山地和公路是最为基本且常见的骑行玩法，关于两者的讨论也层出不穷。我们今天就来看看，山地骑行和公路骑行哪个更安全。

注意：本文无意引战，只希望跟大家聊聊山地车运动与公路车运动中的风险因素。只有预判风险，防患于未然，才能更安心地享受自行车运动的快乐。

接下来我们将从骑行环境、受伤比例、受伤原因、受伤程度等方面进行分析公路骑行和山地骑行的风险因素。

基于笔者的骑行经历和对身边骑友的调查，以及相关数据和相关实例撰写，欢迎大家在评论区留下自己的意见。（只考虑纯正的山地骑行和公路骑行，山马等不在讨论范围。）

骑行环境（潜在危险）

山地骑行在国内大体上多数都为本地车友在天然道路上修缮的XC路线、林道道路或速降赛道，部分地区也拥有专业的山地车公园和专业赛道。山地车受赛道本身影响较大，换言之，赛道越难对于车手来说其受伤的潜在可能就会越大。对于山地骑行来说，乱石或岩石路段会是最为容易受伤的地方。例如，在ENDURO世界系列赛（EWS）中60%的受伤发生在乱石或岩石路段，56%肩锁骨骨折和66%的手臂骨折也发生在这儿。除此之外，骑行时的天气也会是一项较为影响的因素，湿滑的路面会增加车手的摔车几率，但对受伤概率并没有过多的影响（下文会详细分析）。

公路骑行几乎全部在铺装路面进行，偶尔还会在“野路子”（石板、鹅卵石等路面情况）上。但大体上公路骑行受道路本身的影响较少，路线的设置等对此影响不大。主要的影响来自道路的路况，坑坑洼洼的道路除了会增加爆胎几率之外，也增加了摔车和受伤几率，在下坡路段尤其会更加危险。同时，天气同样对于公路骑行来说也是非常重要的因素，由于公路车的设计等原因，在雨天下会出现制动力减退（圈刹），抓地力不足等情况的出现，横风也会对此有不小影响，尤其是在车友骑行追求空气动力学增益的车型的时候。

环法传奇弗鲁姆，就因横风发生严重摔车，错失2019环法，至今仍在恢复中。除此之外，由于公路骑行多在开发的铺装道路上，道路上的其他交通参与者也是公路骑行安全的影响因素，如逆行的电动车、突然打开的车门、闯红灯的行人......这些都是公路骑行中的潜在威胁。

所以，公路车所面对的潜在摔车受伤风险更高。