一个比较好的改装教程，转回来供大家学习之用。

尼古拉前叉 100R 改行程

1. 先放气。

2. 用5号工具拧出下面左右2个螺丝 龟兔调节的那个扭用力就可以拔出来，然后在用5号扭出来就行

3. 然后就可以拔出叉子，内外分离

4. 打开后里面是这样的 ， 一个白色的塑料 防止打底的，一个海面圈 ，起缓冲作用的

5. 用卡口钳子 把卡环取出来 小心滑手飞了……

6. 把卡环拿掉后，里面的东西就可以拿出来了……

7..当我看到里面的东西的时候，很吃惊。

玛古拉前叉所使用控制行程长度的，不是像R7这样的一根竿和一个弹簧，而是4个高密度的海绵！

高啊！ 真是高！ 不单单减轻了重量，同时在回弹工作的时候有良好的吸收作用。不像R7这样直接是硬邦邦的回弹。

这就是R7前叉在改了行程后回弹力度更大的原因，R7改了后必须截掉塑料管和弹簧才会柔软些……

而玛古拉在压下去回弹的时候绝对没有硬的感觉……

8. 我去楼下翻了半天 找一个一面接触面积大点的，又厚点的塑料材质的东西，

因为其中一面 是要和海面直接接触，接触面积大点会好点

本来想用我截碳直把的那一截2厘米的碳纤管的，后来觉得接触面积太小，放弃了

在工具箱找了个水管的 封口接头

我用锯子把螺母位置锯了之后。正好是一个一头接触面积和海面一样大的塑料材质的东西

长度 正好2厘米……

虽然难看了点。但是没有关系，坚硬就行……

9. 现在开始 把这个塑料材质的管放入叉子里

记得： 面积小的那面和里面气室活塞背面接触。 因为那个背面很宽，放心。

而塑料材质面积大的，和海面接触

10. 放入海绵， 第一个直接放进去。在放第2个之前，要垫他原来配的白色垫圈。 目的是增加海绵之间在压缩时候的硬度。而不是海绵直接对海绵。

11. 装完海绵后，有个黑色的CNC的挡盖，盖子正好和内管一样大的。盖子有周围有4个口，这个是让油流进去的

12. 在上面那个照片，我们用卡钳装回卡口环，卡住里面的东西，不让它跑出来

然后， 装回 外面的缓冲海绵以及防打底座。

这个时候，大家看到刚才拆的时候没有个黑色的塑料

是的， 这个塑料是我另外加进去的 这个是个很软的塑料，大小正好和竿一样。所起的作用是：

叉子改短了， 使用在复杂路面比较容易吃完行程。如果是原来白色的东西，和叉子外管的里面是直接硬和硬的接触

为了应付越野行程吃完引起打底。我加了个黑色的软塑料娇，先吸收打底，在传到白塑料座，在传到缓冲海绵

13.搽好干净 ， 就可以装回去了

14.气室这边，因为里面有海绵在吸收油，所以我倒了25毫升15W的避震油

锁死那边，倒了15毫升

这个没有去查到说明书，根据平时保养的分量倒的

15. 上紧螺丝~~

原来 外露的外管长度是 11厘米

我改了行程后是9.5厘米

意思是说…… 现在的叉子行程是8.5厘米~~

然后装车 心里爽了

我试压了一下， 恩 恩 很不错的感觉~~ 哈哈

（Jay）