6、轮攻

与有氧的功率优势不一样，就算最强的车手，无氧能力也是有限的。所以当突围集团中有多名队友，或者有一个明显强大的共同敌人的时候，通常会发生轮流进攻的情况。在一名车手进攻后，逼迫目标车手发动追击，连续多次后，再强的车手也顶不住啊！

7、提前进攻

另外，突围车手对自己在突围集团中的实力都是心里有数的。所以实力较弱或者冲刺实力较弱的车手会选择提前进攻，避免比赛进入小集团冲刺。

8、空中加油

空中加油是山地赛段最常见、最实用的战术，具体操作由一名或多名队友分布在主将集团的前方，等待主将从主集团进攻，然后接上“加油机”续航继续进攻。加油机可以从比赛开始就进突围集团埋伏，又或者在主将进攻前几分钟才出发。一般来说，总成绩车队的副将进突围集团的目的都是为主将空中加油。

空中加油战术的好处是，万一主将状态不好，车手可以改为争夺赛段……

9、群狼战术

在公路车比赛中，如果前方集团有己方队友，那么后方集团的队友是可以名正言顺不参与领骑的。这一招一般出现在单日赛中，所以这里就不多介绍了。

最后介绍的是主集团中的战术——

10、山地火车-控场

天空山地火车让无数总成绩车手闻风丧胆。利用副将的绝对爬坡实力，一方面拉爆对手的副将，另一方面追击化解对方主将的一切进攻，同时把节奏保持在自己主将舒服的区间。天空车队能在高山赛段的最后阶段依然保持人数的优势，也因此成为近十年最成功的环法车队。面对山地火车，没有副将的总成绩车手大多数时候只能选择跟随，屈服于被山地火车支配的恐惧下。据分析，山地火车的副将总输出要比主将多接近两倍。

10.5 、山地火车- 拉爆

去年环意，天空的山地火车让观众见识到了除控场外的更残暴的第二形态。火车在比赛的早期就开始运作，不断的增加速度，使得大部分对手副将极早就消耗掉，让对方主将陷入挣扎，然后把自己主将发射出去。这战术对主将和副将能力要求极高，同时需要车队上上下下全力配合，包括补给。目前车坛能打出这战术的，估计只有英力士（前天空），或者没有英力士在场时的移动之星和阿斯塔纳。

公路车比赛除了以上的基本操作外，还有很多富有创意又或者是剑走偏锋的战术。战术的设计需要想象力，而执行则需要强大的团队与实力，喜欢研究战术的朋友总能在观赛中找到公路车比赛的乐趣。

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