公路骑行一定要上锁踏吗?我们来认真分析一下
之前美骑网已经有跟大家讨论过关于城市通勤道路是否该使用锁踏的问题,综合来看我们还是能根据利弊自行进行权衡。但脱离通勤,对于每位公路车爱好者来说,锁踏可以说是必须的一件车身配件,而在这个圈子里,似乎平踏很难占有一席之地,那么事实真的是这样吗,锁踏真的是公路车必备?平踏真的在公路骑行中一无是处?今天我们就来讨论一下,公路骑行是不是必须要上“锁”。
首先,我们先从科学的角度讨论锁踏和平踏对于骑行的影响。关于锁踏和平踏效率的问题在运动医学界已经争论了近二十年,而比较得到广泛认可的结论可能会让各位大跌眼镜,那就是平踏和锁踏区别不大。
在2008年刊登在《国际体育医学杂志(International Journal of Sports Medicine)》的一篇研究论文表示,在“亚极量”骑行时,平踏和锁踏在机械效率,踩踏力学和肌肉活动上没有任何区别。
▲GCN曾经对锁踏和平踏的踩踏效率进行过研究,结果是没什么区别
我们先注意“亚极量”这个词,它可以大概理解为在平坦路面以相同的平均踏频进行骑行,两种踏板没有优劣之分。
但是毕竟我们在骑行中要应对的路况相对更多且更复杂,所以这样的结果还是不够令人信服。所以在2012年,有一篇论文对不同种类锁踏在30秒冲刺最大功率释放上进行了研究,而这篇研究的结果是:使用锁踏能够在公路骑行中获得明显更高的最大功率输出。
▲锁踏在瞬时峰值功率输出上有绝对优势
类似的研究早在2005年就已经发现了锁踏在冲刺时功率更大。但我们也要注意这些测试的条件——20-30秒。而在短时输出爆发后,功率释放受到了肌肉逐步疲乏的影响。此前的某些测试也证明了这一点,并且在研究中也表示锁踏会导致“肌肉更快疲劳”。
对于那些职业车手或专业公路车爱好者来说,缓解因高功率骑行产生的肌肉疲劳和乳酸堆积是家常便饭,但对于我们这样的摸鱼骑士来说,选择锁踏还是平踏应该三思而后行。
那么我们就先谈谈锁踏,看看他有什么优缺点:
▲高速爬坡和冲刺才是锁踏发光的地方
优点1、 长距离骑行中速度更快:在长距离骑行中,由于可以利用平坦路段进行肌肉疲劳的恢复,所以使用锁踏能帮你在爬坡和冲刺时轻松获得更高效的输出,因此能帮助你提高在长距离骑行时的平均速度。
优点2、 提高爬坡功率:在起伏不断的陡峭爬坡中使用锁踏能帮助你提高踏频甚至帮你获得高达10%的短时峰值功率。
优点3、 更高的足部稳定性:这可以让你更专注于前方的路面和骑行本身,而不是分散精力到双脚的踩踏上。
优点 4、 轻量化:更轻的脚踏对每个车手都很重要。
优点 5、 体积小:小尺寸的脚踏能够带给我们很多优势,比如更大的压弯角度,更低的stack,以及更高的颜值。
▲不是所有人都能像表哥一样穿着锁鞋“爬坡”
缺点 1、 走路硌脚——当你骑车爬上山顶,想要下车欣赏风景时,脚底的锁踏还要对你饱受摧残的双脚进一步伤害,还是很令人不爽的。虽然说有很多品牌的锁鞋都吹嘘自己的行走舒适度,但大部分都是扯淡。
缺点 2、 学习成本——新手转到锁踏可能需要几个月才会感到舒适,而且第一次上锁大多都卡不上。除此之外,零速摔可能也会让很多新手难以迈出平踏的舒适区。
▲零速摔还是比较尴尬的
缺点 3、 解锁动作——当你出现意外时,除非你早已行程快速解锁的肌肉记忆,不然脱锁还是需要点时间。
缺点4、 费钱——鞋子,锁片和锁踏都没那么便宜,而且在当前的大环境下这部分花费会越来越多。
那么平踏呢?▲优秀的平踏都具有非常宽大的踏板,可以轻松找到舒适的踩踏位置
优点 1、 可以快速脱踏:毕竟不需要解锁动作,所以遇到意外直接抬脚就完事了。
优点 2、 不需要繁琐的设定:踏板装上后,因为极大的踩踏面积,所以你的双脚会自然适应。并且优秀的平踏也不需要特意去购买鞋子也能保持“黏脚”。这对于预算和精力有限的爱好者来说很重要,可以让你在调整参数上省去不少时间。
优点 3、 即停即走:当你在半坡上累到不行,休息了一会准备继续出发的时候,平踏可以让你轻松回到踩踏状态,而锁踏有时会因为体力的消耗而难以入锁,有时也会因此造成不必要的损伤。
▲大多数公路锁踏都是单面上锁,对于疲惫的双腿来说再次上锁会有些艰难
缺点 1、 效率低:我们这里不只是说机械效率的降低,更多的是在你掌握了锁踏之后,可以将更多精力放在脚踏以外的地方,从而更专注地去骑行。
缺点 2、 平均速度低:虽然骑行同样一段路,锁踏和平踏不会有太大差距,但能省一点时间和体力也很好。
那么我们在分析了众多优缺点之后,怎么去选择呢?
