本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周五的自行车行业资讯周报。

CamelBak、Giro & Bell 现已归新成立的Revelyst所有

分拆后，Vista Outdoor的户外产品部门（包括CamelBak、Giro、Bell、Blackburn、Fox等）将更名为 Revelyst, Inc.，并在纽约证券交易所上市，股票代码为“GEAR”。

Revelyst的创建是在Vista Outdoors以19.1亿美元的价格将体育产品业务出售给捷克的集团之后进行的。Vista在“变革”时期将业务的两个方面分开，收购使得公司的销售额保持上升。

该公司的新名称是一个混合词，结合了“狂欢”(revel)和“催化剂”(catalyst)两个词，前者代表着放纵的体验，后者代表着坚定不移的变革源泉。公司公关如此表示：“Revelyst的标志是一只蜻蜓，它将所有的制造商团结在一起，其四个强大的翅膀象征着Revelyst的意义：创新、领导力、包容性、生态系统。Revelyst的目标是利用集体专业知识和交叉合作来追求新的创新。“

Vista户外产品部门首席执行官兼Revelyst新任首席执行官埃里克·尼曼 (Eric Nyman)表示：“我们很高兴也很自豪能够向世界推出 Revelyst 。我们将利用运营专业知识、共享财务资源和交叉合作来提供支持消费者广泛追求的产品和技术。虽然今天我们以创新而闻名，但我们成为户外行业最伟大品牌的旅程的重点是我们所创造的丰富的人类体验。”

CamelBak国际营销经理Sebastian Ohrmann补充道：“我们非常高兴地宣布我们现在是 Revelyst。Vista Outdoor计划将公司拆分为独立的实体，Revelyst随之诞生，将为户外运动注入更多力量和活力。像CamelBak这样的品牌将成为新公司产品组合中的强大制造商之一，他们肯定会从新路线中受益，通过协同效应和共享专有技术获利，旨在将产品推向市场，重新定义人类在户外的可能性。”

尼基·霍伊斯 (Nikki Hawyes) 下台后，Cannondale宣布英国领导层发生变动

Cannondale Bicycles宣布英国团队领导人尼基·霍伊斯 (Nikki Hawyes) 离职。

Cannondale首席人力资源官Nico Zimmerman表示：“在过去的十个月里，Cannondale经历了一场变革之旅，公司从区域团队结构发展成为以职能为主导的全球业务。尼基成功领导了英国业务完成这一转型，并建立了一支才华横溢、实力雄厚的团队，作为统一的全球领导业务的一部分，准备好迈出下一步。尼基觉得现在是时候离开英国Cannondale团队，朝着新的方向前进了。”

尼基评论道:“我完全支持Cannondale在董事总经理Marco Kind的领导下的长期战略方向。能够与普尔的优秀英国团队合作是一种荣幸，他们都很有才华，对自己负责并热衷于工作，同时创造了出色的团队文化。我会想念普尔的团队，祝愿Cannondale一切顺利，同时也非常期待我未来的旅程。”

Nico说道：“我们感谢尼基对业务的投入，并祝愿她在下一次的工作中一切顺利。”

Nico补充道：“我们新的Cannondale全球结构成功地将我们来自世界各地的人才聚集在一起，更加紧密地合作，与我们的长期战略紧密结合，并利用本地和全球的专业知识来改善我们各级经销商和骑手的体验。” 

Bikmo筹集340万英镑以推动欧洲的扩张

总部位于切斯特的专业自行车和电动汽车保险公司Bikmo在由Puma Private Equity领投的A轮延期融资中筹集了340万英镑，以加速欧洲扩张并推动产品创新。

随着欧洲自行车市场的快速增长，这家共益企业认证的专业保险公司为英国、爱尔兰、德国和奥地利的超过75,000名骑手提供保护，目前正专注于扩展到其他欧洲市场并为跨国合作伙伴提供支持。

随着自行车市场的增长，欧洲议会呼吁将2024年定为“自行车年”，到2030年将自行车骑行距离增加一倍。电助力自行车的采用率也在大幅上升，英国电助力自行车销量在2020年增长超过40%。而到2022年，德国自行车销量的50%是电助力自行车销量。Bikmo充分利用了这一趋势——40%的新投保人为电助力自行车投保。该公司提供一系列保险产品来保护从公路车手、铁人三项运动员到日常通勤者的各种类型的自行车手。

