出，或将王者归来？

未来的趋势

未来会有自主研发功率计牙盘？功率盘爪？功率锁踏？功率花鼓？答案层出不穷。

而目前现阶段，依靠改装Shimano牙盘的功率计厂商仍不在少数，要想在这场红海市场中活下去，需要厂商更努力地寻求恰当的发展方向。功率器材作为一种用于户外的精准测量仪器，趋势掌握在有诚意的厂商手上。

国内功率器材统计

2019上海展功率计品牌厂商标称规格表

如果对于功率计预算不够，你需要选购国产功率计的话，希望该对比数据可以帮助到你。

在国内市场份额里，依靠Shimano牙盘的功率计厂商占据半数。许多厂商由“单曲柄功率计”起步，导致研发方向常常难以脱身Shimano体系。至于是好是坏，请继续看下去。

国外重大赛事（KONA）功率器材统计

2010-2018 KONA功率器材统计表（品牌&数量，数据来自KONA官网）

若你对于功率器材还有着更高要求，想必KONA每年的功率器材统计是最佳的参考方案。

在Shimano体系加上Stages品牌的功率曲柄产品里面，一直以来，使用比例似乎不算很高，而国内厂商却青睐于Shimano牙盘改装，侧面反映出其产品在国外注定只有一点市场，这需要厂商思考如何脱颖而出，而非固守自封。

顺带一提，Garmin与Powertap的功率锁踏近年来也是呈急速增长的趋势，SRM也加入了功率锁踏军团。功率牙盘一定是最佳方案吗？这值得我们深思。

2010-2018 KONA功率器材统计表（使用比例）

逐年增加的功率器材比例已经由2010的22%提升至2018的63％

尤其，2015年开始就几乎超过了50％的功率存在感！

2019年的统计数据将会突破70％大关吗？

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