国际消费电子展（CES 2022）的潮流风向代表着新世界的发展：骑行电子化不仅是一种流行时尚，更是未来全新的生活方式，因此，e-bike不仅会生存下去，而且会大肆发展下去。这里所提及的电动两轮包括各种形状和大小的电助力自行车，还有从适应平整道路的公路、到007风格的雪地自行车，再到标新立异的电动摩托车、电动滑板车，风格不一。

在CES占地65000平方英尺的测试跑道上出现了大量新的e-bike产品。无论是传统主流自行车品牌还是新晋时尚品牌都推出了各自的最新款电动两轮产品。例如，莫曼特（Momentum）新款Voya E+仅重18kg，考虑到电动自行车通常重达25kg至34kg，这样的重量已经非常优秀了。该公司表示，Voya E+的起价为2300美元，其特点是电池运行温度更低，寿命更长，并包裹在防火凝胶中增加安全性。

“让电池变得安全对我们来说是件大事，”捷安特美国的e-bike业务经理马修·史密斯(Matthew Smith)说。同时，史密斯在接受Dealerscope采访时强调。许多较新的电动自行车公司直接向消费者销售，而捷安特的态度是：“我们是少数不与零售商竞争的公司之一。”

例如，美国头部e-bike品牌Aventon既通过经销商销售，也直接在网上向客户销售。在消费电子展上，Aventon推出了一款面向预算为导向的通勤自行车Soltera。其设计简单，易于维护，Soltera既有踏板辅助模式，也有全油门模式，最高时速可达32km/h，基本型起价为1299美元。

有趣的是，至少有一家共享e-bike和电动滑板车的公司在消费电子展上宣布进军零售领域的行动。总部位于加州圣莫尼卡(Santa Monica)的伯德(Bird)（*注：并非常见的折叠车品牌Birdy）以其遍布城市人行道的电动滑板而闻名，该公司宣布了可供消费者购买的e-bike和电动滑板车两种新车型。这款有踏板辅助的Bird Bike可行驶80km，售价2,299美元。为了方便维护，这款车的后轮毂电机采用碳纤维皮带传动，而不是传统的链条和变速器组合。

此外，Bird还推出了一款非电动的三轮儿童滑板车Birdie Glow，售价99美元。针对成年人，该公司增加了一款电动滑板车Bird Flex，售价599美元。这两款产品都将专注于在线销售。

电助力系统的进步也预示着今年晚些时候会有更多的新产品问世。博世电子自行车系统是Trek和Gazelle等公司的主要电子自行车技术供应商之一，因其新的全套联网电子自行车解决方案获得了CES 2022创新奖。它包括一个中置电机、电池和控制器，这些都通过蓝牙与一款eBike Flow应用程序相连。这款应用程序的出现意味着自行车制造商可以定制提供自动活动跟踪和个性化骑行模式等全新的数字功能。

博世电动自行车总经理克劳迪娅·瓦斯科(Claudia Wasko)在接受Dealerscope采访时表示:“使用我们这款产品，可以在购买产品后享受升级服务，通过空中升级来更新服务和功能。”瓦斯科表示，电助力系统的互联互通是一个“大趋势”，这一趋势将持续改变e-bike的进步，比如，她预计明年会通过OTA空中升级来增加内置的防盗系统和额外的安全功能。

E-bike的设计也在演变成更大、更多样化。例如，总部位于瑞典斯德哥尔摩的Cake推出了其电动摩托车生产线。比如，有一款是该公司的名为Makka“智能电动轻便摩托车”，最大时速45km/h，起价3800美元。该公司为其e-bike产品提供了一系列承载货物甚至拖车的选择，其搭配的Ridecake软件同时更新新功能，该软件与车上的Cake Connect模块一起工作，可为企业主提供实时骑行信息、防盗功能和车队管理软件。

另一方面，如果纯粹为了好玩，还有来自法国安纳西的Moonbike。这家法国的初创公司推出了一款看起来像詹姆斯·邦德(James Bond)电影里的东西：一辆配有滑雪装置和拖拉机踏板的电动自行车，用于雪山远足。这款面向边远地区冒险家的“Moonbike”起价8500美元，最高时速45km/h，最大爬坡角度可达40%，使用一块电池可以行驶约一个半小时。

在Vespa风格的车型中，Segway(没错，就是那个赛格威Segway)在CES上推出了两款新的电助力车：P100S和P60。这两款车型都采用了更先进的元素，包括转向信号、更宽的轮胎和更宽的踏板，以使它们更适合在道路上行驶。在此之前，Segway已经在市场上推出了一款emped C80电助力车，售价约为2200美元。(它的最高时速可达32km/h，不需要执照。)

自然，电子化也一直延伸到了竞赛摩托车。香蕉黄色的Damon HyperFighter Colossus吸引了大量目光。这款古怪的电动摩托车的续航里程为234km，从0到60mi/h加速只需3秒，最高时速可达273km/h，这个数据令人毛骨悚然。虽然3.5万美元的价格听起来很贵，但它提供了出色的性能，而价格价格只有特斯拉Model S的一小部分。

事实上，从展出的各式各样的E-bike和相关创新电动交通方式表明：电动两轮未来还有很大的创新和增长空间。捷安特的史密斯还强调，这在很大程度上仍是一个尚未开发的市场，消费电子产品零售商可以通过提供专业技术和配件的进步来帮助吸引新客户。

“类比一下，我们正处于E-bike的红白机时代，”史密斯同时说道，“我们离iPhone时代还差得很远——但我们很快就会到达那个时代。”

责任编辑：KzMe