“杜总是一个踏实做车的人。”CAMP车队队长，活跃于全国的著名山地业余车手张诺这样形容CAMP坎普的杜克飞总经理。

CAMP在经营OEM的生意多年后，于去年——这个沉重的市场低迷期——以自有品牌的姿态进入国内市场。有些人会认为这不是一个好时机，杜总自己也承认来自竞争的压力。但踏实的人不会想着在这个池子里赚快钱，他更希望扎扎实实地把每一步走好，逐渐在车友中积累口碑，以求健康长远地发展。我想，是过去在OEM上的经验给了他自信和底气。

7月25日，这是这个“年轻”的品牌第一次在国内召开新品发布会，没有浮夸的排场，却增加了零件供应商的交流空间。请先放下对国产新品牌的怀疑与偏见，冷静看看它到底有什么价值。

发布会共邀请了三十余名大区经销商和数位供应商及业内人士参加

CAMP坎普总经理杜克飞先生亲自介绍全系列新产品，并就自行车市场现状进行了分析交流

去年，CAMP只有三款公路车，而今年推出了九款之多，吻合我们在今年上海展上感受到的公路车市场发展之势，也是为错开山地车的红海之争。旗下最高端的碳纤气动车没有被带来展示，而这款姑且可被称为次顶级的FRC96采用的是全套禧玛诺5800套件，WTB的车圈和台湾久裕的四培林花鼓，Uno三件套和WTB公路坐垫，有红黄两色可选，7399的售价让人十分惊喜。

FRC95碳纤公路的整车重量轻至7.1kg，在配置上与FRC96的差别在于牙盘改用台湾莱斯克，刹车改PROMAX，花鼓为昆藤的四培林，坐垫为YBT，整车价格因此下降将近两千元。该款符合趋势地配备了玛吉斯25C的宽胎，加上轻量的卖点，我估计它会成为CAMP公路车中的最热销款。

价格继续往下走的FRC88的车架为铝合金，重量自然升到8.5kg，但搭配回禧玛诺5800全套和和久裕四培林花鼓让你有了购买的理由。简洁的涂装，没有异形的管材，也许会符合一些稳重人士的审美。

城市车是今年的关键词。FRC85是CAMP唯一一款铬钼钢架复古公路，红黄两色可选。若你喜欢它的外观，倒不失为上下班通勤的好选择。

使用台湾接头

这两款公路以低售价和青春活力的涂装主打学生群体和刚入门骑车的妹子