答案是：当然可以。

山地锁踏与公路锁踏仅仅只是取向不同罢了，更加轻便的公路锁踏更偏向于竞技的高效率高踏频踩踏；而山地锁踏相比公路锁踏则增多了排泥的功能，锁片形状也不同，但他们本质上仍是脚踏，其实都可以用的。事实上，许多车友都将山地锁踏作为休闲骑、通勤的最佳选择，毕竟山地锁踏能让车手在体会到锁踏的发力特性时也能兼顾下车走路时的便利。

那么，山地锁踏为什么会受到众多公路车爱好者的欢迎呢？

山地锁踏上锁与解锁更便捷

与只能单面上锁的非棒棒糖公路锁踏不同，山地锁踏两面皆可上锁，且对上锁角度与动作的要求没有像公路锁踏那么高。这就使得车友们在需要紧急解锁的情况下（例如在爬“墙”时、紧急刹车时、紧急避让时…）可以更加快速的解锁，避免了因解锁不及时所可能发生的摔车事故；同时，山地锁片也更加耐磨，相对于公路锁片来说更加实用。

山地锁鞋行走更加自如、方便

与公路锁踏所对应的锁片不同，山地锁踏所对应的锁片要小得多，这也使得山地锁鞋在下车行走时更加方便，车友们不用再像穿公路锁鞋那样走“企鹅步”、锁鞋也不会再发出咔咔的声响、也不用担心在下楼梯时滑倒…

山地锁鞋的式样更多

除了常规的鞋型外，同样使用山地锁踏规格的还有休闲锁鞋、凉鞋锁鞋等不同款式的锁鞋。相对于样式单一的公路锁鞋，山地锁踏可用的锁鞋更能满足不同车友的独特需求。

SPD公路锁踏

例如Shimano，就有推出A600这样专门用于公路车的SPD轻量化脚踏，主要用于城市车或平把公路车以及旅行、碳纤公路车。

这么一来，山地锁踏岂不是能吊打公路锁踏？其实不然。

山地锁踏接触面积更小，摇车时更容易脱锁

正如开头所说，山地锁鞋与公路锁鞋在功能取向上是不同的，这也导致了山地锁踏与锁鞋的接触面积比公路锁踏更小，这会导致骑乘公路车的车友们在进行大力摇车时的脱锁风险更大；与此同时，接触面积更大的公路锁鞋在长途骑行时对脚掌的压迫更小，而由于接触面更小从而对脚掌压迫更大的山地锁鞋在长途骑行时则更容易出现脚酸、脚麻的现象。

与公路锁踏相比，山地锁踏的踩踏效率更低

同样地，同样也是由于接触面积的原因，公路锁踏的踩踏效率更高，在踩踏时也更加跟脚。相比于更滑，更容易脱踏的山地锁踏来说，车友在使用公路锁踏骑行公路车时能更好的发挥出自己的能力、更好的体会人车合一的感觉。

公路锁踏与锁鞋更加轻便

重量在公路车圈中一直都是一项不可或缺的要素，而锁踏同样也是在其中起到了不小的影响。拿同样等级的M-8100 XT山地锁踏与R-8000 UT公路锁踏举例：XT锁踏的重量为340g、而UT锁踏的重量仅为247g，这之间就已经相差了接近100g的重量；有的车友可能会说：这也才几十克呀，公路锁踏的优势也不是很大嘛？

单从锁踏的重量上来说，公路锁踏的轻量化优势并不是十分大，但若算上锁鞋重量，差距将会明显更多：拿价位相近的禧玛诺XC5山地锁鞋与RP5公路锁鞋相比，XC5比RP5重了约96g。总的来说，使用山地锁踏锁鞋与公路锁踏锁鞋进行骑行的重量差距有接近200g之多，这对于重量十分敏感的公路车圈来说是一个不小的数字了。以及公路锁鞋的碳纤维大底会比山地锁鞋有更好的鞋底刚性表现。

结论：

说了这么多，笔者认为，若想拥有最佳、最专业的公路骑乘体验，那么一对专业的公路锁踏是必不可少的；若是对零速摔具有恐惧心理，想要进行过渡；亦或是通勤、休闲骑为主的话，那么一对山地锁踏就能很好的满足您的需求了，美骑网车友们的看法是什么呢？欢迎大家在底下留言哦~！

责任编辑：Avalon