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选择适合你的通勤车 八种常见自行车类别优劣简析
骑车是一种非常好的通勤方式,曾经也“垄断”了中国大地。近年的城市发展和道路规划,似乎让路上的自行车越来越少;而“共享单车”的出现,则把这种传统而高效的出行方式重新带回人们的视野。显然,自行车的通勤距离远不止“最后一公里”,你完全可以覆盖更广的范围。
自行车通勤的前提是,选择一辆合适的通勤自行车。要考虑的因素有骑行距离、路况、车主的喜好等等,总的来说关键在舒适度和实用性。
“杂交”自行车(平把公路)
▲“杂交车”的错误示范(雾)
顾名思义,这种自行车从公路车和山地车借鉴了各自的优点,适合在城市道路上使用。车子多数使用700C的轮子、硬叉,几何也与公路车接近;配备了山地车的平把,一般装备40c以上的宽胎。结合了公路和山地的优点,“杂交”车骑乘感轻快、容易操控,而且具备不错的通过性,能对付一些不理想的路况。
这种车型更给力的地方是改造升级的空间极大。这里指的是装备配件的能力——挡泥板、货架、车灯……甚至能去骑长途。
优点:速度快;功能齐全;直立骑行姿势。
缺点:不是最轻、最舒适的长距离自行车。
电助力自行车
▲电助力不等于电动车
随着电动技术成熟,电助力自行车也逐渐流行起来,尤其是在欧洲。虽然“电助力算不算自行车”的争论永远不会消失,但不可否认,电助力自行车已经成为市场上的重要力量。
显然,电助力能让许多体力不是特别充沛的普通人,都能享受骑行的优点。这种距离能力在你上下班的时候就会发挥作用,即使是在负重的情况下,仍然可以考虑骑很长的距离去上班。我们可以预见,在未来的几年内,现代化、可靠性强的电助力自行车将成为一种真正可行的汽车替代品。
虽然电助力的澎湃动力能让你轻松登上斜坡,但这并不意味着骑电助力就不用花费体力。毕竟它还是自行车不是电动车。
优点:可以负重骑行很长的距离,基本完美替代汽车。
缺点:很重;必须充电;价格不菲。
折叠式自行车
▲折叠车作为一种独立的分类,自然有其独特优势
对于那些无法仅靠骑行完成全程、需要乘坐公共交通工具的用户来说,折叠式自行车是最佳选择(特别在中国)。常见的折叠车轮径从14-20英寸不等。
即使你并不需要带车上公交,折叠车本身的骑行体验也是可以的,当然就不要和普通自行车比了,毕竟有得必有失。轮径大点的车子能提升骑乘感,但便携性也会相应降低。所以这是一个取舍的问题。
优点:可以很方便地储存和收纳,随身携带乘坐其他交通工具。
缺点:不像一辆“正常尺寸”自行车那么好骑。
城市自行车
▲某种程度上,共享单车是城市自行车的极致代表
城市自行车有很多名字,比如“荷兰式自行车”“淑女车”,等等。它的形状也五花八门,但你很容易能把它认出来。
城市自行车通常很重,而且骑得贼慢;如果遇到上坡,更加痛苦。但轻量和快速永远不是它们的追求,硬核的城市自行车只讲两个字——耐用。即使缺乏维护、甚至被“粗暴”对待,城市自行车依然能够向前滚动。它才是城市通勤的王者。
优点:轻松的骑行姿势;无需保养,适合“不懂车”的用户。
缺点:太重了,骑行距离和应用场景十分有限。
固齿(死飞)自行车
▲骑死飞进藏也不是不可能(虽然并不推荐)
固齿自行车结构简单,同样拥有免维护的特性。同时,它又提供接近公路车的骑乘感,可以让你在平路骑得飞快。
显然,对于习惯了传统自行车却没有骑过固齿的人来说,第一次的感觉是十分怪异的——下意识的“停脚溜车”会被脚踏“推着走”,甚至可能因此失去平衡。因此不建议初学者骑固齿上路,避免不必要的危险。另外,请务必为固齿自行车装上手动制动装置(刹把和夹器),才算是合法上路。
优点:结构简单,有独特的审美观。
缺点:没有变速“见坡死”;对用户的操作技术有较高要求,可能会被贴上“危险”的标签。
公路自行车
▲自行车中的跑车,骑在马路上肯定爽
公路车当然是最适合在公路使用的了。但是用于通勤,它的缺点也是明显的。
一,负载能力有限。真正的竞赛公路车,不要说货架、驼包,甚至连全覆盖的挡泥板也装不了。二,价值不菲。要自己几万块的爱车离开视线,整天提心吊胆,根本没法专心工作(除非你在美骑之类的地方上班)。三,容易爆胎(这个主要看人品)。“杀鸡”要不要用“牛刀”,就看你的选择了。
优点:好骑
缺点:不够实用
全地形公路车
▲GRAVEL是自行车中的十项全能选手
