根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
品牌介绍丨SEKA:想认真做有诚意的自行车产品
下面这篇文章,来自2017年创立的自行车品牌——SEKA,非常认真地阐述了SEKA这个品牌的内涵与创业初心,并向大家介绍他们是如何做出一款有诚意的自行车产品。
2017年,我们开始做自行车品牌。
很多人劝我们不要选择在目前市场低迷时候做自行车品牌,好听点是这很需要勇气,前路很艰难,难听一点是自寻死路。
但是,我们还是想试一试。我们一直认为国产自行车市场依旧缺乏非常有诚意的产品。我们也一直在思考,消费者们真正需要一台怎样的自行车?
SEKA来自于上海,中文名称是“速咖”。它由四个单词组成:Sage(智者),Exceed(超越),Keep(坚持),Artist(艺术家)。这是SEKA希望传递给所有骑行者的理念,也是我们对自身的要求。不断超越自我,在困境中依旧坚持梦想,做一个充满智慧的骑行艺术家!
SEKA想做一款有内涵的产品
我们的第一款车叫Afield。Afield有两个意思,一个是“在战场上”,另一个是“在远方”。我们希望这款综合公路车,能带你上战场,也能带你去远方。
从外表看,Afield并看不出有哪里很突出,它没有集成码表,没有全内走线,没有非常闪的变色涂装,没有超轻的重量……以上这些点都很容易抓住眼球。但我们希望把产品做的更实在一点!
Afield经过了UCI官方认证
实话说,拿到认证并不难,只要产品管型满足UCI要求,等待1-2个月的申请时间,然后支付给UCI1万多元费用基本就可以拿到了。但很多小品牌其实并不会去申请。一是没必要,国内参加UCI赛事的人太少了;二是节省时间和成本。
那SEKA为什么要去申请?因为我们觉得这是SEKA品牌要传达出来的态度!我们想把能做到的地方都尽量做到并且做好,让大家知道我们在付出真心做这件事情!无论这台车未来有没有机会上UCI赛场,我们都想在心中留下一颗种子。
“全部材料来源于东丽,T800材料占车架全部材料的60%以上”。想请教下,贵司是如何突破东丽T700以上碳纤维对华禁运的
+1
34我也想问几个问题。1/全车这么多t800,车架不是颠死?2/在许多牌子顶级车架有用到t1000以上的碳布前提下t800如何做到啥性能都不落后的?
看破不说破呀,看到国产车用东丽800碳,我就想笑了。都2019年了,后轮还用快拆,这个产品是5年前设计的吗?
+1
222W的车,前后还都是快拆,还用的是350花鼓,说出来我都想笑。不是我爱喷,是商家的宣传稿太不要脸了。
+1
23这年头,踏实做产品的是真不容易,你要是声量小,往往就被那些会吆喝的牌子给盖过去,但如果你也吆喝,很可能会把握不住尺度,到时候就怕给人们期望值过高。所以该怎么做就得SEKA自己拿捏了~
+1
30蹲一个第三方测评。。。就文案和产品定位来说是相当有诚意了,第一印象很好。但是能不能挺过市场的考验就是另一回事。。。上一次给ucc提建议然后发国产加油被某ucc门店给喷了,这里再说一次国产加油!每个品牌都值得我们每个消费者第一次的信赖!
貌似不是激进几何风格?就凭这一点就该点个赞!现在的各种国产车好像疯魔了一般,全都是丧心病狂的杀人几何
+1
22已入手
+1
22有诚意没有用的,野兽、700bike车做的不好吗,也精致啊!不都倒闭了,人家花这么多钱买车是要装逼的,你搞一个都不认识的牌子,逼怎么装得起来,再说公里车对技术要求很高的,小厂的东西根本和大厂不能比,大厂谁有时间帮你这个新牌子代工。何况现在市场这么差!
踏实做产品的恕我直言 只有美利达了 捷安特这两年都开始官方涨虚价 这个价格完全可以同配置美利达看看 好歹也是大环赛品牌
看起来都很不错,但是定价就不怎么好了
+1
22不像美骑编辑,一年试好多台车,也没某些二代那么阔绰,一段时间就换个车架,一下子钱包就足够换换口味试吃新螃蟹。 你“说”的所有的东西,体会不了。没实际使用对比之前,一切都只是:1)价格高低 2)“讲这么多,感觉很有料?”3)看看美骑之类媒体怎么说(吹)?
+1
22广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号