2018年环意，英孚教育围绕总成绩主将伍兹打造了一个由爬坡手和全能型车手组成的阵容。每场大环赛都是艰苦的三周，而这一届环意包括了宗克兰、Finestre这样的欧洲顶级难度爬坡。

杜姆布罗夫斯基是这支队伍的一员。作为一个大环赛车手，他的任务就是把状态调整到最佳，为伍兹提供充足的支援。我们有幸拿到了他在赛前和赛时的数据。透过这些数据，我们可以了解，一个世巡赛车手的身体机能，一场大环赛的艰苦程度，以及参加大环赛所需的准备。

环意前的准备

杜姆布罗夫斯基的季前训练和平常没什么特别的不一样。他以100的CTL（长期训练量）开始2018赛季。经过一段时间的冬训，他的CTL上升到115。

他的赛季首秀是2月14日到18日期间的环安达卢西亚。然后他认真训练了一个月，到3月份才参加第二场比赛——环加泰罗尼亚。赛季初这两场多日赛，对杜姆布罗夫斯基的体能水平有非常大的影响。在环加泰罗尼亚结束后，他的CTL去到了150。换句话说，一场长度一周左右的多日赛，都会让CTL有20-25的增长。

环加泰罗尼亚后，杜姆布罗夫斯基进行了一段小休，在4月3日TSB（即时状态）一度达到了+30。充分休息后，他开始环意前最后四周备战，其中包括和环意相隔一周的环罗曼蒂。环罗曼蒂让他的CTL回到142，同时ATL（短期训练量）飙升到175。现在，大考即将来临。

环意进行时：大方向是怎样的

杜姆布罗夫斯基把TSB调整到+12，以饱满的状态开始第一赛段的ITT。通过他的PMC（状态管理图），我们不难发现环意确实符合人们印象中的艰苦、激烈。

首先看CTL。连续三周的比赛，让杜姆布罗夫斯基从132暴涨到192。除了大环赛，我们很难在其他任何地方看到三周60点的飙升。

这夸张的涨幅，则来自他在比赛中积累的TSS（训练量）。一周1800的TSS，这对我们来说，连一周都很难完成，而杜姆布罗夫斯基要持续三周。这样的表现，只有那些天赋和努力兼备的顶级运动员才能做到。

在第十五赛段后，他的TSB最低跌到了-80。但接下来是一个休息日，及时让他的TSB回到-40，迎接最后一周的苦战。

赛段数据分析

接下来，我们看杜姆布罗夫斯基在两个山地赛段的详细数据。埃特纳火山，和Finestre，都是本届环意最艰苦的山地赛段之一。看数据，我们足以感受到这些比赛是有多么可怕，而这些职业车手又是有多么强。

第六赛段

终点在埃特纳火山的这个赛段，杜姆布罗夫斯基骑出了298的TSS。他的任务是在上山前，以及最后爬坡的初段，为伍兹提供支持。（编辑注：杜姆布罗夫斯基参与了突围，领先大集团一分钟开始最后的爬坡。）在爬坡的前四公里，杜姆布罗夫斯基刷出10分钟平均380W（5.85W/kg），但还是被查韦斯等爬坡好手拉爆。

埃特纳火山有接近20公里那么长，结束任务的杜姆布罗夫斯基降到332W（5.11W/kg）骑完剩下的15公里。他在整段爬坡的数据是55分钟平均341W（5.25W/kg）。本赛段他排第43名，比赛段冠军查韦斯落后了五分钟。

第十九赛段

这一天，弗鲁姆单飞80公里，完成了大环赛史上罕见的大逆转。看看和弗鲁姆同场竞技的杜姆布罗夫斯基在这天的数据，你就知道这是多么地惊人（弗鲁姆的数据看这里：《弗鲁姆环意史诗逆转背后的惊人细节 还有神秘的功率数据》）。杜姆布罗夫斯基在这个赛段骑出了411的TSS——将近6小时的比赛，NP达到了321W（4.94W/kg）。

对杜姆布罗夫斯基来说，他的能量集中用在这天的第一段爬坡Coll del Lys。这这段20公里的长坡，他骑出了40分钟平均366W（5.63W/kg），其中又包含了一段10分钟平均411W（6.32W/kg）的加速。这仅仅是比赛的开始，真正的大山还没来呢。

来到Colle delle Finestre，天空车队进行了疯狂的加速，为弗鲁姆的致命一击做铺垫。杜姆布罗夫斯基在开始还能跟住，前10分钟的平均功率是400W（6.15W/kg）。

很快，美国人顶不住了——这时离大佬们真正开撕还远着呢。他用1小时02分、平均321W（4.94W/kg）的节奏，熬完Finestre剩下的13.5公里。和弗鲁姆对比的话，杜姆布罗夫斯基在Finestre被表哥拉了8分钟，整场比赛则拉了33分钟。就算是这样，杜姆布罗夫斯基也拿到了赛段第32名，对他来说不错的成绩。

小结

杜姆布罗夫斯基在环意期间的最佳20分钟功率是400W（6.15W/kg），最佳5分钟是447（6.88W/kg）。有意思的是，这两个记录都是在第十赛段刷出来的。

持久是所有大环赛车手都有的共同点。他们的功率在多日的长时间骑行后不会有显著衰减。比如杜姆布罗夫斯基，他到了第19赛段还能骑出10分钟6.32W/kg，和他的最佳水平相差无几。他也可以在30-40分钟的时间内进行5.5-5.8W/kg的持续输出。这种持久力（抗疲劳能力），是职业车手和我们普通爱好者最大的区别。

责任编辑：knightof1