选购公路车是一个纠结且困惑的过程，尤其是帮女票挑选公路车，现在越来越多的妹子加入到骑行的队伍中去，许多厂家都推出适合女性车友的女款公路车，除了配色上的差异，女款公路车究竟有何不同？

女性的身体形态和肌肉组成与男性有很大差异。尽管不是每个人都符合这些标准，但通常来说，女性更灵活，体重更轻，海拔较低，坐骨粗隆较宽，肩宽偏窄，手臂长度较短，腿与躯干的长度比值偏大……而这些都影响着公路车的设定，甚至身高相同的一男一女，由于身材比例、柔韧性、肌肉强度等因素的差异，在车架选择上也不会完全一样，因此，许多有实力的自行车品牌已经开始将女款车型从传统的车架设计中独立开来，即便是没有推出女款车型的自行车品牌，他们也会认同女性车友的确是需要更小的车架、针对性的女式坐垫以及更窄的车把。

框架几何

通常来说，女款公路车架的起始尺码较小，与男女皆宜的车架相比，女款车架通常不会扩充到更大的尺寸。几何设计方面，女款车架相对来说具有更短的reach，更大的stack，这种设计能够适应女性腿长躯干短的身材比例，令车手以更加直立的姿态骑行，减轻手臂和躯干的肌肉负担，提升舒适度，同时一些女款车架会增加上管倾斜度，降低跨高，方便跨越，提升安全性。以上是比较显著的几何数据差异，除此之外，像五通高度、轴距、头管高度、头管角度、前轮拖曳距等也都不尽相同，其中涉及到不同品牌设计师对产品的理解，关于车架几何的详细解读，可回顾公路车几何谜案系列文章。

接触点

自行车与人体的接触点是坐垫、车把和脚踏。脚踏通常是单独购买，这里不做讨论，就原装整车而言，一款合理的女式公路车应该搭配有专属的女款坐垫和一个尺寸恰当的把组，而不是简单的绘上粉色花朵图案。

▲女性的Q角通常比男性更大

由于更宽的坐骨粗隆和Q角度（股四头肌夹角，指髂前上棘至髌骨中心点连线与髌骨中心至胫骨结节中心连线所形成的夹角）的增加，女款坐垫一般会更宽大，拥有有更广泛的坐骨接触点。许多女款坐垫还设计有能够缓解软组织压力，改善血液流动，防止麻木的镂空槽，尽管这不是女款座垫的独特之处。

再来看看车把，通常女款公路车会搭配更窄的弯把，减少reach/drop的比值，以适应女性较窄的肩膀和较短的上肢躯干（如左图）。一些走心的厂家还会对弯把下把位的造型进行调整，让手型较小的女生也能在下把位控住刹车。

那么女性车友真的需要一辆女款公路车吗？回归到问题的本质，其实我们讨论的是什么样的公路车更适合女性车友。不可否认，女款车型在几何设计、零配件选择方面都有独到之处，并非简单地将尺码做小然后喷上粉嘟嘟的涂装。同时我们也要注意到个体的差异性，正如同所谓的男款车架不会完全适合每一位男性车友，同理，女款车型也只是在综合了女性共同生理特点的基础上做出调整，在车架的选择上，没有必要过于纠结所谓的“性别”，你需要的仅仅是一款适合你的车架，而要想达到人车合一的效果，建议在购车之前做好“飞艇”（Bike Sizing与Bike Fitting），听从专业人士的建议，才能少走弯路。

那么问题来了，车已经摆在车店了，妹子在哪里呢？

责任编辑：张大法师