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欧展静藤专访:专注与执着 将更好的产品带向世界
静藤,是一个专注于生产和研发中高端轮组的国产品牌,静藤轮组公司成立于2016年,至今已有8年的历史,公司从刚起步的铝轮,到后来的中高端碳纤维轮组,一直以来秉承着“专注,固执,精细,严谨”的产品理念,在求快的时代放缓脚步,沉下心,扎实做好产品。此次欧展美骑驻欧洲代表、特派记者囧教授采访到了静藤的品牌负责人裘总,聊一下关于静藤的首次欧展之路。
美骑网:首先感谢裘总接受我们采访,在欧洲做一个异国的采访,很特殊也很有缘分。这是你们第一次来参加欧展吗?
裘总:是的。一直以来我们都将重心放在做产品上,中间经历了各种各样的起起伏伏,近几年才将产品稳定下来。2016年公司成立,刚开始做花鼓,后来做铝轮。当时铝轮的市场定位是失败的,现在没有再做了,相当于创业失败。后来经过市场调研,产品就定位到国内中高端碳纤维轮组。刚开始做的时候国内可选的碳纤维轮组品牌蛮少的,现在像雨后春笋一样慢慢发展起来了。这期间我们也一直在专注于自身的产品在做,虽然一路上磕磕碰碰的,但是我们的产品理念一直保持不变,发挥工匠精神,把心沉下来,把产品做好。
美骑网:说到理念,那么静藤的公司理念是什么?
裘总:专注,固执,精细,严谨,这也与我个人的理念是一致的,专注于一个领域不分心。像做轮组,说简单也简单,采购花鼓,辐条和轮圈组合起来就是轮组。但是说复杂,也可以做到十分复杂细致,整一套系统要把它做好,是一个很深、很精密的生产过程。所以说做轮组简单,想做好并不简单。在这些理念的支撑下,静藤才能够走的更远。
美骑网:所以是否可以这么认为,花鼓是轮组的一个很核心的影响因素,会直接影响骑行体验?
裘总:轮组的性能好坏一半是花鼓决定的,花鼓的法兰大小,法兰间距,轴承的选择,每根辐条的出条角度,张力的设定等,这些都需要一次又一次的数据采集,然后跟供应商去沟通和调整。调整多少度,踩踏响应和刚性会好一点,这些都需要不断的摸索,一直到后来的定型,都是有很多数据去支持的。
美骑网:请问为什么要参加这次欧展?
裘总:参加这次欧展主要希望让外国朋友们能够用到我们中国制造的优质产品,内心也有一些民族自豪感,告诉他们中国制造的产品并不都是廉价小商品。我们希望把更好的一个国产产品输出到海外市场,实现品牌出海的目标。让海外的车友多一种选择,将静藤作为一个中国品牌在欧洲市场做起来,这也是我们这次参加欧展的目的。
美骑网:请问在欧洲这个市场,你们还是采用和国内市场一样的理念和标准,还是有一些新的想法呢?
裘总:在欧洲市场我们会倾向做全球同步化,包括产品质量标准、定价策略、售后模式等。可能售后服务的方式会不同于国内,毕竟在地理上有一定的距离,会做到更有针对性的售后服务,但公司的基本理念是不会变的。
产品质量怎么样 个人不知道 但是关于售后问题 倒是闹的沸沸扬扬 好的产品 除了产品的设计、运营和营销好 还需要有一个优秀的售后!
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22买这个不如找个靠谱点的厦门厂家自编6000块钱的轮连个cxy辐条不给用给用个wing20 自编轮5000多直接dt240配顶级钢条了
我倒是觉得静藤售后没问题,倒是产品品控要提高
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22另外我对静藤有个建议:能不能不要把“静藤”两个书法汉字印在花鼓上,感觉怪怪的。全车上下只有这两个地方有汉字,我倒不是排斥汉字,你用也用个有速度感的字体,这种慢节奏的国风书法体和整车风格显得格格不入。
猛一听还以为是个日本牌子!
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24静藤有什么特殊的技术么?
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22一定得留个圈刹产品啊
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22UP这个logo设计的挺好看的
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22印象里静藤是第一家做内宽23外宽31超胖圈的国内品牌,当时方远博士轮银贝斯迈金等主流品牌普遍还是18-19内宽26-28外宽,所以我买过两对静藤。我觉得售后还挺好的,售后过两次,一次是新轮外观有瑕疵,直接换新;另一次前轮轴承进水,寄回后换新轴承并做了保养。当然我的体验不代表所有车友,车友对国产品牌严苛要求也是好事,利于市场竞争和国产品牌的长远发展。
真正的硬伤是国内轮组品牌售后服务太差,客户反馈出了问题,最简单的方式是回收旧轮组,寄出新轮组。但现实是没人做,所以对于新兴品牌持观望态度
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