▲五指山1867洲际队亮相环岛赛全记录

本届环岛赛在10月5日拉开了序幕，赛场上自然少不了海南岛的本土车队五指山车队，在此期间，我们采访了五指山车队主教练刘浩，了解这只国内新崛起的洲际车队。

美骑：你们是在什么样的情况下想去成立运营这样一支车队的？

刘浩：去年我从国家队比完赛回来，大概是七月下旬的时候，中自协发了文件，鼓励各个省市队自己筹备职业队。我当时也想做这个事，同时在海南的纪洋也看到这个文件想做同样的事情，海南方面五指山市政府也有意组建一支本地的车队，最后经过多方沟通协商后就促成了这个事。另外就是环岛赛每年都举办，但是一直都没有一支本土车队参与，还是比较遗憾的，这也是能促成去做这支车队的一个重要因素。

美骑：成立这个车队的初衷是什么？有什么样的愿景？

刘浩：我们刚刚成立之初其实并没有想的特别的长远，就是想摸索着去做这个事情，因为我做洲际队的队员有十几年，但是做车队经理或者车体育主管的这个角色，也是今年才刚刚开始。车队今年主要还是在五指山市政府牵头支持下才能落地，车队肯定是想结合车队去各地参赛的契机宣传五指山市。希望车队能有一个稳定的成绩输出，进而吸引更多赞助商加入到车队中来，只有这样车队才能有一个长久平稳的发展。

我们车队现在也没有那种喊口号式的目标，首先就是要车队能够生存下来，能够有更多的机会去参与国内外的赛事，从国内赛事开始慢慢的走出去参与一些东南亚的职业赛事，这是一个比较现实的目标。短期内成绩这一块的话对于国内运动员还是以增加经验和提升比赛能力为主。

美骑：作为一位经验丰富的车手，去过很多的地方，参加过很多的比赛，您如何评价环岛赛和海南的骑行环境？

刘浩：海南作为中国唯一的热带岛屿和热带雨林国家公园，在运动康复训练及体育旅游发展方面潜力巨大。海南气候优势在冬季的时候吸引全国的体育训练和度假人群，富氧含量对于运动康复具有很好的辅助作用。在海南发展自行车运动产业具有很好的自然资源和品牌影响力的基础。

美骑：为什么选择在五指山做一支高水平的职业车队？

刘浩：最直接的原因是当地政府的支持和推动，五指山市成立了由市委书记和市长挂帅的自行车产业专班和体育旅游示范区创建领导小组，将自行车作为带动当地体育旅游发展的抓手。给出了具体的产业发展规划和对运动文化发展的支持措施，也带动了很多当地企业对车队进行支持，并对产业进行投入，比如中国重汽集团。

在政策的背后是五指山确实很适合自行车运动，我们在五指山进行训练已经有很多年了，这里比北部的海口晴天多，雨天少，比南部的三亚交通流量小，非常适合在开放道路上骑行。这里还有环岛赛的皇后赛段阿陀岭及丰富的乡村骑行线路，是非常理想的力量和技巧的训练线路。唯一相对短板的是平缓的高速骑行训练线路还没有，所以偶尔我们会安排去沿海景观公路去训练。

美骑：职业车队成立并落地在五指山，对于海南或者五指山的自行车运动来讲，会有什么样的影响？

刘浩：政府牵头来运营这么一支职业车队，肯定是想促进当地自行车水平的提升。短期目标是让海南拥有自己的自行车省队，然后我们着手去运营好车队的二线队伍，为海南省队不断的输送人才，这样才能良性的循环，车队的二线队伍（青少年俱乐部）已经初步具有规模了。以后希望能够带动更多海南本地的运动员加入进来，甚至是兄弟省队有好的运动员也可以加入到车队中来。

美骑：现在车队的选拔队员有什么样的一个标准吗？要怎样才能加入到车队中来？

刘浩：挑选队员这块，其实我们现在是更愿意广撒网这种形式的。车队成立初期是由吉林省自行车队队员为主，包括我们的机械师，领队，按摩师等所有后勤保障都是以吉林队为班底。然后今年年中我们也加入了一些有实力的国外车手，队伍里面现在有两位澳大利亚车手和一位西班牙车手。包括我们现在也关注了一些其他省市的个别的队员，我们也很希望能够把他们签约过来。

省队和职业队还是不一样，职业队有更多的空间给他们去发挥，我们在年初刚刚成立车队的时候，也给一些业余车友车手抛去过橄榄枝，这也是我们车队想表达我们的一个态度，就是有能力的车手，我们不管专业还是业余都有同等的机会参与到职业队伍中来。

美骑：你们今年主要参加了哪些赛事？赛季末还有哪些赛事是计划要去参加的？

刘浩：我们今年第一场比赛是四川那个天府绿道的比赛，之后就是参加了协会办的首届中国职业自行车联赛，这个联赛我们已经参加了6站。中间我们又参加了环鄱阳湖的比赛，最近的一场比赛是环滨州，我们把环滨州当成环岛赛的一个热身赛去比的，磨合一下车队新阵容；然后看看环岛赛，会取得一个什么样的成绩。环岛赛也是车队今年最重要的一场比赛，所有队员在安全完善的前提下，尽量去积累更多赛事经验和提升年轻队员比赛的能力。

环岛赛结束后，车队会去参加环喜马拉雅的比赛，还有香港单车节和环太原。这几场比赛结束后，赛季就基本结束了，车队直接进入到冬训时间。

美骑：你们有没有说去做一些线下活动，和一些业余车手或者是车迷们互动，让他们能够更近距离的了解职业车手的训练日常等等。

刘浩：冬训一月份来的时候就已经和他们当地的维乐少年体校俱乐部已经做过互动活动了，当地的这个车友都有搞过线下活动。并且我们会在环岛赛的七号那个赛段也会有一些线下的车迷活动，后续也会尽量争取冬训的时候能安排一些车友一起到海南来和队伍一起训练。

美骑：职业队和省队在备战上面有什么不一样吗？职业赛和国内以前哪些锦标赛有啥不一样？

刘浩：职业赛这个训练比赛的强度是远远高于我们国内这些普通的自行车联赛，因为毕竟很多时候职业赛有更高级别的车队前来参赛，他们的队员都是经验丰富且能力非常强的。我们车队今年刚成立，队员大多都是00后的小队员，所以他们比赛的经验本来就差。然后直接参与到这样的大赛中来，对他们来讲还是非常具有挑战性的，主要还是让他们去积累些比赛经验，然后认识差距，提升能力。

因为你不参与高水平的比赛，平时自己训练，有些强度还是上不去，达不到比赛那种强度。我的整个职业生涯都是在这样的一个又一个职业赛中度过的，所以我觉得以赛代练，这种形式非常锻练人。

美骑：车队成立对中国自行车竞技有什么影响吗？

刘浩：我们还是希望能够培养出更多优秀的国内运动员，至少是要跟韩国，日本甚至是蒙古这些国家的水平要更接近一点。就像今年亚运会场地自行车12块金牌，日本拿了10块。中国自行车确实还是有很大些差距；公路自行车这块协会大力支持各地成立职业队，也是为了能有更多运动员有机会去更多的比赛中提升自己的实力。

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