6月17日，中国自行车协会（以下简称中自协）在线上召开新闻发布会，发布2021年度及今年1-4月自行车行业发展情况及特点，并接受多家业内外媒体的采访提问。

会议由中自协副理事长兼秘书长郭文玉先生，及行业发展部主任、新闻发言人郑小玲女士主持召开，天津金轮自行车集团总裁杨玉峰、珠海蓝图控制器科技有限公司总经理刘春生、九号电动车事业部总经理张珍源等企业代表嘉宾出席会议。

行业大数据公布：2021年出口首超百亿美元

2021年在复杂严峻的国内外形势下，自行车行业呈现较强的发展韧性和潜力，实现营收利润快速增长、出口首突破百亿美元。

据行业协会统计，去年自行车产量7639.7万辆，同比增长1.5%；电动自行车产量4551.1万辆，同比增长10.3%。全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元。行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。

2021年自行车出口6923.2万辆，同比增长14.8%；出口额51.07亿美元，同比增长40.2%。其中，代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”、“山地自行车”增长明显。零部件出口连续三年保持高增长势头，出口额为55.8亿美元，同比增长63.7%。另据行业统计，电动自行车出口量、出口额均比上年有较大幅度增长，行业正在积极跨出国门布局海外。

今年1-4月份，自行车产量比去年同期下降15%左右，电动自行车产量同比增长近10%。同时由于国际需求放缓，自行车出口增速降幅较大。此外国内疫情散发造成上游供应不稳、人力资源短缺、物流成本增加和运输周期拉长等情况，使得行业运行存在较大下行压力。目前自行车行业积极应对，谋变稳出口，预计全年呈现前低后高走势，出口回归常态化。

▲2021年中国展上的电助力自行车

行业整体态势：三增一减，数字化转型加速

2021年全年及2022年第一季度，自行车行业主要效益指标增速实现较快增长，均超过轻工业平均水平。

其中2022年一季度，电动自行车制造强势拉动行业效益实现较快增长，营业收入方面平均增速比轻工业高出10.1%。

具体来说，2021年行业经济运行呈现“三增一减”的特点。

产量增。2021年自行车产量小幅增长，电动自行车总产量达1.2亿辆，再创历史新高。预计未来一段时间内行业产量将适度收缩，逐步回归常态化，自行车产量在7000万辆上下浮动，电动自行车保持4000多万辆的规模。

效益增。2021年行业克服大宗商品价格上涨、劳动力短缺、限电限产等多重因素影响，全面实现营收、利润等指标大幅增长；全行业营收利润率进一步提高，已达4.12%，同比增长0.05%。

出口增。随着外部需求强劲回升，助推行业出口再创历史新高。行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，是近五年增幅最高值；疫情这两年行业出口的平均增长率也达到37%，尽享宅经济红利。

亏损减。2021年全行业亏损程度不断减轻，企业亏损面为15.5%，比同期轻工行业企业亏损面低0.72%。其中自行车子行业亏损额2.03亿元，同比降低22.2%，呈现亏损收窄的良好走势。

在经济指标增长的同时，行业主动调整积极应变，实现了产品结构持续优化、数字化转型稳步加速的良好局面。

自行车产品档次和附加值进一步提高，电动自行车轻量化、锂电化、智能化产品发展迅速，行业数字化与智能化融合取得新进展,同时共享新业态稳步发展，在助力抗疫、解决中短途出行等方面继续发挥关键作用。

据不完全统计，截至2021年，共享单车市场存量约1800万辆，三大平台企业市场份额保持基本稳定，产量约为500万辆，主要用于新旧更替；共享电单车市场投放量大幅提升，十余家品牌争相布局，行业代工超200万辆。

