最近在忙着设计三轮卧车.结构现在已经基本定下来了。

　　车架结构:综合了greenspeed bigcat 等等三轮卧车的一些特点.要求尽量简洁些.这样即可以减掉部分重量,也可以尽量降低制作难度.

　　刹车:前两轮碟刹,后轮V刹(加手制动,三轮必须要有的.)还有前轮刹车和后轮刹分别由两手控制.国外有的车只有前刹.而且分别有左右手控制.如果有特殊情况要求单手刹车的话,就不好办了.

　　传动.打算设计成兼顾速度和爬坡的能力.要有较强的爬坡能力.因为我要用它来骑行比较烂的路包括泥地沙地山地.所以要有较大的驱动力.考虑到车子的通过性,所以底盘不会很低,那样会被卡住的.

　　车把放置在身体两侧.一个比较舒服的位置.

　　难点:转向部分.前轮主销倾角部分.转向涉及到一个名词<转向梯形>,接触过汽车知识的朋友或许都清楚这点.这个机构是为了实现前轮在转向行使过程中前轮处于纯滚动状态,然而要实现纯滚动是不太可能的只能尽量的接近.所以设计上的难度就增加了.一:可以通过理论计算.二,可以通过实际操作.要根据具体的车轴距和前轮距来设计.这是一个比较复杂的过程.

　　主销倾角.,后倾.内倾,这样的设计都是为了使转向自动回正和轻快.具体的内容将在后续的帖子里讲述.都是汽车理论知识了.

　　前轴,准备用"筒轴",内孔为20mm这个尺寸的轴芯强度大.安全可靠.但筒轴的价格比较贵,因为是用于山地速降车的.

　　待续............................

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