一直以来厂家与消费者之间缺少一个相互认识相互了解的平台，而时下盛行的抓住用户心理的营销模式更让媒体显得尤为重要，媒体除了能够为大家深度报道行业内的信息之外，还希望搭建起厂家和消费者之间的桥梁，传递双方的声音。

2014年美骑网为了发挥媒体最大的价值，增强厂家和消费者之间的联系，首次试水推出《2014中国运动自行车行业调查报告》（下文统称为：行业报告）。而在美骑第一届自行车行业高峰论坛上我们第一次有机会向大家介绍行业内的这本葵花宝典。

《行业报告》是一份针对中国运动自行车行业进行简要分析的报告，内容涵盖了对中国运动自行车行业的生产、销售概况的简析、对产品及技术发展方向的剖析，报告中同时对目前自行车行业进行推广宣传的渠道进行分析，并探讨行业未来发展的趋势。报告中引用的数据来源于BIKETO美骑网的读者调查问卷、消费者调查问卷以及亚洲展问卷调查，本文主要根据峰会上张大海先生所介绍的几个热点话题，如消费心理，消费意愿和轮径等方面展开阐述。

首先为大家展示的是车友的消费心理，从图表可看出消费者在选购产品时最重视配置和车店售后服务，其次是价格、品牌、车辆、外观。从调查结果上看，售后服务显得尤为重要，这是目前线下车店的优势之处，也是留给消费者最深刻的消费体验。信息化透明的时代，售后服务若无法完善，不仅仅消费人群会逐渐丢失，而且会给被消费者利用微博微信等方式爆料曝光，损害车店、品牌形象。在售后方面，互联网就是一把双刃剑，如果经营维护非常周全，车友会自发宣传推广。

从上面的图表可看出超过半数车友会在选购前通过网站、杂志等获取产品的相关评价，朋友和俱乐部会员的推荐对消费者选购的影响最大，相比之下，觉得店员的推介对其选购造成影响的消费者只占一成。

从“朋友推荐”和“售后服务”所占的大比例可以得知品牌口碑传播的重要性，如果品牌整车的服务不到位，性能一般，在市场上要争得认可必会难上加难。亲友推荐带动消费的现象在中国市场更是尤为突出，在信息爆炸的时代，人们还是趋向于简单而又可信的获取信息的途径，而归根到底还是产品的品质问题，建议营销传播上可以多考虑以亲友关系为主题的折扣活动。

比较值得注意的是，俱乐部活动作为车店重要的“售后服务”之一，对于消费者选购的影响却在调查中垫底，只有约 35% 的车友认为俱乐部活动对其消费的影响“重要”或“非常重要”， 可见很多车友在选购自行车时并没有意识到俱乐部活动对于提升使用体验的意义，或者可以理解为其消费行为并非要直接参与骑行运动，只是用于代步骑行和偶尔的休闲骑行。

目前26寸仍占据主流位置，拥有27.5寸车型的车友占到了12.28%，数量大概3倍于29寸的车友

很多厂商在宣传过程中表示将来27.5寸一定会替代 26寸成为市场主流，其实这样的宣传手段本身就有一定的误区。首先国内大部分车友仍处于入门阶段，并以山马党居多，对于这些很少进行山路骑行的车友们来说，大轮径所带来的高通过性并没有太大价值，相比 26er，大轮径牺牲了操控的灵活性和轮组刚性，还增加了一部分重量，所以单从操控和入门的角度看，传统的26寸更适合这一类消费群体。

但 26寸和27.5寸一定是矛盾和对立关系么？车友的素质和车型的发展都是一个循序渐进的过程，当一个车友摆脱入门阶段，开始向真正的山地骑行进阶时，一定会考虑更适合自己的产品，这样符合发展规律的升级才应该是厂商们所喜闻乐见，而并非一味强调替代关系，要考虑到如果真的完全替代，消费市场又将陷入僵局。

有接近 60% 的车友表示愿意接受27.5寸车型，相比之下对于 29寸的接受度仅有 20%。在针对不同车型进行的消费者调查中，27.5寸的整车具有购买意向的车友占到了 58%，这说明厂商的宣传还是相当打动消费者的。

纵观 2013 和 2014 年度的国内展会和品牌新品发布会，已经有大量品牌推出适用于27.5寸的零配件产品，整车品牌在27.5寸车型上的定位也由中高端向中低端发展，除了车友身型等无法改变的客观因素，27.5寸市场份额的扩张只是时间问题。但是厂商在产品线规划过程中一定要意识到27.5寸不可替换的地位，并尽量在宣传过程正确引导车友，将关注点投注在“哪辆车更适合我”而非“哪个轮径更适合我”。

来自美骑网业界组的张大海为大家分享《行业报告》

峰会上张大海先生还分享了一些电商的信息数据，预测未来整体自行车行业的发展以及发表个人对智能单车的看法。信息时代下，数据最直观真实，《行业报告》中的所有数据都是来自中国庞大的消费群体，也许无法全方位涵盖，但是《行业报告》中具体地反映了中国许多车友的消费情况，希望能够引起厂家和品牌商们的注意，转变思维，把握好未来市场。

想了解更多关于《行业报告》的大数据深剖析可联系美骑。

以下是本届峰会的视频分享：

责任编辑：sunny