▲2021中国自行车产业大会暨流行趋势发布和新品试骑活动现场，人潮涌动

预判2022年行业走势，自行车市场稳中有升

今年以来，受原材料涨价、用工成本上升、物流不畅、汇率波动较大等外部因素影响，行业运行面临较大下行压力。尤其是一季度新冠疫情多点散发，导致企业开工不足、产业链不稳，在短时间内对行业造成冲击。总的来说，上半年行业面临的压力和困难较大。而下半年，随着疫情形势好转，行业运行还将恢复平稳或迎来新一轮发展机遇。

其中，今年自行车再次成社会关注焦点，预计全年将呈前低后高走势。

近期，国内多地自行车销售火爆甚至出现部分型号“一车难求”的情况。这是由于天津、江苏、浙江、上海等主产区相继出现疫情，许多企业停工限产，整体交货期有所延长，造成市场出现局部供应短缺。下半年促进自行车行业发展的有利因素依然明朗，尤其是随着国家一系列纾困政策的实施，内需将不断恢复和扩大。

对此，行业需要抓住消费升级新机遇，扩大市场。包括继续扩大中高端运动自行车供给，不断提高产品技术含量和附加值。

此外，电助力自行车越来越受消费者青睐，市场增长潜力大，国内市场将成为行业新的增长点。与此同时，互联网租赁自行车进入稳定发展阶段，生产订单稳定有序。预计自行车国内市场将呈现积极增长态势。

自行车出口方面，2021年自行车海外市场热销，造成进口商超量下单补库存，部分订单被提前透支；当前，俄乌冲突继续推高大宗商品价格，全球通胀显著加剧，自行车市场需求高位放缓，出口新订单大幅下降。上半年出口增幅进入下行区间，但总体规模正在回归疫情前的常态。

同时我们还应看到自行车行业的新机遇：一是美国作为行业出口第一大市场，已经豁免对部分自行车产品加征的关税，对扩大出口是利好；二是《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将生效实施，可以进一步激发出口活力；三是“一带一路”沿线国家仍为出口重要增长点，可以从这些国家中捕捉商机，积极应变。展望全年出口比去年有所下降，但总量还将维持在5000万辆以上；行业产量受出口放缓影响，预计比去年下降15%左右，但与前几年相比基本还能实现持平或略有下降。

企业代表发言：积极求变，抓住3-5年窗口期

在线上新闻发布会访谈环节，与会车企代表针对记者提问给予详尽回应。

金轮集团总裁杨玉峰先生认为，面对持续性的电助力自行车出口热潮，有开展出口业务的中国车企接下来不仅要注意确保应收账款的及时到账，留意订单延迟等情况，而且需要在产品安全性与技术研发方面多做功课，只有保证产品质量稳定，才能带来市场的稳定。

对于疫情之下中国企业如何走向海外，杨玉峰表示看好欧盟市场国的发展前景，中国企业可以在欧洲自建工厂，有效解决市场拓展与售后服务问题；未来3-5年是产业稳定发展的窗口期，中国企业应该尽快行动起来，在欧盟市场建立自己的产品输入通道。

▲今年二月金轮集团在天津启动智能电动助力自行车制造项目

关于电助力自行车在中国市场的发展状况，杨玉峰认为当前法律法规对于什么电助力自行车的定义依然不够明确，很多普通消费者都误以为装了电机就是电动车，相关3C标准也有待进一步细化，需要全行业一起行动起来加以规范化，给予电助力自行车更大的发展空间。

珠海蓝图总经理刘春生先生谈到未来我们国产零部件发展的契机和突破口这个问题时表示，蓝图是创业型公司，虽然和国外百年品牌相比还很年轻，但相信“三五年时间内，通过快速迭代与新技术研发，能够解决这个问题”。

▲珠海蓝图厂区一角

刘春生透露目前蓝图研发人员超过40人，去年的研发费用占总支出3%，而今年的占比已达到15%。未来公司将在产品性能、外观设计、品质方面进行全面提升，致力于将蓝图打造成运动科技品牌，加快电子化方面布局，并计划在今年8月、12月以及明年8月陆续发布新的变速器产品，实现密集迭代，让大众体验到科技骑行的乐趣。

责任编辑：BAMBOO