如今，该业务涵盖个人和商业风险，包括自行车零售商和车队运营商，为Deliveroo等品牌工作，并提供法律保护和故障援助等额外保障。

自推出以来，通过与英国自行车协会 (British Cycling) 和Cyclescheme等领先组织建立战略合作伙伴关系，该屡获殊荣的业务规模显着扩大，现有客户的保留率逐年超过85%。该业务在TrustPilot和 Feefo上的评分也达到了4.5分（满分 5 分），这是一个了解客户满意度的良好窗口。

增长是通过确保投资合作伙伴Hiscox、威尔士开发银行和新投资者Puma Private Equity来推动的。

在开发和服务提供方面，该公司构建了微服务核心平台、API生态系统和数据洞察，所有这些都使Bikmo能够跨领域、产品和垂直领域快速发展。新开发的API意味着Bikmo可以通过零售、制造和其他合作伙伴提供嵌入式保险解决方案（可以作为其他产品或服务交易的一部分购买的保险），将产品集成到客户旅程中，从而最大限度地提高转化率。Bikmo已与德国BuyCycle合作推出了首个完全嵌入式保险解决方案，并专注于将嵌入式解决方案与新的和相关的现有合作伙伴集成。

KENDA以新的销售、进口和营销模式重新进军英国市场

上个月，KENDA Europe宣布任命Pim Ramselaar为其英国自行车销售经理。Pim的任命是一项以重点供应链和市场方法重新进入英国的既定计划的一部分。

KENDA自1962年成立以来一直生产自行车轮胎，据报道KENDA是世界排名前五的自行车轮胎制造商之一。除了在美国、亚洲和欧洲设立的办事处和运营机构外，该公司还在俄亥俄州阿克伦市拥有专门的自行车轮胎开发工厂。

在英国，KENDA与Moore Large有着长达40年的合作伙伴关系，直到该分销商于2023年3月停止运营。KENDA表示，它已利用退出英国市场的机会来强化其欧洲增长战略并执行企业品牌重塑。Pim被任命为KENDA新任英国销售经理，为他们重新进入英国市场奠定了基础。除了专门负责英国的销售经理外，KENDA Europe的新方法还专注于为分销商提供更大的灵活性和针对英国的营销工作。

新方法的基石是利用其合作伙伴公司位于北伯明翰鲁吉利的运营中心STARCO GB，为分销商提供更多样化的采购选择。KENDA自己的全球制造设施和英国运营基地的协同作用，除了工厂直接发货模式之外，还支持基于较小数量和较短时间范围的采购。

还有一个新成立的英国销售办事处，与专业的欧洲营销资源相连。KENDA将继续与Sam Reynolds和Tom Isted等英国骑行界家喻户晓的品牌合作，同时扩大其品牌在英国贸易和消费者群体中的影响力。

虽然英国市场是新的，但KENDA将继续向Frog、Scott和Carrera等知名品牌以及eCargo和微型移动公司提供轮胎解决方案。

在产品方面，KENDA重返英国带来了一系列不同类别和价位的优质轮胎。美国技术中心通过ALLUVIUM和HELLKAT系列增强了其碎石路和高性能山地车产品组合，最近还开发了微型移动Kwick系列和专门的E-Cargo Kwick Drumlin轮胎。

Yeti推出直接面向消费者的销售网站

Yeti Cycles宣布增加了骑手直接从其网站购买的途径。Yeti现在向美国客户开放了从Yeticycles.com购买自行车的途径，以及授权经销商和在线合作伙伴的途径。

在宣布新方向的新闻稿中，Yeti表示：”其对独立经销商的承诺仍然坚定不移。自行车商店对于建设当地社区、支持年轻人参与、倡导当地道路通行以及保持自行车平稳运行至关重要，Yeti将继续以战略方式支持经销商。 ”

新的直接面向消费者的计划已在美国推出，并使用在Yeti科罗拉多州总部按订单生产的自行车。当客户从Yeti在线购买自行车时，它将配备内置制动器、安装无内胎密封剂、并设置悬架预载和减震器设置，以便到手就能立刻骑行。

