注:本文路口自己写的, 不是转来的东西, 原载于"路游单车"的论坛上,今天转发到这里和车友共享,大家只看路口也的对的东西就好,如果有哪里写的不对或你认为不对,请在论坛里用短消息PM路口,呵呵........给兄弟留点面子,不要上来几个响亮的耳光哈!

　　一提到刹车, 很多人就会想到"碟刹"或"V刹".其实不管什么刹车,只是为了减速用的.不是为了让轮子不转动的,是要在一定的距离内让轮子减速或停下来. 真的要去区分刹车的种类的话, 路口认为还是以力传导介质去区分比较好, 也就是说刹车是线的还是油的!

　　油刹有碟的也有夹的，线刹也有碟的也有夹的，油的力传导的效率要高很多，也更顺畅，力的传导通过油会有少许的延时，但力的传导过程中不会有力的损失。而线的则不然，线的刹车力传导时效很快，但力在传导过程中会有力的损失，也就是会因为线管的质量，内线的质量。走线的方式，润滑程度，夹器的弹力等等因素使你手上发出的力在夹器端变小。

　　所以有的车子我们捏刹车的时候会觉得很硬，很皱，而且刹车效果还不理想。现在我们大多数的车友还是在用线传导的刹车，所以今天我就着重讲下线传导的刹车各种情况及调整的方法，当然也包括如果去更换零件提升刹车的性能！

　　刹车系统构成：刹车把手，刹车内线，刹车线管，线管帽，防磨套（亦可用Ｏ型圈），夹器

　　刹车把手：有和变速一体的，也有单独刹车把手的，现在常见到的基本全是铝材质的，当然也有用包碳的，有钛的；刹车把手也分左右手，但ＳＲＡＭ的设计的不分左右手，包括最低档的ＦＲ５仍然可以单只使用在任何一侧。刹车把手的选择很少，跳过不讲了。

　　刹车内线：铁线渡锌，钢线渡锌，不锈铁内线，不锈铁抛光内线，不锈钢抛光内线，还有不锈钢铁弗龙涂层内线；目前成品车上多用钢线渡锌，也有用不锈铁的，但基本不使用抛光线，我觉得车友用最好最低设在抛光的内线，顺畅度很好，有对此不了解的哪天有时间可以到专业自行车店或DIY店里，用手摸一摸内线的光滑程度去亲身体验。当然如果有条件还是用有铁弗龙涂层的内线比较好，哈哈。。。。。。。。那个是真的好用。

　　刹车线管：现在基本全是三层管了，有普通的横丝线管，也有竖丝的线管，有凯夫拉防弹布的线管，还有金属丝外编织线管，当然还有金属管，象六毅和ＯＴＡ就有鱼骨的铝线管。除了鱼骨线管外，常用品牌只有两个一个是ＳＨＩＭＡＮＯ另一个是ＪＡＧＷＩＲＥ，别的通称为杂牌，ＳＨＩＭＡＮＯ的线管高档的叫ＳＰ线管，ＪＡＧＷＩＲＥ的高档线管就是凯夫拉线管了，能用到凯夫拉线管是非常好的一种选择，虽然线管的价格不菲，但装在车上肯定是物有所值的，在线管这种东西上，我个人非常推崇用好东西，尤其是刹车线管改成竖丝的以后，为什么要改竖丝？呵呵。。。。。。竖丝的线管压缩比会更小（刹车的时候因为力的原因内线会拉长，应反作用力的原因线管会被压缩，不知道大家能不能听懂哈。。。。。。。自己汗一个！  ），所以刹车手感就不会肉肉的。什么感觉？　嘿　嘿。。。。。。。。。。。你们亲身试下体验下就知道了。

　　线管帽：变速线多用小黑的塑料帽，但刹车线不同，因为刹车的经常性还有力道比变速要大，所以刹车线帽目前看全是金属的，成车和普通中低档变速车多见的是单层钢帽，但强度仍然不行，只能用在上面说的普通的横丝线管上的，还有一种就是铝合金线管帽了，里面会有内衬，强度很大，可用在竖丝的线管上，在刹车使用一段时间后不至于把线管帽打穿。铝合金线帽基本只配在竖丝的线管和凯夫拉的线管的使用，横丝配用基本属于浪费！

　　防磨套（Ｏ型圈）：就是装在线上的三个小橡胶圈, 或是一段塑料的小管,这个现在象捷安特及美利达这样的大品牌基本都有这种东西, 但仍有部分车上不给安装.

　　夹器：也叫刹车，不管碟刹或Ｖ刹吧，都是由刹车臂,几个弹簧及两块刹车皮构成，没别的东西，当然不同品牌不同型号的做工和质量还是有区别的，个人推荐AVID和ＳＨＩＭＡＮＯ两个品牌，人家叫专业，别的厂做的。。。。。。。。用过不少了，感觉就是一个字。。。。。。。菜！如果机械的碟刹现在常见到的便宜货有什么彦豪，章星，ＷＩＮＺＩＰ（赢利浦），ＰＲＯＭＡＸ（利奇）等等，中档的有ＨＡＹＥＳ的ＭＸ１，ＳＨＩＭＡＮＯ的４７５和４９５等，机械的高档货说实话还是AVID的ＢＢ７和ＢＢ５，当然Ｖ刹不用讲了，ＳＨＩＭＡＮＯ有ＸＴ，ＤＥＯＲＥ，Ｍ４３０，Ｍ４２２等，AVID有ＳＤ７　，　ＳＤ５　，　ＳＤ３等，就包括彦豪也能做出几样象样的Ｖ刹来。这些厂家不管什么设计，不管什么技术，水平都不会相差太大，当没有了ＳＨＩＭＡＮＯ的平推后，大家的水平直接就反应在一个方面，谁家做的刹车皮更好！

　　还有就是刹车调整的时候大家喜欢弹簧很大力的弹吗？其实是错的，要把前后夹器的弹簧调整到能轻轻的弹开就好，这样手感才能舒适。为什么有的时候有些车不得已把Ｖ刹的弹簧向里侧加力的扭，呵呵。。。。。。。。刹车线和线管已经消耗了太多的力传导了。又不想花一点点钱改一下，，，，，，，，，，所以只能委曲自己的手了。。。嘿嘿。。。。。。。。。。。。。

　　叽叽歪歪讲了一大堆，谁知道大家觉得有用还是没用？但刹车的最基本因素还是在安装和调整，线材及管材配件的选用。和刹车把手及夹器本身的关系不是特别大，因为刹车皮够好，主要的刹车效果来源于刹车当中力的传导。

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