▲山地领域有不少平踏和锁踏结合的产物
对于一些骑手来说,双脚的自由非常重要,他们不愿穿上紧绷硬实的锁鞋,更多的是想享受骑行,而不是提高那一点点的骑行效率。也许他们不常骑车,也许经常骑车但不爱爬坡不爱冲刺不爱参加赛事,只是想放松心情,锻炼身体,不愿在骑行上花费太多,那么这样的骑手确实没有上锁的必要,选择一对抓脚的平踏,穿着日常运动的鞋履也就足够他们骑车了。
▲专业骑行锁踏永远必不可少
而对于那些追求高效,专业的骑行,或者经常骑车,经常骑长途、爬坡和喜爱冲刺,希望能够提高竞技表现的骑手来说,一双合适的锁鞋和一对优秀的锁踏是他们的必需品,当他们从双脚两点与爱车合二为一时,他们也就从中得到了骑行的乐趣,因为在疲惫的足底下,是不断增加的力量,这是令人愉悦的动力。
但无论你是选择锁踏还是平踏,这都是每个人不同的选择,没有对错,只有合适不合适,无论哪种选择,只要是你热爱骑行,都是正确的。
责任编辑:Avalon
大家都说
- 热门评论
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托马大表哥 2020-08-11 14:22
市区人行道汽车违停,他突然刹车,来不及脱锁摔到汽车后面,幸亏这人被再来把倒车,不然我就凉了,然后我就把锁踏挂咸鱼卖了
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托马大表哥 2020-08-11 14:24
没
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倔强的红领巾 2020-08-17 08:41
那你这个应该是违停车的问题啊。。锁踏有什么错,你为什么要卖掉它!!
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Polarbear@de 2020-08-18 03:24
城市里用锁踏真的太麻烦了,不过郊区长途是真香,为啥卖了啊
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kingfar 2020-08-11 10:54
锁踏在搞踏频,摇车,颠簸时的安全性是平踏无法替代的。
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horizon乀回复1为1此不换2020-08-11 16:22
+1,经历过“人肉刮刀”,方知摇车脱踏的痛苦
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我疯故我在 2020-08-11 11:04
上不上锁取决于个人爱好和是否是比赛。就像速降冠军山姆黑娃儿,从来不用锁。而公路车没有复杂的地形,上锁很有优势。 但是,通勤娱乐上锁有何意义?
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showchen 2020-08-12 13:02
我支持光总
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- 全部
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骑行啤酒 2021-03-04 17:16
简洁明确的好文章^_^
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Polarbear@de 2020-08-18 03:30
公路车一直处于上锁状态,期初用山地锁找感觉一起骑游,后续和队里一起训练就上了一套TIME(不过总觉得TIME锁的不太牢),个人观点就是各司其职咯,公路车就别代步了,代步用用28大扛还能装货不香嘛
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风南天 2020-08-13 19:45
主要长时间骑行我会经常变换脚踏的踩踏位置来缓解长时间保持一个脚踏姿势的疲劳度,所以如果上了锁踏还能随意变换踩踏的位置吗?如果不能,那绝对不适合我!另外我只是休闲骑,并不是比赛,不在乎是否能节省一点体力
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慕少艾 2020-08-12 10:30
上公路锁摔过几次,而且走路太费劲了,于是就换了shimano的城市锁鞋,方便走路,踏板用的双面的M多少来着的,不穿锁鞋也能正常踩踏。有出去骑过一次环巢湖,第一天骑了两百多,感觉还很不错。不过后来骑车少了,用的就更少了
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hollismq 2020-08-12 10:22
对于本咸鱼来说,装逼就是锁踏最大的作用了。
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源发单车 2020-08-12 00:46
如果平踏足够高效优秀,工程师们何必去设计发明锁踏?PRO们还用锁踏干啥?如果通勤的话可以用平把公路车吧,用平踏或锁踏,主要还是要看使用场景。
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