我们的客户表示有兴趣直接从Yeti Cycles购买，通过我们的新计划，我们能够提供优质的在线购买体验。—Chris Conroy，Yeti Cycles首席执行官    

在过去的几年里，许多公司转向提供直接在线购买选项，其中像Specialized这样的大公司就做出了改变。

新型DT Swiss eMTB花鼓采用强化结构以拥有更强的刚性

DT Swiss宣布推出专为电助力山地车设计的新型240和350 Hybrid花鼓。

花鼓具有更大的法兰和钢制塔基体，240 Hybrid使用带有更大轴承的新型Ratchet EXP OS塔基体。所有这些开发的目的都是为了承受电助力山地车产生的更大的力量并提高耐用性。DT Swiss改进了花鼓壳，增加了法兰的直径和厚度，以提高刚度。

240和350 Hybrid花鼓均专为接受DT Swiss 2.34毫米辐条而设计，该品牌表示，与直径较细的辐条相比，这种辐条可提供更大的加速和制动力。DT Swiss还针对新花鼓对其备受推崇的Ratchet EXP花鼓系统进行了一些改造。350 Hybrid依赖于标准Ratchet系统，而240使用DT Swiss的新型Ratchet EXP系统。两种塔基均由钢制成，而不是非混合花鼓上使用的铝。

Ratchet EXP OS具有比传统Ratchet EXP系统中的15x26x7mm更大的17x28x7mm轴承。DT Swiss表示，这会提高轮组的刚度，减少车轴的移动，从而减少轴承上的压力，最终提高其耐用性。这些新型轴承不仅内部有更多滚珠，而且滚珠也比上一代花鼓更大。钢制行星棘轮使用30个齿而不是24个齿来解决电机引起的曲柄的自由运动。DT Swiss还修改了轴承旋转的轴，增加了壁厚，并在轴承安装处进行了加固，该品牌表示这是为了应对更高的弯曲载荷。驱动侧轴承位于标准Ratchet EXP塔基上的M30螺纹环后面，需要将塔基拆下才能接触到轴承。

据称，240 Hybrid前花鼓重156克，后花鼓重290克，350 Hybrid紧随其后，前花鼓重174克，后花鼓重302克。240 Hybrid花鼓仅提供32孔版本，而350 Hybrid则提供32孔和36孔版本。

花鼓有中锁或六钉的选择，有Shimano HG、Shimano Micro Spline或SRAM XD塔基体的选择。

西格纳体育联合公司表示，股权承诺的损失是“不合理的”

电子商务巨头西格纳体育联合公司（Signa Sports United）表示，在一家控股公司终止1.5亿欧元股权承诺后，该公司正在采取法律措施。该公司拥有Nukeproof和Vitus自行车品牌以及多家自行车电子商务零售商和批发业务。本月早些时候宣布，面对销量下降和流动性挑战（尤其是在自行车市场），该公司正在进行重组。 

BRAIN未能联系到该公司美国办事处的代表发表评论。 

该公司本月早些时候表示，将要求纽约证券交易所将其股票退市，并解释说，遵守公开交易法规的承诺弊大于利。纽交所于10月11日宣布开始退市程序。 

该公司周一表示，其最大股东SIGNA International Holding GmbH已终止其股权承诺书，西格纳（SIGNA）表示，该承诺书是“附属公司无条件承诺在2023年9月1日至2025年9月30日期间提供1.5亿欧元流动资金。它表示，最初的承诺还有1.43亿欧元尚未兑现。 

SSU在一份声明中表示：“经过公司与SIGNA Holding多年相互信任的合作和可靠的融资，SSU依靠股权承诺书的约束力和无条件性质继续吸引资金来履行其近期义务，并对公司及其子公司进行持续经营评估。公司认为SIGNA控股终止股权承诺书是不合理的。”

该公司表示：“将为了所有股东、债权人和员工的利益采取适当的法律措施。”

SSU拥有80多个在线网站以及500家线下零售店的合作伙伴，为全球超过600万客户提供服务。其中包括 Tennis-Point、WiggleCRC、Fahrrad.de、Bikester、Probikeshop、Campz、Addnature 和 TennisPro。

责任编辑：Ting