“绿色出行”市场格局与发展趋势——消费升级时代两轮出行的挑战和机遇

——圆桌会议

中国城市规划设计研究院交通工程所周乐所长：目前城市规划的优化正在努力，但还有很长的路要走，而且现在两轮车的路权情况让人担忧。

清华大学经管学院付群先生：专业赛事应该与大众赛事融合。从长远来看，自行车生产的制造销售，与体育、旅游、教育培训的融合，会增加盈利点和自身价值。

中国自行车运动协会刘佳主任：更希望国家队的选手穿着中国自主品牌装备及使用自己的车子，品牌积极参与到运动赛事中，对自行车运动是一个支持，同时对品牌也有很大的助力。希望自行车制造业和自行车运动可以更紧密地结合起来。

天津富士达自行车有限公司内销总经理景毅龙先生：共享单车下降了5000多万。外贸贸易战、内销市场下行，对制造业造成的压力很大。但他认为市场起伏是正常的，只有消失的企业，没有消失的行业。

消费者需求及要求更高，消费不断升级，企业能否满足，企业要有创新和应变，更重要有盈利能力。

富士达在产品内功的磨炼上加大力量，以适应消费者日益增长的需求，同时环保投入1.5亿，相应低碳环保号召。景总认为，打造民族品牌，希望中国市场运动氛围越来越好，品牌才会有更大市场。

山东泰山瑞豹复合材料有限公司王春青董事长：瑞豹作为民族品牌，40年坚持一件事情——体育行业。瑞豹一直积极参与各级自行车赛事，并且会在未来自己组织或承办赛事。瑞豹的高端自行车销售增长了50%，而卖得最好的是1000元左右的产品。王董认为，国人对于优质品牌和产品是认可的，运动装备要追求品质，同时要不断提升自己的核心竞争力。

王董还表示瑞豹支持协会制订赛事积分系统，共同推进自行车赛事发展。

广州美骑网络科技股份有限公司何兆志主编：从消费侧看，自行车运动发展受三个重要因素影响：消费水平、意识和基础设施。在消费水平持续提高的大环境下，如何在意识层面让人们选择骑行作为通勤，或者休闲健身是目前自行车从业者需要考虑的问题。一方面，现代人对于身体健康的关注，特别是工作及玩手机造成的一些身体亚健康状态，令人们有了健身的诉求，这也自行车作为一项运动得到推广的契机，而另一方面，响应国家低碳绿色出行号召，是选择自行车通勤的一个十分有力的依据。

互联网技术的发展，令宣传方式有了很大的变化。我们可以通过短视频等新的方式，更好地对骑行知识和体验进行宣传，令更多人投入到这项运动中。

另外，何先生认为目前骑行基础设施的缺失，也是制约中国自行车运动发展的重要因素。当解决城市中的通勤自行车道，以及城市周边或二三四线城市的一些骑行运动目的地两个需求之后，无论是自行车通勤还是运动，都将得到更好的发展。

“智慧交通”之两轮出行新主张——两轮在新时代技术浪潮下的发展核心

——圆桌会议

金通科技副总经理郑光先生：公共自行车和共享单车-和而不同，殊途同归，两者都应回归服务本质，围绕用户需求，推出更多人性化的产品设计和服务设计提高用户体验。

深圳易马达科技有限公司董事长兼CEO黄嘉曦先生：智慧是有目的的，搞清楚智慧要服务于什么目的，才能确定要做什么事情。1. 安全（根本诉求）；2. 更优的用户体验；4. 连接。不希望产品是孤立的智慧产品。计划和政府机构数据打通，监控电池安全。通过5-10年时间，把智慧充电换电产品推广到各大城市。虽然目前数据量和体量还不足，但设计上已考虑到这个问题。

雅迪科技集团有限公司王金龙先生：传统企业如何拥抱社会，而不是躲避。自行车电动车是慢出行的重要方式，希望政企合作，共同推进。

绿佳车业科技股份有限公司应洪波先生：1. 数据、信息影响决策。未来企业的运营，大量的数据和精准信息组成企业管理。2. 智能、自动。企业致力于自动化的应用，是企业管理大趋势，无人化。需要企业摸索探索。3. 供产销的统筹。现在企业很多浪费，物料、产品流通不畅，产品结构不合理。通过利用数字化系统，优化统筹。

滴滴出行祝振江先生：共享单车发展了4-5年，但通信仍然用2G。5G技术带来的效果是高速低延迟，可以进行广连接、万物互联，两轮车是物联网入口，未来的通信载体一定是5G。关于AI的问题，数据是AI的基础，智慧出行仍处于起始阶段，现在还远远不够。比如未来通过高精度定位应用于两轮车，可以制止违规问题。这类底层数据有很多想象的延伸。

蜂鸟即配“蜂鸟装备实验室”负责人杨茜女士：选择两轮工具的原因，四通一达是干线物流，主要依赖四轮；蜂鸟即时配送更像城市毛细血管。在数据支持方面，通过精准定位帮助小哥进行道路识别减少误差更快达到目的地，类似的精细化响应需求，会解决很多实际的问题。杨女士希望关注骑手需求，通过智慧出行让骑手获得更多安全保障和关怀。

责任编辑：阿志