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被别人跟着也能降低风阻？内附重磅福利
2017-08-09 16:18:30
出处 : LOCOMO耐力运动研究院
点击 : 71147次
评论 : 89
由上图可以看到，在一辆摩托车距离车手1米的情况下，车手受到的空气阻力会降低4%。
而在这里，作者计算了摩托车对比赛结果的影响。可以看出，如果一台摩托车在车手背后7.5米尾随，车手在60km的计时赛中可以节约3秒左右。而如果有三台摩托车尾随，车手则有可能节约11秒，这个优势在精英级别的比赛中很可能成为决定性的因素。因此作者建议UCI严格执行10米的跟车距离限制。
开元观点
从这篇论文的结论来看，在骑行过程中，摩托车尾随可以很可观地降低风阻。尽管尾随者如果是自行车的话，这种优势可能有所下降，但是我们依然相信，跟车会降低前车风阻的传说是真的。
在业余比赛中经常出现这样一种情况，一个平时训练中最多把速度稳定在38km/h的车手，可以在比赛中以超过40km/h的速度带领集团。抛开赛场状态和心理影响，背后挂着的大集团也很大程度降低了骑行阻力。很多车手，特别是缺乏比赛经验的新手，往往畏惧以超出自己平时能力的速度带领集团，总是担心自己会“爆掉”，以至于让团队战术无法施展。希望这篇导读可以给这些车手们一些信心，打破内心的恐惧，在赛场勇敢玩出更多的战术。这也为我们在公路自行车大组赛的突围策略提供了指导性的建议。在多人突围的过程中，能力较强的车手容易承担更多的顶风责任。尽管如此，尾随的车手依然可以为前车降低一部分空气阻力。因此，在突围过程中，带一个比自己更弱的“伴”，没准会获得惊喜。
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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后面要是有条疯狗，哪怕二十度的坡，基特尔也能时速60跑完一个赛段~
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苟？
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基特尔:说爬坡的时候能不能别提我
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毕竟0.1%都不爬
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整篇文章的唯一真相是，妈妈呀，再不骑快点就要被摩托车撞上了
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真有才
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说的好像挺有道理的
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风阻这玩意对于我一个均速20左右的人来说不用计较这么多。。。
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骑得越慢，同样距离你受风阻影响时间越长，反倒更需要降低风阻
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但骑行越快，克服风阻所做的功会更快增长。同样距离，速度加倍，风阻会增加四倍，时间虽然减半但耗能还是加倍了。所以还是慢点吧。
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匀速18的飘过，风阻这玩意对于我来说貌似很遥远
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这样说的话每次在我前边的电动车大哥还得感谢我来~~
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省电。。
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想到了F1里的卡维亚特和维泰尔。。。
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我之前看F1的时候喜欢叫维特尔，当时应该是红牛车队的来，最年轻的冠军来我记着是~~
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我看五星解说，都习惯叫“瓦特尔”（瓦特尔瓦特了）
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歪头
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所以说，给高铁破风是有可能的咯
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但是跟风节省不少体力
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被跟随也能降低风阻？虽然讲的很详细，但是理解上还是有点困难，需要慢慢消化
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胖哥的骑行服是捷酷的哦
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作者用了大数据分析法，不管对或错，毕竟都是用了脑，分析过。 如果没有任何理论分析，怎么能说作者是错的呢。
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以后压着汽车走
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下次找个胖子来破风
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要是前面的是个妹子就行，后面是人是狗∪ω∪我不关心这个
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所以要是后面汽车前面安个大铁罩子兴许还能把你弹射出去是吗
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妈蛋 福利呢
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