如今真空胎越来越普及，这是因为它的好处多多：它们可以在较低的胎压下安全使用，有不错的舒适性，而且没有内胎，依靠自补液来堵塞小破孔。听起来安装真空胎似乎很难，但它并不需要具备正确的专业知识。

在本篇指南中，我们将引导你分步完成，并准确解释如何安装真空胎。虽然我们在本篇章演示的是如何使用公路自行轮胎，但砾石车和山地轮胎的安装过程完全相同。

真空胎安装需要什么

要了解如何安装真空胎，首先需要解释一下真空胎安装的构成以及每个组件的作用。

1.真空胎胎垫

真空胎胎垫以胶带的形式贴在轮圈内部，形成气密屏障，防止空气从辐条孔逸出。

胶带式胎垫通常用于公路车、砾石车或山地车，有不同尺寸可供选择，以适合你轮圈的宽度。有些轮圈是预先贴好胎垫的，甚至市场上还也有一些产品，比如Campagnolo的轮圈，因为没有辐条孔，它们不需要胎垫。

2.真空胎气嘴

真空胎气嘴的功能与普通内胎法式气嘴的功能相同。它通常安装在位于车圈气嘴孔中的圆锥形塞子上。当锁环拧紧时，它会使车圈气嘴孔和胎垫周围的塞子变形，从而形成气密密封。

任何好的真空胎气嘴都应该有一个可拆卸的气门芯。可以防止气门芯被堵塞、方便更换而且也更容易添加自补液。气门芯和气嘴套装通常自带有专门的拆卸工具，但如果没有，也可以单独购买。一些好的自行车多功能工具也包含此工具。

3.密封剂/自补液

密封剂/自补液一般是液体，目的是可以堵塞轮胎上的小破空，在你根本没有注意到有刺穿之前帮你填补漏洞。一般来说主要材质是乳胶基。

4.真空胎轮圈

与轮胎一样，真空胎轮圈在外观上与常规开口轮圈相同。然而，仔细观察就会发现，与真空胎一样，轮圈钩（轮胎与轮圈互锁的地方）的轮廓略有不同。真空胎版本通常更深一些。

一些特别的比如大部分来自Mavic的车圈是按照UST（通用真空胎系统）标准制造的。该标准规定轮圈必须无需胶带即可密封，并且轮圈底座上没有孔。不过这种设定还是不够多，常见的轮圈还是带有钻孔。

多年来，有钩轮圈已成为常态，但无钩轮圈在公路和砾石车上的应用越来越广泛。与有钩圈不同，无钩圈具有笔直、垂直的侧面，通常仅与真空胎兼容。如果你的轮圈是无钩的，请仔细检查你的轮胎是否兼容，并确保在充气时压力不超过73psi，这是建议的最大胎压限制。

5.真空胎

真空胎可能看起来与普通开口胎相同，但它们有微妙且关键的不同。

两个主要区别是尺寸和轮廓，真空胎的内锁紧圈通常比开口胎稍小（或者更准确地说，公差更严格），并且胎圈的轮廓经过专门设计，可与真空胎轮圈的独特钩子互锁。

找出轮胎是否兼容真空胎是相当简单的，因为品牌通常会在轮胎本身上添加注释：例如，WTB的真空胎带有“TCS”（真空胎兼容系统）图形。大多数高性能山地车和碎石车轮胎都兼容真空胎，但在公路上情况并非总是如此，因此请注意标签。

6.真空胎气泵（推荐但并非总是必需）

为了让一些真空胎就位，可能在首次安装时需要突然充气。真空胎泵有一个储压气室，首先将其充气，然后可以将气室中的所有空气一次性排放到轮胎中。

如果你没有专用的真空胎打气筒，如果你遇到安装问题，可以使用空气压缩机，空压机在汽修店很常见，只需要确保空压机上能有法嘴接头即可。我们建议不要使用二氧化碳充气机，因为它们并不总是与密封剂兼容。

如何安装和安装真空胎

1.准备并粘贴胎垫

在粘贴胎垫之前，请确保你的车圈完全清洁、干燥并且没有任何旧胶带或自补液的残留。当然除了顽固的残留物，避免用物理方式去除，应当用异丙醇和干净的抹布来软化旧胶水。而一些品牌如Muc-Off，还有特别的胶水去除剂。

