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新手入门:如何通过5个简单步骤安装真空胎
如今真空胎越来越普及,这是因为它的好处多多:它们可以在较低的胎压下安全使用,有不错的舒适性,而且没有内胎,依靠自补液来堵塞小破孔。听起来安装真空胎似乎很难,但它并不需要具备正确的专业知识。
在本篇指南中,我们将引导你分步完成,并准确解释如何安装真空胎。虽然我们在本篇章演示的是如何使用公路自行轮胎,但砾石车和山地轮胎的安装过程完全相同。
真空胎安装需要什么
要了解如何安装真空胎,首先需要解释一下真空胎安装的构成以及每个组件的作用。
1.真空胎胎垫
真空胎胎垫以胶带的形式贴在轮圈内部,形成气密屏障,防止空气从辐条孔逸出。
胶带式胎垫通常用于公路车、砾石车或山地车,有不同尺寸可供选择,以适合你轮圈的宽度。有些轮圈是预先贴好胎垫的,甚至市场上还也有一些产品,比如Campagnolo的轮圈,因为没有辐条孔,它们不需要胎垫。
2.真空胎气嘴
真空胎气嘴的功能与普通内胎法式气嘴的功能相同。它通常安装在位于车圈气嘴孔中的圆锥形塞子上。当锁环拧紧时,它会使车圈气嘴孔和胎垫周围的塞子变形,从而形成气密密封。
任何好的真空胎气嘴都应该有一个可拆卸的气门芯。可以防止气门芯被堵塞、方便更换而且也更容易添加自补液。气门芯和气嘴套装通常自带有专门的拆卸工具,但如果没有,也可以单独购买。一些好的自行车多功能工具也包含此工具。
3.密封剂/自补液
密封剂/自补液一般是液体,目的是可以堵塞轮胎上的小破空,在你根本没有注意到有刺穿之前帮你填补漏洞。一般来说主要材质是乳胶基。
4.真空胎轮圈
与轮胎一样,真空胎轮圈在外观上与常规开口轮圈相同。然而,仔细观察就会发现,与真空胎一样,轮圈钩(轮胎与轮圈互锁的地方)的轮廓略有不同。真空胎版本通常更深一些。
一些特别的比如大部分来自Mavic的车圈是按照UST(通用真空胎系统)标准制造的。该标准规定轮圈必须无需胶带即可密封,并且轮圈底座上没有孔。不过这种设定还是不够多,常见的轮圈还是带有钻孔。
多年来,有钩轮圈已成为常态,但无钩轮圈在公路和砾石车上的应用越来越广泛。与有钩圈不同,无钩圈具有笔直、垂直的侧面,通常仅与真空胎兼容。如果你的轮圈是无钩的,请仔细检查你的轮胎是否兼容,并确保在充气时压力不超过73psi,这是建议的最大胎压限制。
5.真空胎
真空胎可能看起来与普通开口胎相同,但它们有微妙且关键的不同。
两个主要区别是尺寸和轮廓,真空胎的内锁紧圈通常比开口胎稍小(或者更准确地说,公差更严格),并且胎圈的轮廓经过专门设计,可与真空胎轮圈的独特钩子互锁。
找出轮胎是否兼容真空胎是相当简单的,因为品牌通常会在轮胎本身上添加注释:例如,WTB的真空胎带有“TCS”(真空胎兼容系统)图形。大多数高性能山地车和碎石车轮胎都兼容真空胎,但在公路上情况并非总是如此,因此请注意标签。
6.真空胎气泵(推荐但并非总是必需)
为了让一些真空胎就位,可能在首次安装时需要突然充气。真空胎泵有一个储压气室,首先将其充气,然后可以将气室中的所有空气一次性排放到轮胎中。
如果你没有专用的真空胎打气筒,如果你遇到安装问题,可以使用空气压缩机,空压机在汽修店很常见,只需要确保空压机上能有法嘴接头即可。我们建议不要使用二氧化碳充气机,因为它们并不总是与密封剂兼容。
如何安装和安装真空胎
1.准备并粘贴胎垫
在粘贴胎垫之前,请确保你的车圈完全清洁、干燥并且没有任何旧胶带或自补液的残留。当然除了顽固的残留物,避免用物理方式去除,应当用异丙醇和干净的抹布来软化旧胶水。而一些品牌如Muc-Off,还有特别的胶水去除剂。
