随着Shimano Di2公路车套件进入12速半无线时代，陪伴Di2用户们多年的E-Tube Project系统软件也分成了两种，一个是传统PC端、通过另购的专用连接设备的E-Tube Project Professional软件，通常用于OE端和车店，主要是用于电子变速系统的故障诊断。另一种就是支持安卓和iOS系统的E-Tube Project Cyclist软件。

对于大多数一般消费者来说，手机肯定是最便利的使用方式，毕竟这时代谁没个手机嘛。但由于一些众所周知的原因，因此苹果用户下载使用E-Tube Project Cyclist最方便，直接去APP STORE下载即可。

安卓系统的用户别着急，Shimano的公众号提供了App的下载通道，这里附上二维码。

下面，我们就来看看如何使用E-Tube App，以及它有些什么新奇趣怪的功能。

打开APP之后，会先要求选择国家地区，然后自然是先检查更新以及等待读取，在这期间大家可以去吃个饭、洗个澡、冲个泡面之类的……好吧，开个玩笑。如果是最新版本的APP读取速度还是挺快的。

由于中国大陆地区不支持Shimano ID，所以没有注册登录环节，进入之后直接就是连接页面。

接下来就让我们点击连接按钮。怎么回事？怎么搜索不到？哦，原来是我的车不在旁边，等我去拿下车。

如果是第一次使用，不知道怎么操作的小伙伴儿不用着急，点击中间的灯泡按键就会进入说明书，为用户提供连接引导。

连接E-TUBE APP需要Di2后拨进入连接模式，长按按钮0.5秒以上，后拨的指示灯变蓝并开始闪烁，就说明蓝牙已经开启，可以开始连接APP。

点亮蓝灯后，APP马上就会搜索到后拨，点击确定即可开始连接。

搜索完成后会显示已经连接和配对的组件，由于小编的套件已经适配了手变，所以这里会显示左右手变。初次使用时则不会显示手变。点击确定后，APP会提示你是否需要设定密码，也可以跳过这个环节。

对于一些你骑不过，又比较心大的12速Di2用户，我这里告诉你一个击败他的办法。就是连接他的后拨，把所有按钮都设定成降档……

如果设定了密码，别的手机连接你的后拨时，会被要求输入密码，自己的手机则不用。

连接后会有三大版块的内容，我们先来看看更新这项。该页面会显示各零件的固件版本，由于小编之前更新过，所以均显示为最新版本。如果是旧版本，直接更新即可。

由于手变是无线连接的，所以需要随便按一下按钮来检查固件版本。

最常用的定制页面会显示已连接的配件。如果是安装时使用E-TUBE APP连接和调试的话，则需要在开关一栏选择添加无线按钮来连接手变。

这是小编已经配对的界面，如果没配对，则需要点击右侧二维码按钮进入扫码环节。

▲手变的二维码位于手变按键内侧

扫码的对焦过程是比较蛋疼的，比较随缘，对背景和灯光都有一定要求。实在扫不到的，还可以选择手输ID。

总的来说用起来还是比较麻烦的，所以其实技师们都不太喜欢用这个装车，而是选择用OE端的连接方法：电池连接左右手变和后拨，长按后拨按钮5秒以上即可完成配对。不过使用这个办法需要三条电线，而套件只配两条，所以一般车店都会备多一条新款SD300电线，用于配对。

在定制页面的第一项，是同步变速的设定。点进去后会进入变速模式的设定页面。在这会发现S1和S2项都是相同的同步变速逻辑，就是会根据齿比自动上下大小盘那个变速逻辑，用于TT和铁三车居多。

点击方框，可以预设变速逻辑。在输入牙盘和飞轮的齿数后，系统会自动优化成最优的同步变速顺序，同步变速页面会显示出齿比和上下大小盘的时机，也可以自行调整。如果表格模式看不懂的话，APP还十分人性化地提供更直观的动画模式，方便用户设定同步变速。

除了同步变速外，还有半同步变速可以设定。该变速逻辑是在切换大小盘时，后拨会自动向上或向下X档，来帮助用户维持最佳踏频区间。其中X可以自行在1-3个档中选择。

设定好的变速逻辑会储存成预设方案，可以在S1和S2项中左右滑来选择方案。像小编这样的就是一个同步和一个半同步方案。双击后拨按钮可以在正常、S1、S2三种变速逻辑里进行切换。

定制页面的第二项“多换挡模式”设定里，可以开关和设定大家非常熟悉的“机关枪”长按连续变速功能。

变速间隔可以调整后拨连续换挡时的速度，提供从极慢到极快共5个档位可选。Shimano表示不推荐“极快”档，在最快的变速速度下，如踏频跟不上，则有可能掉链。

档位数限制则可以调整一次长按最多变几档。

在定制页面的开关项，则可以定制手变按钮的功能，可见由于105 Di2没有顶部按钮，所以是没有顶部按钮的选项的。

例如小编我比较喜欢根据变速器动作方向的“那个”逻辑，所以就把X按钮设定成控制前拨，Y按钮控制后拨。设定完功能后，需要按一下手变对应的按钮来实现更改。

D-FLY频频则是用于支持Di2控制的外设，例如码表。两端都设定好对应的频道后，可以通过手变按钮操控外设。最常见的就是将顶部按钮设定成码表换页。

一下把按钮功能搞乱了也不用着急，点击右上角的时钟按键即可一键恢复到默认设定。

定制页面的最后一项则是进入主控设备后拨的设定。在这你可以给你的小后拨起个名字，以及设定无线通信协议（一般都是默认双协议，不用管它）。最后则是设定密码了，如果在连接时跳过了密码设定环节，则可以来这里进行设定。

在E-Tube App的第三个大项保养中，功能也是相当丰富的。第一项功能则是查看电池电量。DN300电池的电量非常直观，以五个小格显示，到第二格时差不多就可以充电了。

手变电池则需要点击一下手变按钮来检查。由于105 Di2手变由两颗CR1632纽扣电池供电，续航时间能比UT和DA长一倍。

档位使用率可以看到后变速各档位的使用频率，在更换飞轮片时可以作为寿命参考。需要注意的是，2000小时后会自动重置记录时间。

保养栏里还有前后拨的微调功能，好处是可以更直观地看到微调范围。

▲前拨更是提供了全套的调整引导服务

变速调整功能在使用上确实比传统微调整方式来的方便，不用反复按后拨按钮进出微调模式。但是一般装车过程中，手上多少都有点油污，相信这个时候也没谁愿意去拿起手机。所以小编我还是更喜欢用传统的微调方式。

如果在使用过程中有不明白的地方，可以点击左下角的灯泡，进入说明书导航页面，选择对应的项目，即可直达说明书，非常方便。

E-Tube APP除了可以连接变速系统外，还可以连接Shimano功率牙盘进行设定和校准、连接电助力车的电机进行各种设定、连接Shimano自家的码表。总之，E-Tube是个非常强大的APP，未来的功能会越来越强大（现在已经有了带功率相分析的E-TUBE RIDE骑行记录软件……），Shimano的用户和粉丝们都有必要把它玩明白。

责任编辑：Avalon