从经过气嘴孔的几根辐条开始，用手指将其按压安装到车圈的凹处，并将剩余部分拉扯出一段距离，让已经扯出的部分位于中心并且要拉紧，这时慢慢旋转轮圈，胎垫会自行固定到位，持续这样做，保持高张力并确保其保持良好的中心位置。在环绕一周后，到达胎垫的起始位置，重叠大概5厘米左遥舳咸サ嫒缓笥昧Π聪拢椿匕囱拐鎏サ胬聪荨�

随后检查胎垫，如果有任何损坏，最好重新开始并重新用新的胎垫来粘贴，不要尝试修补它。毕竟正确安装完成后是个一劳永逸的工作，许多后期使用时的不愉快都是胎垫安装不当造成的。

2.安装真空胎气嘴

首先找到车圈上找到气嘴孔，然后用尖锐的物体从内向外顶出一个突起标记气嘴孔的位置，然后从外向内在胎垫上打一个孔。最好直接将气嘴从这个小孔推过来让孔成为所需要的尺寸，不要用利刃来切割胎垫，这会撕裂胎垫并且不会切出圆孔。

用拇指向下推气嘴，使塞子变形并拧上锁环。最好在锁环上涂抹最少量的润滑脂，以便更容易在安装和取下。除非制造商另有说明，否则我们建议避免使用工具来固定气嘴，这种操作可能会力量过大导致气嘴乃至车圈变形。

3.安装真空胎

安装公路真空胎与普通开口胎完全相同，但由于胎圈更紧，可能会更困难一些。好消息是，因为无需担心内胎，你可以更自由地使用撬棒。但仍然要小心，过分使用撬棒容易划伤或以其他方式损坏胎垫。

当你把真空胎的两侧都安装好，来回揉搓真空胎并确保它都位于车圈中的凹坑中，并位于气嘴的两侧。如果你发现真空胎最后部分难以安装，可以绕过其余部分并将真空胎向内推到轮圈中间的凹槽中，从而方便安装。另一个技巧是在轮胎侧壁上涂抹少量要使用的真空胎自补液，起到润滑剂的作用。

4.添加真空胎密封胶/自补液

如果你对自己能够轻松安装轮胎的能力充满信心，则可以在完全安装轮胎之前添加密封剂/自补液。添加后稍微旋转轮组，以促使密封剂/自补液远离你需要安装的轮胎的最后部分，以免弄得到处都是。

但如果你是新手并且外胎和车圈都是新的，你可能会发现通过气嘴添加密封剂/自补液要容易得多，可以通过注射器或小分装瓶来完成。最后轻轻旋转车轮让自补液均匀覆盖整个轮胎内侧。

5.安装到位

最好在拆下气门芯的情况下安装轮胎，这样可以让空气有最直接的进入轮胎。安装到位后使用高压打气筒，快速吹出的空气就能将轮胎弹出到位。如果只有一侧或轮胎的一部分就位，请继续打气，直到听到令人满意“砰”的一声巨响，并且轮胎就位在车轮的整个圆周上。如前所述，如果你用普通气筒打不起来，可能需要真空胎泵或空气压缩机。一旦轮胎安装就位，拿起轮组剧烈摇动并旋转，以让自补液完全覆盖轮胎内部。完成后，将轮胎打气至建议的压力。

许多轮胎都有标记，可以检查轮胎是否正确就位。我们建议在安装后进行短暂的骑行，以便密封剂可以完全覆盖轮胎内部。

如何保养真空胎

在大多数情况下，真空胎是一劳永逸的，你只需要定期补充密封剂/自补液，毕竟自补液会随着时间的推移而变干。不同的密封剂/自补液干燥速度不同，总的来说最好养成每两到三个月检查一次的习惯。

你可以通过拿下真空胎的一小部分来目视检查自补液，或者通过将扎带（末端切掉）插入气门芯来观察液位，这种操作实际上就像汽车上的量油尺一样。

在检查后将一些新鲜的密封剂/自补液倒入真空胎的打开的部分，或者通过气门芯注入。建议每年或18个月一次完全拆下真空胎对所有零件进行彻底清洁，以清除可能堵塞轮胎内部的密封剂。

责任编辑：Ting