本周业内都发生了什么让人值得关注的动态，有什么样的新趋势？请看美骑网每周的自行车行业资讯周报。

永久自行车母公司宣布收购Factor股权，开拓海外市场

永久自行车母公司中路股份有限公司2025年3月6日发布公告，宣布通过收购及增资方式持有国际高端自行车品牌Factor的52.87%股权，其中中路股份出资1526.39万美元，获得21.15%股权，厦门罗塞塔一号股权投资合伙企业（有限合伙）指定的全资子公司VSI Cycling Limited出资2289.58万美元，获得31.72%股权，这一交易标志着中路股份在全球化战略布局中的关键一步。

Factor成立于2009年，专注于高性能全碳纤维公路自行车的设计、制造与销售，产品覆盖欧洲、北美及亚洲市场，品牌以轻量化、空气动力学设计和赛事级性能著称。其技术优势与高端市场定位与中路股份旗下永久品牌的高端化战略高度契合。长期来看，这一合作或成为国产自行车品牌“技术出海”的标杆案例。

Fox自行车产品销售增长，预计2025年销售持平

全球行业持续的库存重新调整以及消费者和自行车制造商需求的不确定性，使得Fox高管谨慎地预测今年其自行车产品部门的销售，结论是有可能持平。 

Fox首席执行官迈克·丹尼森 (Mike Dennison) 周四在与分析师的电话会议中表示：“我们认为今年自行车业务可能会有上行空间，但请记住，我们在过去几年对该业务的预测非常具有挑战性，因此目前我们持保守态度。” 

Fox的自行车产品销售在2024年呈现上升势头，第四季度收入增长8.3%。然而，由于持续的库存调整和消费者对购买的愈发谨慎，其自行车业务全年较2023年下降了14%。 

虽然部分市场需求超出了Fox的控制范围，但该公司表示，它将继续通过精简和整合台湾工厂来降低自行车业务的成本。

Fox全年净销售额为13.9亿美元，与2023财年相比下降了4.8%。大部分降幅来自Fox的售后应用集团和动力汽车集团。曾经100%是自行车产品的专业运动集团在2023年加入了Marucci棒球/垒球品牌，实现了多元化。得益于Marucci销售额的加入，SSG业务部门去年增长了31%。 

全公司净收入为660万美元，而上一财年为1.208亿美元。

该公司表示，Fox的大部分自行车业务在台湾，因此该公司几乎不会直接受到美国对中国产品以及铝和钢铁进口征收的新关税的影响。 

然而，丹尼森承认，对使用Fox零部件的整车征收新关税可能会增加成本并减少需求。

该公司表示，预计2025财年全年净销售额为13.85亿美元至14.85亿美元（2024年为13.9亿美元）。

Fox首席财务官丹尼斯·舍姆 (Dennis Schemm) 表示，Fox预计其电助力自行车和自行车部门的环境将逐渐稳定下来，销售额将与2024年大致相同，但由于持续的成本节约计划，盈利和利润率将增加。 

迪卡侬旗下自行车品牌Van Rysel推出首款碳纤维轮组

Van Rysel推出了其首款碳纤维轮组VR 35和VR 50，专为公路车和砾石车而设计，轮组兼容最大55毫米的轮胎。价格分别为799.99欧元（约合人民币6275元）和899.99欧元（约合人民币7057元），重量最低为1490克。

Van Rysel表示，新款轮组对设计精度与其RCR公路车相同，兼具性能和响应能力。

VR 35轮组面向爬坡骑行，而VR 50则专注于空气动力学。轮圈专门为无内胎设计，轮圈宽度为22毫米，这些轮组支持的轮胎尺寸范围从25毫米到宽大的55毫米。

Van Rysel表示，根据风洞测试，VR 35和VR 50在配备28毫米轮胎时可提供最佳性能，以确保空气动力学、滚动效率和舒适度之间的最佳平衡。 

Van Rysel还进行了测试以评估轮组的刚性，他们声称VR 35和VR 50的刚性比他们测试的其他型号高出5%。但是，他们没有具体说明测试的是哪款轮子。

VR 35轮组的设计考虑到了爬坡，注重轻便性和响应性。前轮重量为670克，后轮重量为820克，总轮组重量为1490克。至于VR 50，据说这款轮组的空气动力学性能比VR 35提高了16%，重量稍重，为每对1560克（前轮710克，后轮850克）。相比之下，Velocite Hyperdrive Carbon 50mm Disc 轮组重1449克，而Giant SLR 2 50 Disc轮组更重，重1686克。

专业零售店与Silca合作提供连锁打蜡服务

Specialized旗下所有商店本周宣布，目前将与Silca合作提供链条打蜡服务。

Silca创始人兼首席执行官乔希·波特纳 (Josh Poertner) 表示，这些商店是官方Silca Chain Wax服务中心。

波特纳说道：“我们认为这对我们和Specialized来说都是一个巨大的进步，也表明了我们所看到的全球趋势，即商店采用打蜡服务。我们目前在全球拥有300多家打蜡中心，我们用实际行动证明这是一种很好的创收方式，可以吸引顾客更经常地光顾商店，而且这还不包括产品的整体性能方面，更不用说环境效益了。”

Specialized零售商将配备Silca的链条清洁和打蜡系统，包括其Silca Secret Chain Blend蜡。

Specialized营销总监克里斯·罗斯尔（Chris Rosser）表示：“与Silca的合作完全符合我们为客户提供最优质产品和服务的承诺。上蜡链条可延长传动系统部件的使用寿命，减少清洁和维护频率。对于骑行者来说，这意味着可以花更多时间去享受骑行，无需花更多心思在保养维修自行车上。”

马牌推出Grand Prix TR轮胎

马牌（Continental）推出了Grand Prix TR，这是一款新型中端无内胎公路车轮胎，旨在平衡性能和价格。这款新轮胎采用了高级GP 5000系列的滴灌技术，旨在成为更易于使用的适合各种骑行的轮胎。Grand Prix TR 的宽度从25毫米到32毫米不等，每条轮胎售价为54.95英镑（约合人民币513元），还提供开口胎版本，尺寸可选。

Grand Prix TR（不要与Grand Prix 5000S TR混淆）是一款新型全能轮胎，据马牌介绍，它专为训练、通勤和长途骑行而设计，该品牌的目标是让无内胎技术惠及更广泛的受众。

新款Grand Prix TR的定位低于GP 5000，但高于Grand Prix、Grand Sport Race和Ultra Sport轮胎，为马牌的产品线提供了中端选择。

与Grand Prix 5000以及马牌的许多其他轮胎一样，Grand Prix TR采用了该品牌的BlackChili复合材料，马牌声称这种复合材料可将抓地力提高30%，滚阻降低26%，耐用性提高5%。

除此之外，还引入了新的四层结构，旨在实现轻量化与防刺穿保护之间的平衡。

Grand Prix TR是一款公路车700c尺寸的轮胎，有四种宽度：25毫米（声称重量为310克）、28毫米、30毫米和32毫米。它们有黑色或透明侧壁可供选择，所有宽度和颜色组合的价格均为54.95英镑。

相比之下，马牌的Grand Prix 5000S TR轮胎的重量为250克，而Grand Prix 5000 AS TR的重量为300克，宽度均为25毫米。这款新轮胎很可能与Vittoria的Corsa N:EXT轮胎形成竞争关系 ，后者似乎是一种受欢迎的选择，尤其是在原厂轮胎上。

责任编辑：Ting