从经过气嘴孔的几根辐条开始,用手指将其按压安装到车圈的凹处,并将剩余部分拉扯出一段距离,让已经扯出的部分位于中心并且要拉紧,这时慢慢旋转轮圈,胎垫会自行固定到位,持续这样做,保持高张力并确保其保持良好的中心位置。在环绕一周后,到达胎垫的起始位置,重叠大概5厘米左遥舳咸サ嫒缓笥昧Π聪拢椿匕囱拐鎏サ胬聪荨�
随后检查胎垫,如果有任何损坏,最好重新开始并重新用新的胎垫来粘贴,不要尝试修补它。毕竟正确安装完成后是个一劳永逸的工作,许多后期使用时的不愉快都是胎垫安装不当造成的。
2.安装真空胎气嘴
首先找到车圈上找到气嘴孔,然后用尖锐的物体从内向外顶出一个突起标记气嘴孔的位置,然后从外向内在胎垫上打一个孔。最好直接将气嘴从这个小孔推过来让孔成为所需要的尺寸,不要用利刃来切割胎垫,这会撕裂胎垫并且不会切出圆孔。
用拇指向下推气嘴,使塞子变形并拧上锁环。最好在锁环上涂抹最少量的润滑脂,以便更容易在安装和取下。除非制造商另有说明,否则我们建议避免使用工具来固定气嘴,这种操作可能会力量过大导致气嘴乃至车圈变形。
3.安装真空胎
安装公路真空胎与普通开口胎完全相同,但由于胎圈更紧,可能会更困难一些。好消息是,因为无需担心内胎,你可以更自由地使用撬棒。但仍然要小心,过分使用撬棒容易划伤或以其他方式损坏胎垫。
当你把真空胎的两侧都安装好,来回揉搓真空胎并确保它都位于车圈中的凹坑中,并位于气嘴的两侧。如果你发现真空胎最后部分难以安装,可以绕过其余部分并将真空胎向内推到轮圈中间的凹槽中,从而方便安装。另一个技巧是在轮胎侧壁上涂抹少量要使用的真空胎自补液,起到润滑剂的作用。
4.添加真空胎密封胶/自补液
如果你对自己能够轻松安装轮胎的能力充满信心,则可以在完全安装轮胎之前添加密封剂/自补液。添加后稍微旋转轮组,以促使密封剂/自补液远离你需要安装的轮胎的最后部分,以免弄得到处都是。
但如果你是新手并且外胎和车圈都是新的,你可能会发现通过气嘴添加密封剂/自补液要容易得多,可以通过注射器或小分装瓶来完成。最后轻轻旋转车轮让自补液均匀覆盖整个轮胎内侧。
5.安装到位
最好在拆下气门芯的情况下安装轮胎,这样可以让空气有最直接的进入轮胎。安装到位后使用高压打气筒,快速吹出的空气就能将轮胎弹出到位。如果只有一侧或轮胎的一部分就位,请继续打气,直到听到令人满意“砰”的一声巨响,并且轮胎就位在车轮的整个圆周上。如前所述,如果你用普通气筒打不起来,可能需要真空胎泵或空气压缩机。一旦轮胎安装就位,拿起轮组剧烈摇动并旋转,以让自补液完全覆盖轮胎内部。完成后,将轮胎打气至建议的压力。
许多轮胎都有标记,可以检查轮胎是否正确就位。我们建议在安装后进行短暂的骑行,以便密封剂可以完全覆盖轮胎内部。
如何保养真空胎
在大多数情况下,真空胎是一劳永逸的,你只需要定期补充密封剂/自补液,毕竟自补液会随着时间的推移而变干。不同的密封剂/自补液干燥速度不同,总的来说最好养成每两到三个月检查一次的习惯。
你可以通过拿下真空胎的一小部分来目视检查自补液,或者通过将扎带(末端切掉)插入气门芯来观察液位,这种操作实际上就像汽车上的量油尺一样。
在检查后将一些新鲜的密封剂/自补液倒入真空胎的打开的部分,或者通过气门芯注入。建议每年或18个月一次完全拆下真空胎对所有零件进行彻底清洁,以清除可能堵塞轮胎内部的密封剂。
责任编辑:Ting
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