随着高考和中考陆续结束，不少学生党都开始了“放荡不羁“的暑假生活（然而小编早就没有暑假了），也是时候光明正大地置办一些“大件儿”了。除了苹果三件套、手表、相机啥的，当代有志青年怎么能没有自行车？“入门山地车如何选”请参考《山地车入门指南丨如何选购一辆山地车》，“入门公路车如何选”请继续往下看。

太长不看版：

1.明确使用场景，不盲目跟风

2.省心就选大品牌整车，追求个性化可考虑DIY

3.同价位的产品差距不大，国产品牌更具性价比

4.骑自己的车，让别人说去吧

其实公路车的选购与山地车并没有太大差别，无非是车架、轮组、把组、变速套件等，还有车架几何这种“玄学”。但是，我们今天不谈这些，因为在了解这些之前你还有更重要事情需要了解。

为什么要买公路车？

这是一个非常基本的问题，通勤？运动？比赛？凹造型？你的购买动机决定了你选择什么样的产品。公路车有着更大的轮径，更细的轮胎 ，在铺装路面骑行比山地车轻松，如果你的骑行范围大部分都是铺装路面，选择公路车就没错了。抛开客观因素，主观因素也是影响我们选择公路车的一大因素，比如说小编就觉得同价位来说公路车比较好（zhuang）看（bi）。

我该选择什么样的公路车？

碳架？铝架？钢架？破风架？爬坡架？碳刀？真空胎？开口胎？……这些你都不需要知道，你只要骑上去试试就知道了，身体会告诉你什么车适合你。与其在网上挑花眼，还不如找一家口碑不错的实体车店，跟老板好好沟通你的想法。这样不仅能买到一辆适合你的公路车，还能交个朋友，售后也更有保障。

关于fitting、上锁之类的问题，其实取决于你如何对待公路车——如果你把公路车看成是一个交通工具，一个提升生活品质的物品，那么“fitting与运动损伤”、“上锁与踩踏效率”这些你都不用考虑，想怎么骑就怎么骑；如果你把公路车看成是一个运动器材，痴迷于速度或长距离骑行，那么fitting、上锁、骑行姿势、踏频、心率、功率等你都要考虑。

关于上锁：锁鞋那些事：骑行上锁指南

关于fitting：浅谈Bike fitting的作用

公路车真的很贵吗？

并不是的，2000~3000元价位也能买到入门的公路车，而且也能满足入门车友的需求。毕竟现在制造业这么发达，什么样的价格就有什么样的产品，大厂出品基本上都不会有问题，就算出了问题也有保障。一分钱一分货，同价位同级别的产品不会有太大差别，大家根据钱包厚度选择就可以了，小编非常反对大家购买超出自己消费能力的产品。

整车orDIY？

如果你是追求个性的车友，DIY一辆公路车是一个很棒的选择。但是有些小白甚至连飞轮都不知道是什么……如果要DIY的话只能恶补功课，或者请老司机帮忙，再者就只能选择相信车店老板。一般来说品牌整车的配置都会比较均衡，零部件之间的契合度更好，售后也会比较方便，各方面都会比较省心。如果你想省事又不介意“撞车”，选择品牌整车没错了。

关于DIY：新手看过来！不想走弯路的看过来！教你如何DIY自行车

国产品牌到底行不行？

行！不少国产品牌都是代工厂出身，在给国际品牌的多年代工经验中也积累了十分雄厚的技术实力，在品质上与国际品牌并没有太大差别，而且国产品牌在价格上也更具竞争力。阅车无数的产品主编也表示国产品牌在近几年的进步很大，产品是好产品，只是在品牌营销这方面还略有不足。如果你不追求所谓的“国际品牌”，那么性价比更高的国产品牌是更好的选择，当然，这里指的是正规的大品牌，至于那些来路不清楚的就……

▲Pardus Uragano全地形公路车

其实大家在购买第一辆公路车时真的不用太纠结，不管你如何坚定“我就买一辆车，真的，就一辆”，你迟早还是要换车的。如果你没有换车或者升级，说明你是个佛系车友。对于刚接触公路车的车友来说，去享受公路车所带来的乐趣才是最重要的，器材只是占了很小的一部分，该换的还是要换，该升级的还是要升级，“一步到位”想想就好。

以上是小编的一点拙见，接受反驳，欢迎批评，不如在评论区说说你们的第一辆公路车是怎么买的吧(～￣▽￣)～

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