在通勤这方面,全地形公路车基本全方位吊打公路车。当然,在平坦的大马路上可能会被“拉爆”——不过通勤又不是比赛,何必考虑“五十巡航”。价格方面的考虑同公路车。
优点:神器
缺点:大材小用
山地自行车
▲多少车友的第一辆车就是山地
相信大家对“山马”已经十分熟悉了。如果再换上硬叉和光头胎,那我们就回到文章最开头了。
优点:各种路况通吃
缺点:速度比公路车慢
话说回来,准备一辆合适的通勤自行车,并不一定意味着要添置一台新车。我们完全可以通过简单的改造,让仓库里封尘的老车重新焕发生机。
你平常是怎样通勤的呢?你居住的地方交通情况如何?欢迎在评论区一起交流心得。
责任编辑:knightof1
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曾经骑车通勤,现在都是坐几百万上千万的车
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26地铁?
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22不然呢
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22上下班60公里开汽车,市区通勤代步或者带娃用电助力折叠车,还有辆26寸的带车筐子的电助力自行车用来买菜带娃,冬天骑游用山地,公路车用来撸台子,和好天气户外骑行
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22公路一年,山地一年,现在是gravel三年,每天骑着它上下班五十公里通勤……很负责任的告诉大家,以上通勤都不适合!……速度省力什么的当然重要,但对通勤党来说,最重要的是便于维护!尤其风雨无阻的我们经常还要面对下雨等复杂路面情况!……所以如果你的城市没有太多爬坡路面的状况,一辆内变速甚至是单速的皮带gravel才是最适合的通勤工具!
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22gravel什么整车比较合适,您是自组的还是整车呢?
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225000块的国产菜车
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22GRAVEL是自行车中的十项全能选手,这个我赞成,毕竟能装货架,支持宽胎,而且我也很喜欢碟刹,再加上钢架,简直完美,除了重量确实有些重之外,通勤和长途没啥缺点了,就怕拉出去来个竞速比赛啥的了
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26一直觉得一辆便宜的公路车是最适合通勤的,至于平把公路么,并不觉得用于通勤平把比弯把更有优势。当然,平把买菜更方便,挂袋子方便。。。
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22补充一下,现在骑车通勤最大的障碍是没地方放车,总觉得就是这点障碍成就了共享单车的发展。
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22brompton通勤非常不错
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2226的永久山地车通勤吧,没有小偷惦记,米赛尔公路车专门拉爆电瓶车,27.5的ck山地车下个楼梯或者人行道,短途150公里玩玩
啊, 我都是用公路通勤的。 就是对路线要先选好。
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22“某种程度上,共享单车是城市自行车的极致代表”,某种,是哪种?疑惑
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22广东外语外贸大学毕业,广州校际自行车联赛创始团队,广工车协前副会长,UbikeU车队顾问团成员。
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